Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Варю уже много лет, сейчас с электродами такое И Вы правы в сомнение о электродах, т.к. шов трескается. Как понял уже после сварки,без нагрузки??? Понимаю, что такой поперечный шов без продольных усилителей(косынок) работать не будет. Но то, что шов трескается уже без нагрузки-есть вероятность не подходят электроды. Правда не стоит забывать и о технологии сварки, помнить о температурном режиме.И пологаться можно в основном на опыт,интуицию сварного, даже в плане качества и совместимости электродов. А чем был дефект конструкции?? Терпения Вам, удачи. Пишите
Последний раз редактировалось Rin; 03.05.2015 в 03:50..
Такие трещины как слева, так и справа от кабины. Поверх шва планируется "заплатка", но уже при обработке шва, то есть все верно, без нагрузки, шов снова трескается.
Такие трещины как слева, так и справа от кабины. Поверх шва планируется "заплатка", но уже при обработке шва, то есть все верно, без нагрузки, шов снова трескается.
Разумно, технологично продолжать,с соблюдением технологии,поэтапности производства сварочных швов. Глупо в теперешнее время рекомендовать какие-либо электроды ,столько хлама. Объщаюсь с ребятами сварными из серьезных контор, так у меня это нормально-" на штуку, оставь пачку с этой партии". Главное не падайте духом, дерзайте. Последний вариант, целиком кусок рамы сварить. Скорее всего сварной шов "косынки" и стал причиной этой беды.А с другой стороны,есть подозрение на качество металла, если ваши сварные швы колятся Держись
Последний раз редактировалось Rin; 03.05.2015 в 06:13..
Заметили? это самое тонкое место рамы. Напрашивается накладка сверху из куска рамы от камаза ( на разборках есть) можно вообще в этом месте сделать коробочку наложив сбоку кусок листа от рамы камазика прогрев его гарелкой и простучавтогда получим толстую полку сверху и нетреснувшую стенку сбоку. при заварке стенки попробуйте погретьрезаком края до темно вишневого цвета. Разделайте трещину , не забудте толкать электрод внутрь трещины) для провара , Свяжитесь с дилером , спросите какими электродами они варят. Может подойдут и ак 46 . А уж кобелко, это вообще экстаз , очень хорошие
Сталь может быть очень особенная ( хотя и не понятно почему такое гавно), как вариант: убрать этот треугольничек, который рядом с трещиной ( взять резак и сдуть его и зачистить место болгаркой) и сделать накладку сбоку. Ломает сварку, так на конусных болтах или заклепках . Технология ремонта рам грузовиков уже отработана годами
незнаю что за сталь на хундаях а варил рамы на манах фрэдах на прицепах когель шмиц когда их вариш ощющение что вариш оцинковку я варю все электродами фирмы есаб УОНИ 13/55 тип электродов Э50А эти электроды дла углероднестых и низкоуглероднестых сталей обладаюшии пластичьностью . тип электродов Э46А или Э46Т предназначенны для сварки простых сталей ими варят что угодно но не несушии конструкции в вашем случии придется вырезать зеркало [стенку ] балки со швом который лопается и в варить туда новую пластину в любом случаи балку придется усилить ребро можно не срезать а сделать в нем прорезь вставить пластину из нутри также верхнюю полку тоже усилить сталь на зарплаты используй ГС а не какое папало и не старые рамы от камазов и тд метал имеет свойство уставать
Профессия: Владелец, машинист, механик от скуки на все руки.
Адрес: 163 регион
Сообщений: 844
Цитата:
Сообщение от андрей66
незнаю что за сталь на хундаях а варил рамы на манах фрэдах на прицепах когель шмиц когда их вариш ощющение что вариш оцинковку я варю все электродами фирмы есаб УОНИ 13/55 тип электродов Э50А эти электроды дла углероднестых и низкоуглероднестых сталей обладаюшии пластичьностью . тип электродов Э46А или Э46Т предназначенны для сварки простых сталей ими варят что угодно но не несушии конструкции в вашем случии придется вырезать зеркало [стенку ] балки со швом который лопается и в варить туда новую пластину в любом случаи балку придется усилить ребро можно не срезать а сделать в нем прорезь вставить пластину из нутри также верхнюю полку тоже усилить сталь на зарплаты используй ГС а не какое папало и не старые рамы от камазов и тд метал имеет свойство уставать
Андрей 66 а что можешь сказать про электроды ESAB OK 46.00 ?
Я лично на них перешел год назад очень понравились мягкостью, пластичностью и наплавом да и ценник гуманный, в основном варю простую сталь.
Андрей 66 а что можешь сказать про электроды ESAB OK 46.00 ?
Я лично на них перешел год назад очень понравились мягкостью, пластичностью и наплавом да и ценник гуманный, в основном варю простую сталь.
хорошие электроды приятно варить хорошо горят и зажигаются это какрас тип Э46А для сварки простых не ответственных конструкций например сварить отопление ворота решотки печку и тд в быту отличный выбор
Профессия: Владелец, машинист, механик от скуки на все руки.
Адрес: 163 регион
Сообщений: 844
Цитата:
Сообщение от андрей66
хорошие электроды приятно варить хорошо горят и зажигаются это какрас тип Э46А для сварки простых не ответственных конструкций например сварить отопление ворота решотки печку и тд в быту отличный выбор
Маленькая фишка в них нравиться, при хорошем проплаве металла шлак сам поднимается как гусеница.
Пробывал МР3 тоже ESAB не понравились дуга прерывается, аппарат инвертор Ресанта полярность использую обратную.
Последний раз редактировалось СаньСэй; 03.05.2015 в 21:10..
