Так у меня мкпп, тлб 1 - модель, включение переднего моста - это пакет с фрикционами, не важно в принципе, снимаем коробку, без лебедки не обойтись, моем обязательно, я не мыл было плохо, после разбираем синхронизацию вилок, это небольшая крышка на коробке, там шарики с пружиной, запомни как стояли, затем датчик включения полного привода при торможении тоже снимаем, там тоже пружинка или шарик, или цилиндрик точно не помню, далее оба флянца карданов, подпиши передний - задний и резинки в них лучше поменять, после куча болтов соединения корпуса и половонишь, аккуратнее с пакетом реверса, на нем стоят уплотнительные колечки 4 или 5, забыл, ну и все.
Сальники под замену все, самый дорогой это под гтр.

У вас гидравлика работает нормально. и на холостых отжимается. Двиг не дымит и вроде развивает обороты, но не понятно до нормы ли.
Но у вас проблемы в движении и наборе скорости. Замеры в кпп до и после бублика не повредят. Тахометр можно заменить оптическим для проверки оборотов. Что с расходом топлива?
Как бы пока куда не плюнь упираешься в бублик. Полистайте тему. Не так давно кто-то описывал такие же проблемы и ремонт бублика. Думаю не больше 10 страниц назад.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Я уже точно не помню как разбирается коробка потому что мне разбирал специалист(сервисник) когда меняли муфту вкл. передка.КПП раскручивается и делится на две части(половинится короче), но там есть нюансы при разборке механизма переключения куда прикручивается сам рычаг переключения передач,вернее при сборке этого механизма, там надо чтобы шарики попали на свое место иначе будут вылетать передачи так было у знакомого.А так сложного ничего нету в разборке кпп.

У меня наоборот больше 1300 обороты не развивал и просто стоял на месте.

Колллеги подскажите, как отдеффектовать фрикционы в коробке передач. и сколько масла нужно будет залить в коробку . Коробка TLB 1 UP/SD

АУУУУУУУУУ!!!! Сколько масла в мою коробку????? Ну пажалИста!!!

Так заливайте по щупу, у меня вошло 20 литров на пустую коробку и пустой бублик.
Сначала залил чтоб было масло на щупе, после на работающем двигателе доводишь до уровня, лучше между метками чтоб был уровень.

Ребята у меня по прямой все развивает обороты растут, но как только небольшая горка скорость падает обороты двигатель теряет, ну не валит совсем, разгоняется медленно, может с двигателем чего, масло ест не мало примерно 500 гр. за полный рабочий день, тяну до конца октября, там встану на переборку.
Но при том что он ест масло, он ехал хоть как-то, сейчас совсем слабо, утром едет намного бодрее ( быть может пока масло холодное и компрессия лучше), в конце дня очень плохо, на 3-й еле в горку тащится, устает наверное за день ))))), прям так неловко что такой хвост сзади собирается.
А заметил это после того или так совпало, как поменял сепаратор, со старого крышку отстойника срывало при прокачке топливной, сепаратор поменял еще раз, но так ничего и не изменилось.
Дым синеватый есть утром и вечером, днем не видно, на 1 и 2 передаче ковш чего угодно загребает и толкает, но при перегоне не едет, вроде и топливо поступает нормально, и обратка хорошо течет и заводится с пол оборота .

На топливном насосе низкого давления который стоит между сепаратором и тонким фильтром есть пробка под шестигранник, что под ней?

Турбину то проверял?????

Все симптомы прям кричат ГТР обгонная муфта но когда говоришь что ковш чего угодно то не знаю наверно надо давление везде померить,там и станет ясно что да как.

__________________
..Я так думаю!!!

Какая связь уровня масла в коробке и турбины???

А я разве про уровень что то говорил?? Двигатель в гору не тянет?? Масло жрёт???Если бы не масло, можно было бы погрешить на интеркуллер на предмет негерметичности. А если бы с коробкой какая херня была бы ,так движок верещал бы а трактор еле полз.

Да сколько можно то. Неисправность обгонной муфты в бублике видёт к снижению оборотов движка. Рост оборотов, говорит о проскальзывании пакетов. В обоих случаях будет рост температуры. Может на холодную обгонка работает, а с горячей ёе клинит и т.д. Но перед снятием и разборкой, обычно, смотрят параметры остального. Компресия, топливо, воздух, давление в коробке...

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Турбина нормальная, люфтов нет на ней, в патрубке масла тоже нет, с сапуна есть, компрессию нужно мерять.
Подскажите как мерять давление на коробке? Можно померять давление с насоса и с гтр отдельно?

Коробка какая? Механика же? Механика там вроде такая-же.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Всем доброго времени суток.Такой вопросик работаю на бл-71 2008г.в. АКБ стоят ещё родные и им уже приходит пиз-ц, на улице было -1 градус утром, так еле завёл.Короче надо менять АКБ , кто менял на своих блках, какие АКБ можно поставить не очень дорогие и хорошие?Стоит 2 АКБ на них написано 110 ампер часов.

http://exkavator.ru/other/board/show...EB%FF%F2%EE%F0 http://exkavator.ru/other/board/show...EB%FF%F2%EE%F0

__________________
В раю - хорошо ,в аду - знакомых больше .

Перебрал задний мост, поломало пару, также поменял резинки в тормозных цилиндрах, все собрал поставил, тормозов нет, с 4 - 5 качка есть, даже на юз, но только так, похоже на воздух, как прокачивать? Кто-то сталкивался с этим?

на мосту прокачивай