Вернуться   Главная Форума > Спецтехника > Форум о фронтальных погрузчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #81  
Старый 27.06.2012, 21:17
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
Аватар для cat 316

Награды:

Сообщений: 4,403
Народ, кто имеет Дусан 180-й колесник? поделитесь инфой? нужен расход топлива...
__________________
я уже не волшебник

Ответить с цитированием
  #82  
Старый 27.06.2012, 22:16
Модератор

Награды:

Сообщений: 2,630
Специально для тебя - друг САТ 316 спросил, 10 - 12л, экс. новый, стоит на погрузке, контроль по заправке строгий.
__________________
Перекопаем и заровняем!

Ответить с цитированием
  #83  
Старый 27.06.2012, 22:26
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
Аватар для cat 316

Награды:

Сообщений: 4,403
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54 Посмотреть сообщение
Специально для тебя - друг САТ 316 спросил, 10 - 12л, экс. новый, стоит на погрузке, контроль по заправке строгий.
огромное спасибо. а то босс не верит что он жрёт больше САТа. у меня в круг получается 9 с ковшом 1,2 куба. а на дусане- 0,95
__________________
я уже не волшебник

Ответить с цитированием
  #84  
Старый 27.06.2012, 22:51
Модератор

Награды:

Сообщений: 2,630
__________________
Перекопаем и заровняем!

Ответить с цитированием
  #85  
Старый 08.07.2012, 01:20
Завсегдатай
Сообщений: 50
Поменяй насос на ГМКП

Ответить с цитированием
  #86  
Старый 12.07.2012, 09:31
Новичок
Профессия: Нач.снаб.
Аватар для sevostopol
Сообщений: 16
Цитата:
Сообщение от cat 316 Посмотреть сообщение
Народ, кто имеет Дусан 180-й колесник? поделитесь инфой? нужен расход топлива...
Часто слышу о том,что Doosan и хундай это самый оптимальный вариант "цена/качество"! Но есть понятие, как стоимость машины в первый год эксплуатации(ну и конечно последующие).
Корейцы не плохо зашли и взяли ценой нерадивых гонщиков за ценой/качеством.Расход топлива у них выше в среднем от 5%-35%, производительность слабовата, а это мне кажется должен быть один из определяющих факторов.Видел как сравнивали корейца и японца:
За 15 минут нужно было сделать макс-е кол-во циклов.
Японец сделал 57 циклов, затратил 5.55 л.д.т. и сделал 81 m3.Получилось 14.59м3 на 1 литр д.т.
Кореец(мягко говоря обосрался) сделал 50 циклов, затратил 6.5 л.д.т. и сделал 61 м3. Получилось 9.42 м3 на 1 литр д.т.
Если это перевести в рубли то эта цена/качество, довольно сомнительный аргумент.
P/S Тестировали гусянку класса 21 тонн.Я не думаю, что корейские колесники будут лучше японских, американских колесных экскаваторов.
Корейцы для тех,кто не строит долгосрочный бизнес, а нацелен на сиюминутную выгоду.К сожалению в России так и есть.

Ответить с цитированием
  #87  
Старый 12.07.2012, 16:52
Постоялец
Профессия: Инженер-строитель
Аватар для Николай 812
Сообщений: 102
Цитата:
Сообщение от sevostopol;60954[B
]Видел как сравнивали корейца и японца:[/B]
За 15 минут нужно было сделать макс-е кол-во циклов.
Японец сделал 57 циклов, затратил 5.55 л.д.т. и сделал 81 m3.Получилось 14.59м3 на 1 литр д.т.
Кореец(мягко говоря обосрался) сделал 50 циклов, затратил 6.5 л.д.т. и сделал 61 м3. Получилось 9.42 м3 на 1 литр д.т.
Если это перевести в рубли то эта цена/качество, довольно сомнительный аргумент.
P/S Тестировали гусянку класса 21 тонн.Я не думаю, что корейские колесники будут лучше японских, американских колесных экскаваторов.
Корейцы для тех,кто не строит долгосрочный бизнес, а нацелен на сиюминутную выгоду.К сожалению в России так и есть.
Дай угадаю, продавец Case???
Сколько у тебя ест "кореец"? 26 литров за час? Мой хундай гусеничный ест максимум 20, а в среднем режиме 16, так что не надо лечить. Да и дусан с хундаем очень разные машины.
Сколько стоит японский колесник? 8 лямов, не меньше? Мой хундай стоит 4,5 ляма. ТО по 20 т.р. и стекла по 4 тысячи рублей. А мой сосед по участку покупает лобовое за 20 на свой комацу и сервис стоит совсем других денег.
А по поводу разного объема наработки - навесишь ковш от машины классом выше - смотри как круто смотрится для продажи, а как чуть тверже материал - всё, приехали.

