Я на технический специалист, передаю проблему насколько я понял. Нужен совет, помощь в поиске специалиста или сервис-центра, которые помогли бы устранить неисправность Бульдозера ДСТ Урал МТ-10
Работал 1500 оборотах нормально. После 300 моточасов тяга пропала. Едет малым ходом на 2000 оборотах, но грунт толкать не может, начинает пробуксовывать на месте. На малых оборотах - не едет. Покупался Б/У с наработкой 1000 часов.
Напишите зав.номер по ПСМ и телефон в личку. Подключим сервис. Может быть достаточно простое решение.
Добрый день!
Работаю на таком тракторе,тоже наработка 1000 м.ч. Пока вроде все норм.
Так,были поломки,что то исправили по гарантии,что то сам устранил.
ТМ 10...гст 9..Самый младший наверно из собратьев��.
До этого на Больших бульдозерах не приходилось работать,после ДТ 75
по мощнее будет��.
Я на технический специалист, передаю проблему насколько я понял. Нужен совет, помощь в поиске специалиста или сервис-центра, которые помогли бы устранить неисправность Бульдозера ДСТ Урал МТ-10
Работал 1500 оборотах нормально. После 300 моточасов тяга пропала. Едет малым ходом на 2000 оборотах, но грунт толкать не может, начинает пробуксовывать на месте. На малых оборотах - не едет. Покупался Б/У с наработкой 1000 часов.
Проблема ясна, необходимо откалибровать датчик положения топливной реки
Добрый день!
Работаю на таком тракторе,тоже наработка 1000 м.ч. Пока вроде все норм.
Так,были поломки,что то исправили по гарантии,что то сам устранил.
ТМ 10...гст 9..Самый младший наверно из собратьев��.
До этого на Больших бульдозерах не приходилось работать,после ДТ 75
по мощнее будет��.
А на каком объекте и условиях работаете?
Что сами доделали? - может полезное и для нас скажите.
Что сами доделали? - может полезное и для нас скажите.
Привет Технарь! (извини,не знаю имени...)..Работаю на военном объекте..Ферма. колхоз одним словом. В основном навоз (куда без него на ферме) ну и грунт,силос,сеннаж...зимой снег ещё.
Условия? разные условия...летом +30-+35...зимой -15...-18..если холоднее то очень трудно завести,подогреватель нет,а стоит на улице круглый год((.
Вот и подошло время очередного ТО. Моточасы перевалило за 1000.Руководство решило не вызывать специалистов (дорого?) сказали сам не маленький,справишься��.Нам колхозникам не привыкать,не впервой,заменим масла,фильтра,подтянем,помажем��...,но все же хотелось бы послушать советов от знатоков...на что обратить особое внимание ? трактор для меня новый,не изученный...
Вот и подошло время очередного ТО. Моточасы перевалило за 1000.Руководство решило не вызывать специалистов (дорого?) сказали сам не маленький,справишься��.Нам колхозникам не привыкать,не впервой,заменим масла,фильтра,подтянем,помажем��...,но все же хотелось бы послушать советов от знатоков...на что обратить особое внимание ? трактор для меня новый,не изученный...
1.Редко, но бывает что это заканчивается отказом с дорогостоящим ремонтом -например одна очень крупная компания с суперским сервисом не меняла в бортовом редукторе масло 2000мч, в итоге 500тр на ровном месте.
2. 1000мч это крайне важное ТО - происходит оценка состояния всех агрегатов и понимания воздействия условий эксплуатации - например Вам бы рекомендовали поставить крыльчатку на выдув из-за "засоренности" условий (силос) и тп. Ваше дело на на этом ТО1000 я точно бы не стал экономить - тогда остальные вы уже с легкой душой бы сами проводили, даже то же 2000 - где отличие только замена РЖ всей гидросистемы .
3. И порекомнедовали какой недорогой подогреватель ДВС поставить чтоб работать круглогодично - точно отобъется в первый же месяц... не говоря уже про сохранение ресурса ДВС ЯМЗ.
Последний раз редактировалось Tehnar; 03.03.2017 в 10:16..
Спасибо за ответ.
В бортредукторе масло заменю обязательно.
Крыльчатка с завода стоит на выдув,двигатель даже в жару не греется и не забивается радиатор.
А про подогреватель,впустую..не купят,сказали если ниже -15 трактор не заводи...На зарплату это не влияет,оплата по часовая,но все же...трактор жалко. Мне на нем работать ещё,нового не будет ближайшие несколько лет,а ремонтировать его у меня особого желания нет
1.Редко, но бывает что это заканчивается отказом с дорогостоящим ремонтом -например одна очень крупная компания с суперским сервисом не меняла в бортовом редукторе масло 2000мч, в итоге 500тр на ровном месте.