Приятно оказаться в компании профи, но про априори усталость кусков рам от камаза, это Вы погорячились , их и найти проще и устали они не по всей длинне , а в строго определенных местах, так что рамы , особенно от старых Советских Татаринов) пойдут на заплаты нормально.
И еще!
Тут говорили ( или не говорили)) варить надо не сплошняком, а с перерывами. 5см шва, 3 см пробел, это для того, чтобы напряжение в детали рассредотачивалось и деталь не вело.Далее: нельзя делать вертикальных швов- только под углом или вдоль. При необходимости можно и сплошняком и вертикально, но это уже на свой риск.
Почитайте в инете методические указания по сварке грузовых рам, и прочувствуйте основы сопромата.
Предпочтение клепаным соединениям, они эластичнее , и лучше распределяют нагрузку на всю деталь , а не на область швов. Правда на истину не претендую , пишите коллеги Ваше мнение.
Движение при вертикалке: буква С пробелом кверху . Делаешь 3-4 стежка, электрод в трещену, еще 3-4 стежка еще в трещину и т.д. А если ты сам неумеючи взялся, то и будет ломаться. Если горизонталку варишь, то С как обычно, нижний усик буквы тянешь длиннее, чтобы шов лучше прогревался. ( я так делаю, кто делает по другому , прошу не обижаться и не ругать меня))
Вижу , что шов на фото непрфессиональный. Пригласи мастера и не пожалей денег.
Профессия: Владелец, машинист, механик от скуки на все руки.
Адрес: 163 регион
Сообщений: 844
Цитата:
Сообщение от Олег Камиев
Движение при вертикалке: буква С пробелом кверху . Делаешь 3-4 стежка, электрод в трещену, еще 3-4 стежка еще в трещину и т.д. А если ты сам неумеючи взялся, то и будет ломаться. Если горизонталку варишь, то С как обычно, нижний усик буквы тянешь длиннее, чтобы шов лучше прогревался. ( я так делаю, кто делает по другому , прошу не обижаться и не ругать меня))
Вижу , что шов на фото непрфессиональный. Пригласи мастера и не пожалей денег.
Солидарен на 99% т.к. при вертикале по паре стежков прохожу)))
Приятно оказаться в компании профи, но про априори усталость кусков рам от камаза, это Вы погорячились , их и найти проще и устали они не по всей длинне , а в строго определенных местах, так что рамы , особенно от старых Советских Татаринов) пойдут на заплаты нормально.
И еще!
Тут говорили ( или не говорили)) варить надо не сплошняком, а с перерывами. 5см шва, 3 см пробел, это для того, чтобы напряжение в детали рассредотачивалось и деталь не вело.Далее: нельзя делать вертикальных швов- только под углом или вдоль. При необходимости можно и сплошняком и вертикально, но это уже на свой риск.
Почитайте в инете методические указания по сварке грузовых рам, и прочувствуйте основы сопромата.
Предпочтение клепаным соединениям, они эластичнее , и лучше распределяют нагрузку на всю деталь , а не на область швов. Правда на истину не претендую , пишите коллеги Ваше мнение.
да про железо с рам может и погоречился если нет почему бы и не взять . не хочу показаться супер сварщиком но варить 5см через 3см в этом случаи извените это ахенея мягко говоря что касается о сварке под углом или вдоль вертикалом нельзя это не про этот случий это у грузовых машин рама С образная [швелер] там да вертикалом варить нельзя полностью согласен .. а в этом случаи рама это балка [двутавр] зеркало [стенку] варить можно хоть вдоль хоть поперек а вот полки верхнюю и нижнюю только вдоль
Движение при вертикалке: буква С пробелом кверху . Делаешь 3-4 стежка, электрод в трещену, еще 3-4 стежка еще в трещину и т.д. А если ты сам неумеючи взялся, то и будет ломаться. Если горизонталку варишь, то С как обычно, нижний усик буквы тянешь длиннее, чтобы шов лучше прогревался. ( я так делаю, кто делает по другому , прошу не обижаться и не ругать меня))
Вижу , что шов на фото непрфессиональный. Пригласи мастера и не пожалей денег.
да мужики извените но так тоже не совсем правильно учить дак правильнл трещины надо прорезать резаком болгаркой не подлесть чтоб проварить изночально варится корень тоесть сам рез надо его продавить чтоб он вылез с другой стороны а после уже облицовываеш равномерно прогреваеш кромки но тут облицовка не нужна пластиноми закроется
Ну ладно, давайте от печки)
Мне привезли такой трактор, и сказали- вари.
Я беру железку и разными электродами прихватываю и отрываю. смотрю какие лучше держат.
Выбрали из того что есть лучшее.
Сдуваю уголок рядом с трещиной, зачищаю.
Делаю из картона ромбик шаблон , во всю ширину стенки. вырезаю такой лещ из рамы камазика.
Гре можно разделываю трещину под 45 градусов.
Отжигаю резаком края до темно вишневого цвета- снимаем внутренние напряжения.По желанию.
Не давая сильно остыть провариваю шов сплошняком, периодически часто засовывая электрод как можно дальше- будете варить- Вы это сами прочуствуете, примерно ощущение как карандаш толкаете в слегка застывшее сливочное масло.
Потом зачищаю шов заподлицо.
Потом прикладываю леща и провариваю его , наверное сплошняком. Прерывистым швом , обычно все таки по площадям варят.
Даю остыть, готовлю полосу по форме сверху - параллелограм , ччтобы шов был наискосок поперек полки. Но можно взять и обычный прямоугольник и не проваривать поперек полки.
Возни много.
Потом можно и до магазина пройтись.