Вернуться   Главная Форума > Спецтехника > Форум о фронтальных погрузчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #41  
Старый 21.04.2012, 14:58
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
Аватар для HAN777

Награды:

Сообщений: 7,489
Что-бы поменьше "прыгал" убавьте холостые обороты двигателя, и включайте передачи на холостых оборотах.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ответить с цитированием
  #42  
Старый 22.04.2012, 06:03
Новичок
Профессия: Машинист
Аватар для Drumdel
Сообщений: 4
Спасибо за ответ уважаемый HAN777. Буду значит так работать раз это норма. Я еще болты карданные сменил на Камазовские стало меньше "стучать" те, что были с нова какое то г...

Ответить с цитированием
  #43  
Старый 24.05.2012, 15:50
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 1
Здравствуйте! у меня проблемы с ZL30G. не работает тормоз! смотрел колодки - все отлично, пытался прокачать - с таотницы не струит, а льется самотеком. накладки не сжимает вообще! так как там пневмогидравлическая система тормозов, думаю что то с воздухом. вот только нз где она не так, где пропускает, почему не давит на жидкость. завтра утром завезу на яму и попробую найти проблему. может быть диафрагма пропускает. Если ктото сталкивался с подобной проблемой. поделитесь опытом наладки. спс.

Ответить с цитированием
  #44  
Старый 24.05.2012, 16:12
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
Аватар для HAN777

Награды:

Сообщений: 7,489
Если диафрагма, то должно "шипеть", а так направление правильное, воздух давит на диафрагму, та в свою очередь "толкает" жидкость (тормозную) к цилиндрам. Попробуй нажать на тормоз при заглушеном тракторе, если НЕ "шипит", то отверни шланг подвода воздуха к ПГУ (на КАМАзе так называется) и проверь идёт-ли воздух при нажатии на тормоз. Тормоза там раздельно передние и задние. Может проблема в тормозном кране .
Яма вряд-ли понадобится, там всё с верху. предний "ПГУ" возле распреда, задний возле радиатора (снимешь решетку радиатора - увидишь). Там-же (с ПГУ) находится бачёк для томозухи, на перед и на зад соответственно свой.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO


Последний раз редактировалось HAN777; 24.05.2012 в 16:23.
Ответить с цитированием
  #45  
Старый 24.05.2012, 16:20
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
Аватар для HAN777

Награды:

Сообщений: 7,489
Цитата:
Сообщение от бача Посмотреть сообщение
всю китайскую технику не рекомендуется эксплатировать ниже -20с с запчастями в Алмате проблем нет и цены радуют.в других регионах казахстана накрутка 200-500 %.для самарчан уральск 250км граница открыта
Я работал и в минус 37, при ночлежке на улице, без проблем, ВЕБАСТА 9-ти киловатная выручала, её не выключал и во время работы (работал без куртки и варежек). Утром таймер на ВЕБАСТО ставил за 1,5 часа до работы. А самое главное в такой мороз - ХОРОШАЯ САЛЯРКА (с заправки).
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ответить с цитированием
  #46  
Старый 28.05.2012, 15:01
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 1
XCMG ZL30G, не включается задняя скорость

Доброго вресени суток. Возникла проблема с данным погрузчиком. На холодной коробке не включается задняя скорость, как только прогревается - начинает включаться. Проверили все тяги, поменяли насос и масло. После этого стала плохо включатся и первая скорость.В чем может быть причина ? Заранее благодарен !

Ответить с цитированием
  #47  
Старый 29.05.2012, 07:10
Завсегдатай
Сообщений: 50
Посмотри, на коробке стоит распределитель, в нём стоят 2 пружинки разного диаметра, обычно они ломаются и возникают проблемы с переключением передач...

Ответить с цитированием
  #48  
Старый 26.07.2012, 14:53
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 21
всех приветствую, сейчас стали появлятся Lonking, говорят с хитачи срисовали. В свердловской области много таких, в карьерах ходят, особых проблем нет, двигатель Доётц...их наверно на всех китайцев ставят)

Ответить с цитированием
  #49  
Старый 04.02.2013, 16:38
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 26
может масло пенится и выходит наружу?

Ответить с цитированием
  #50  
Старый 05.02.2013, 09:45
Завсегдатай
Профессия: Продавец
Аватар для Аскет88
Сообщений: 52
Цитата:
Сообщение от Wolf_999 Посмотреть сообщение
Здравствуйте!