Хундай свое место завоевал по праву. Есть косяки, но и Мерседесы новые ломаются. И это хорошо, что появляются новые производители, а то вольво с катом цены все выше и выше делают, прям в небеса. А нам работать надо...

Ответить с цитированием
  #88  
Старый 13.07.2012, 03:25
Новичок
Профессия: Нач.снаб.
Аватар для sevostopol
Сообщений: 16
Не угадал.Не понимаю ваш сарказм и злорадство.
Да, машины тестировались на максимальных оборотах 1800/1900 и при этом был такой расход.
В среднем режиме кореец потратил 5,25 л., но и сделал 53,5м3.
А японец в среднем режиме сделал 78м3 и потратил 5.1л.Конечно же многое зависит от оператора, они были вроде компетентными.Мне не очень хочется усираться и доказывать.Я не знаю какая производительность у хундая. Конкретно здесь был Дусан 225.
Я не пытался унизить или пристыдить корейских производителей, отличные машины, просто я это видел лично.
P/S И чем это хундай с дусаном такие разные?(Это вопрос)

Ответить с цитированием
  #89  
Старый 13.07.2012, 05:46
Завсегдатай
Профессия: Интересующийся
Сообщений: 95
Надо ставить АЦСС

Ответить с цитированием
  #90  
Старый 13.07.2012, 14:47
Постоялец
Профессия: Инженер-строитель
Аватар для Николай 812
Сообщений: 102
Цитата:
Сообщение от sevostopol Посмотреть сообщение
Не угадал.Не понимаю ваш сарказм и злорадство.
...Я не пытался унизить или пристыдить корейских производителей, отличные машины, просто я это видел лично.
P/S И чем это хундай с дусаном такие разные?(Это вопрос)
Злорадство? Абсолютно нет, я вообще человек очень добрый, но вот Ваши заявления меня задевают.
Разница циклов - 7, разница наработки - 24,5 м³. Это значит только одно - на японце был ковш большего объема. По моим подсчетам 1,4м³!!! Можно и еще больше повесить, ради соревнований, почему бы и нет. Только вот в реальной жизни Вы не встретите 20 тонных экскаваторов с ТАКИМИ ковшами.
Дело в том, что люди вроде Вас, которые общались с техникой ровно 15 минут и 57 циклов, делают заявления об экономичности и превосходстве одной марки над другой, и это по Вашему правильно?

П.С. у Дусан и Хундай установлены разные:
Двигатели (Дуссан и Камминс)
Гидравлические насосы
Главные гидрораспределители
Это для начала, список можно продолжать.
Хундай собран из известных компонентов, а Дусан - чисто Корейский продукт, со всем вытекающими и не очень приятными последствиями, как срок поставки запчастей - например.

Ответить с цитированием
  #91  
Старый 15.07.2012, 18:34
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 1
Скажите , если не секрет, какую сумму денег надо быть готовым отдать в месяц, на ремонт и запчасти? Пытаюсь просчитать примерные затраты на содержание 342го. Буду признателен за любую информацию.

Ответить с цитированием
  #92  
Старый 15.07.2012, 18:38
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61

Награды:

Сообщений: 4,630
Цитата:
Сообщение от Meter2 Посмотреть сообщение
Скажите , если не секрет, какую сумму денег надо быть готовым отдать в месяц, на ремонт и запчасти? Пытаюсь просчитать примерные затраты на содержание 342го. Буду признателен за любую информацию.
Обсчитать затраты можно на ТО,на ДТ .А как узнать когда что то случится?
Было бы не выгодно технику эксплуатировать,люди бы не держали
__________________
Могу копать,могу и не копать.