2. 1000мч это крайне важное ТО - происходит оценка состояния всех агрегатов и понимания воздействия условий эксплуатации - например Вам бы рекомендовали поставить крыльчатку на выдув из-за "засоренности" условий (силос) и тп. Ваше дело на на этом ТО1000 я точно бы не стал экономить - тогда остальные вы уже с легкой душой бы сами проводили, даже то же 2000 - где отличие только замена РЖ всей гидросистемы .
3. И порекомнедовали какой недорогой подогреватель ДВС поставить чтоб работать круглогодично - точно отобъется в первый же месяц... не говоря уже про сохранение ресурса ДВС ЯМЗ.
Согласен с Tehnar, еще необходимо
Откалибровать датчик положения топливной рейки, т.к . со временем параметры датчика выходят за предельно заданные и машина начинает терять в мощности, в зависимости от того какой стоит контроллер необходимо корректировать количество тока подаваемые на насосы и моторы ( возможно уводы влево и вправо) данные параметры корректируются раз в 1000 м\ч согласно руководству по эксплуатации
Так же при замене фильтров на гидронасосе, необходимо заполнить масло сами насосы ( около 5 л на два насоса) через имеющиеся заглушки и выпустить воздух .
Я на технический специалист, передаю проблему насколько я понял. Нужен совет, помощь в поиске специалиста или сервис-центра, которые помогли бы устранить неисправность Бульдозера ДСТ Урал МТ-10
Работал 1500 оборотах нормально. После 300 моточасов тяга пропала. Едет малым ходом на 2000 оборотах, но грунт толкать не может, начинает пробуксовывать на месте. На малых оборотах - не едет. Покупался Б/У с наработкой 1000 часов.
Как ранее и предполагали, так оно и оказалось, вся проблема была в датчике положения топливной рейки, откалибровали его и поехал бульдозер
Всем привет! Спасибо за подсказки,буду теребить инженера...а то "поменяй масло в движке и пару фильтров".. и весь тех.уход��. Экономисты блин��
А ещё..посоветуйте пжалста что мне с кондиционером делать?Летом в жару от него никакого толку.С утра,пока ещё не так жарко,вроде холодный воздух дует...но потом,так себе,чуть прохладный,..да и дует в пятки)),кароч такой напольный вентилятор.Приезжали "холодильщики" проверили...компрессор качает норм,давление создаёт,фрион в норме...сказали что из за того что вентилятор дует от двигателя,горячий воздух, и не охлаждается радиатор кондиционера.Зимой печка работает хорошо,но вот для кондиционера расположение под сиденьем не совсем уместно!По лицу пот течёт,а ноги мерзнут((..не айс. Почему то форточек не предусмотрено,а вентилятор в крыше в жару не помогает.
Последний раз редактировалось Модератор; 07.03.2017 в 08:56..
Ура! Заменили секцию насоса и насос и он заработал! Уже 50 м/ч, первое ТО сделали.. Но вот беда на тракторе установлен модуль gps ГЛОНАСС но сервисники не могут толком обьяснить как к нему подключиться ! Говорят скачай приложение дст-сервис на андроид и рядом с трактором прочитаешь все снегос, но что то я его не нахожу это приложение... Мона ссылку. И как сделать чтобы в конторе сидя за компом я его видел и расход топлива???? И не надо там ни куда симку вставить??????
Всем привет! Спасибо за подсказки,буду теребить инженера...а то "поменяй масло в движке и пару фильтров".. и весь тех.уход��. Экономисты блин��
...Зимой печка работает хорошо,но вот для кондиционера расположение под сиденьем не совсем уместно!По лицу пот течёт,а ноги мерзнут((..не айс. Почему то форточек не предусмотрено,а вентилятор в крыше в жару не помогает.
После гарантии или если рискнуть коли сами ТО делаете установите небольшую крыльчатку на электроприводе с ручным включением на сам радиатор кондиционера.. помимо темепературы важен и поток - улучшит ситуацию. Крыльчатка на ДВС только ухудшит ситуацию - надует в кабину баню.
А так конечно все замечания резонные :
- про холодный в ноги мы сами понимали что не удобно но откладывали до новой кабины - с лета запускаем, там разводка по всей кабине И форточки то же там появятся.
- про радиатор обязательно подумаем как ему дать не перегретый поток
Ура! Заменили секцию насоса и насос и он заработал! Уже 50 м/ч, первое ТО сделали.. Но вот беда на тракторе установлен модуль gps ГЛОНАСС но сервисники не могут толком обьяснить как к нему подключиться ! Говорят скачай приложение дст-сервис на андроид и рядом с трактором прочитаешь все снегос, но что то я его не нахожу это приложение... Мона ссылку. И как сделать чтобы в конторе сидя за компом я его видел и расход топлива???? И не надо там ни куда симку вставить??????
Такая ситуация с этим навигатором - он сделан для завода и подключение его платное - свяжитесь с нашим сервисом.
...)..Работаю на военном объекте
..Ферма. колхоз одним словом. В основном навоз (куда без него на ферме) ну и грунт,силос,сеннаж...зимой снег ещё.