Находимся в Самаре, купили погрузчик XCMG ZL30G. У нас тут по наличию продают только такие, да и пол города их ездит, работают....и ценник радует. На что-то лучшее не тянем пока.
В Самаре давно уже существует дистрибьютор погрузчиков XGMA. Так что XCMG далеко не единственный вариант. Тем более что цены сейчас очень хорошие для клиентов.

Ответить с цитированием
  #51  
Старый 07.02.2013, 13:45
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 12
Поиск разрешения Ростехнадзора на применение XCMG ZL50G на открытых горных работах

Помогите найти разрешение, а то замучали проверки, можно хоть с просроченным сроком

Ответить с цитированием
  #52  
Старый 07.02.2013, 14:03
-------------------------
Адрес: Бронницы
Аватар для bombus
Сообщений: 359
По идее, такого разрешения вообще не должно быть в природе, т.к. кабина данного погрузчика не соответствует стандарту ROPS/FOPS. http://www.dolina-sdm.ru/information/1014/ - здесь статья на эту тему.
Хотя, в России возможно все, мб у кого-то все-таки есть такое разрешение?
__________________

Ответить с цитированием
  #53  
Старый 07.02.2013, 17:19
Логический Клапан
Аватар для КЛ_или

Награды:

Сообщений: 990
Цитата:
Сообщение от bombus Посмотреть сообщение
По идее, такого разрешения вообще не должно быть в природе, т.к. кабина данного погрузчика не соответствует стандарту ROPS/FOPS. http://www.dolina-sdm.ru/information/1014/ - здесь статья на эту тему.
Хотя, в России возможно все, мб у кого-то все-таки есть такое разрешение?
Сходил по вашей ссылке, почитал и ... так и не смог разобраться по поводу требований
безопасности.
Вот выдержки из статьи:
Важным замечанием по данному вопросу является то, что производство импортной спецтехники (в частности кабин оператора) по принципу ROPS и FOPS носит рекомендательный (а не обязательный) характер.
И сразу по другому:
Производство кабин оператора спецтехники по принципу ROPS и FOPS является обязательным условием для обеспечения возможности дальнейшей сертификации спецтехники на допуск к работе в карьерах и открытой горной работе.
Не понятно для кого это -обязательное условие и в какой стране?
И продолжение:
При отсутствии указанного выше допуска (у спецтехники, непосредственно связанной с разработкой карьеров) РосТехНадзор вправе закрыть деятельность карьера (до устранения несоответствия спецтехники нормам пассивной безопасности), и наложить весомый штраф на руководителя компании-нарушителя.
Зарубежные требования безопасности (которые там за рубежом являются рекомендательными -по сообщению автора статьи) вдруг в России становяться обязательнымии (по сообщению автора статьи). Главное не понятно а в каком документе прописано это требование к спецтехнике ? На основании чего Рос Тех Надзор закроет карьер?
Я такого документа (про который судя по статье, автор знает но не приводит) так и не смог найти.
Нашел только вот это:
http://exkavator.ru/library/docs/pot/~id=7857
Но, там ничего нету про ROPS и FOPS.
Может кто знает? Иеня , кстати , интересует это требование к экскаваторам.
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!

Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)

Ответить с цитированием
  #54  
Старый 07.02.2013, 19:14
-------------------------
Адрес: Бронницы
Аватар для bombus
Сообщений: 359
Существует ГОСТ Р 51601-2000 "ПОГРУЗЧИКИ СТРОИТЕЛЬНЫЕ
ОДНОКОВШОВЫЕ", там в пункте 6.3 как раз написано:
Цитата:
6.3 Конструкция погрузчиков должна обеспечивать защиту машиниста при опрокидывании (ROPS) в соответствии с ГОСТ Р ИСО 3471 и от падающих предметов (FOPS) в соответствии с ГОСТ 27719.
А вот в интернете нашел стандарт на все землеройные машины - ГОСТ 27719-88 (ИСО 3449-84), там тоже прописано про РОПС-ФОПС.
__________________

Ответить с цитированием
  #55  
Старый 08.02.2013, 04:35
Логический Клапан
Аватар для КЛ_или

Награды:

Сообщений: 990
Цитата:
Сообщение от bombus Посмотреть сообщение
Существует ГОСТ Р 51601-2000 "ПОГРУЗЧИКИ СТРОИТЕЛЬНЫЕ
ОДНОКОВШОВЫЕ", там в пункте 6.3 как раз написано:


А вот в интернете нашел стандарт на все землеройные машины - ГОСТ 27719-88 (ИСО 3449-84), там тоже прописано про РОПС-ФОПС.
Спасибо, bombus.
Да, действительно ГОСТ Р ИСО 3449-2009 Машины землеройные. Устройства защиты от падающих предметов. Лабораторные испытания и технические требования
в замен утратившего силу ГОСТ 27719-88.
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!

Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)

Ответить с цитированием
  #56  
Старый 08.02.2013, 09:41
-------------------------
Адрес: Бронницы
Аватар для bombus
Сообщений: 359
Меня тоже интересует этот вопрос. Не раз видел китайские погрузчики XCMG, SDLG, XGMA, работающие в карьерах. Какие у владельцев этих погрузчиков отношения в Ростехнадзором? Ведь РОПС-ФОПС отсутствует на этих машинах.
Уже задавал этот вопрос в другой теме, но ответа так и не получил.
__________________

Ответить с цитированием
  #57  
Старый 11.02.2013, 13:48
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 12
Самое странное, что такие разрешения есть на автопогрузчик SEM ZL50G и Komatsu WA-380, они не имеют ни каких защит. В буквальном смысле эти погрузчики мы используем для добычи золота. они засыпают породу в обогатительное оборудование

Ответить с цитированием
  #58  
Старый 11.02.2013, 15:53
-------------------------
Адрес: Бронницы
Аватар для bombus
Сообщений: 359
Komatsu должен иметь ROPS/FOPS, а от насчет СЕМ - не знаю. Может быть у Вас комплектация с ROPS, а может быть разрешение получено "нестандартным" путем
Вообще, кабину с защитой ROPS/FOPS от обычной отличить не так просто, ведь ROPS - это силовой каркас самой кабины, а FOPS - небольшой усиленный козырек спереди на крыше (защита от падающих камней).
__________________

Ответить с цитированием
  #59  
Старый 11.02.2013, 15:58
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 12
А Вы правы, посмотрел фото у СЕМ есть каркас, а вот у Коматцу (как они его получили х.з.) и ХСМЖ нет каркаса, так что этого разрешения наверно на ХСМЖ в природе не существует

Ответить с цитированием
  #60  
Старый 12.02.2013, 23:53
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 16
Цитата:
Сообщение от 24volt Посмотреть сообщение
Экскаваторщик подскажи, пожалуйста, до какого уровня заливаешь масло в коробку?

Прочитал в книге оператора, там написано : " Заливка масла в коробку передач и преобразователь
В коробке передач и преобразователе циркулирует гидравлическое трансмиссионное масло. Необходимо строго следить за объемом масла и соблюдать период его замены.
- Проверка уровня масла
 Откройте сливной клапан на верху заправочного отверстия коробки передач.
 Если клапан открыт и выливается масло, это указывает на слишком большое количество масла. Клапан должен быть открыт до тех пор, пока масло не прекратит выливаться. Если клапан открыт и масло не выливается, это указывает на недостаточное количество масла. Долейте масло в заправочное отверстие пока масло не начнет вытекать из клапана.
 Проверка уровня масла осуществляется после запуска двигателя.
- Замена нового масла
 При изменении качества или загрязнении масла необходимо заменить масло.
 При замене масла сначала сливается старое масло из масляного поддона коробки передач, затем заливается новое масло в необходимом количестве. После этого заведите двигатель и пусть он работает на низкой скорости для спуска воздуха из системы. После спуска воздуха количество масло может уменьшиться. В этом случае добавьте масло."

Веселая инструкция ))

Вот проверять побежало масло или нет из "заправочного отверстия" на при заведенным двигателе?
Заливали при заведенном двигателе. Если заглушить и открутить пробку заливную, то начинает вытекать.

Вроде бы все по инструкции делали. Несколько дней поработал, начало выдавливать масло из сапуна на верху коробке. Закралось подозрение, что многовато налили )) И перевод корявый.
Как все же проверить уровень масла в коробке? ))

На щупе есть только минимальная риска, максимальной нет. И щуп совмещен с пробкой заливной горловины.
масло в коробке проверяется в следующим образом:
-Двс работает,коробка в нейтрале; достаешь щуп и смотришь на метки,если меньше минимума доливаешь масло- ДВС не глушишь!долил до уровня,пробку закрыл,двс заглушил.контроль уровня масла только на заведенном двс!

Ответить с цитированием

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Часовой пояс GMT +3, время: 09:11.