Последний раз редактировалось serg61; 15.07.2012 в 18:42.
Ответить с цитированием
  #93  
Старый 15.07.2012, 22:16
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
Аватар для cat 316

Награды:

Сообщений: 4,403
Цитата:
Сообщение от Meter2 Посмотреть сообщение
Скажите , если не секрет, какую сумму денег надо быть готовым отдать в месяц, на ремонт и запчасти? Пытаюсь просчитать примерные затраты на содержание 342го. Буду признателен за любую информацию.
осенью будет 2 года. из запчастей летит только кольцо резиновое на подводе давления к распределителю. больше поломок небыло
__________________
я уже не волшебник

Ответить с цитированием
  #94  
Старый 16.07.2012, 03:15
Новичок
Профессия: Нач.снаб.
Аватар для sevostopol
Сообщений: 16
Цитата:
Сообщение от HITACHIST Посмотреть сообщение
Интересует: кто, как и по какому поводу организовал соревнование, какой грунт, как измеряли расход топлива (вероятно, забор топлива был не из бака, а из канистры) Приведенные цифры очень точные - респект. Кстати, я работал на 210х Кейсах и Хёндэ, максимальные обороты в обоих случаях были 2000-2100, но правда, без нагрузки.


На самом деле,я стал невольным свидетелем, приобрели Кейс примерно год назад и местные продавцы обратились с такой просьбой, мол мы все устроим.Собрали народу мал по малу и протестили, говорят хотели и комацу позвать и катиков и хундаев, но чет не сраслось, то ли машин не было то ли все машины заняты были, говорят может в будущем. Все было в неформальной обс-ке (водочка, коньячок).Да местные умельцы вывели подачу в прозрачные бочки. По поводу грунта, врать не хочу, но вроде 3 (хотя могу ошибаться)Ну по оборотам могу ошибаться, но условие было, в двух режимах, в сильном, и среднем.Ну и потом все перевели в деньги мол смотрите, как мы могем.Ну в принципе машина работает без нареканий.

Ответить с цитированием
  #95  
Старый 16.07.2012, 12:33
Завсегдатай
Сообщений: 60
у нас в городе один продает амкодор, купленный в октябре 2011 года, интересно что с ним?

Ответить с цитированием
  #96  
Старый 16.07.2012, 18:03
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
Аватар для cat 316

Награды:

Сообщений: 4,403
Цитата:
Сообщение от Лёха С Посмотреть сообщение
у нас в городе один продает амкодор, купленный в октябре 2011 года, интересно что с ним?
так кто ж тебе расскажет... купишь узнаешь.
__________________
я уже не волшебник

Ответить с цитированием
  #97  
Старый 09.10.2012, 17:20
Завсегдатай
Профессия: ВЛАДЕЛЕЦ ЛЮБИМЫХ ЖЕЛЕЗЯК
Сообщений: 65
Кто поможет советом по электрике на Амкодоре ?

Ребята, добрый вечер !
такая проблема : Погрузчик Амкодор, водитель после обеда не завел, сел включил массу из кабины, зазвенел зуммер ключ на старт ничего не происходит (не заводится) но приборка работает (показывает), аккумуляторы новые,масса рабочая, видимых соплей нет..
заставил его снять клемму на заведенном (чтоб проверить идет ли зарядка,чтоб было время найти электрика) он (водитель) вместо того что чтоб снять клемму отстегнул какую то фишку с генератора (суть не в том, что он, что то не то сделал) суть в том что все пропало,и встало в рабочее положение,зуммер не горит, погрузчик заводится с ключа, единственное горит лампочка на приборке,ну контролька которая при обрыве ремня,типа зарядка не идет...
пробовали несколько раз все тоже самое,реагирует на этот проводок.
Генератор тоже работает (клемму снимаем на заведенном фары горят)
Кто подскажет что это может быть ? где копать ? ))

Ответить с цитированием
  #98  
Старый 15.10.2012, 17:57
Завсегдатай
Профессия: ВЛАДЕЛЕЦ ЛЮБИМЫХ ЖЕЛЕЗЯК
Сообщений: 65
всем спасибо за совет)))))))))
проблема решена..

Ответить с цитированием
  #99  
Старый 15.10.2012, 19:16
www.tamognia.ru/forum/
Профессия: Перевозчик, брокер
Аватар для STK-ВЭД
Сообщений: 481
Цитата:
Сообщение от ANDERSON Посмотреть сообщение
всем спасибо за совет)))))))))
проблема решена..
Во как красноречиво....рассказал всем.......чтоб все знали......в чем причина была...
__________________
Все вопросы решаемы!

Ответить с цитированием
  #100  
Старый 16.10.2012, 16:38
Завсегдатай
Профессия: ВЛАДЕЛЕЦ ЛЮБИМЫХ ЖЕЛЕЗЯК
Сообщений: 65
как посоветовали так и рассказал )))

Ответить с цитированием

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Часовой пояс GMT +3, время: 21:28.