Мы не запрещаем нашим клиентам самим производить обслуживание во время гарантийного периода. Но все расходники должны быть оригинальными, для сохранения гарантии. А по истечению гарантийного срока- воля Ваша- как и кем обслуживать машину!
Людей мы конечно обучаем, при продаже машины мы проводим вводный курс для операторов по управлению машиной и для механиков клиента по основным моментам. Полноценное обучение инженера занимает до 5-ти лет и стоит очень дорого. К примеру мы всех своих инженеров обучаем в Европе на заводах Liebherr 1-2 раза в год по 2-3 недели.
Но клиент в любом случае всегда может к нам обратиться за консультацией и конечно никто денег за это не возьмёт! В этом плане мы гораздо лояльнее и демократичнее, чем наши конкуренты.
На счет лояльнее и демократичнее не знаю. По Хундаям общаюсь напрямую с сервисной службой и они подробно консультируют даже по телефону что куда и зачем лезть
На счет лояльнее и демократичнее не знаю. По Хундаям общаюсь напрямую с сервисной службой и они подробно консультируют даже по телефону что куда и зачем лезть
Мы поступаем так же. А Вы в каком регионе работаете?
__________________
ТОО "IPC Machines"- официальный дилер Liebherr в Казахстане
Профессия: Машинист бульдозера Либхерр , Б- 170 и т.д.
Адрес: Украина Харьковская обл.
Сообщений: 539
Наконец то добрался домой(аж на 4 дня) .Действительно получилась интересная дискуссия , приятно почитать !!! ))) Что могу сказать по Либхеру(хотя это касается и всей техники) ,в первую очередь сервис и ещё раз сервис ,во вторых начальство должно это понимать и не жаться ,ну и в третьих прокладка в кабине не похожа на осьминога(руки и ноги должны расти откуда им положено) . У нас и дилер близко(в Днепропетровске ,120 км от нас) ,а почему то обслуживаем сами ... Слава богу ,что крупных поломок не было .Работа у нас связана с зем. работами(снятие чернозёма ,рытьё амбаров(глина) ,рекультивация после бурения) конечно не скала ,но бульдозера постоянно в работе . На бульдозер нареканий нет(слава богу масла с фильтрами в наличии всегда) ,из-за отсутствия подобающего сервиса пришлось устройство трактора освоить самому(ну почти освоить ,на всё не хватает времени) ,всё удобно ,везде долезешь .Ребята с Днепра(ООО Армада ЛТД ,продажа и сервис землеройки Либхер) ,всегда подскажут и посоветуют без всяких выкрутасов .Ну вот примерно так .
Мы поступаем так же. А Вы в каком регионе работаете?
Регион далек от сервисников. Мурм обл. Ближайший это Питер либо Москва, а это потеря от двух суток.
Другие же у нас в области, точнее в городе есть) Сумитек и Цепеллин
Цитата:
Сообщение от infernal944
Наконец то добрался домой(аж на 4 дня) .Действительно получилась интересная дискуссия , приятно почитать !!! ))) Что могу сказать по Либхеру(хотя это касается и всей техники) ,в первую очередь сервис и ещё раз сервис ,во вторых начальство должно это понимать и не жаться ,ну и в третьих прокладка в кабине не похожа на осьминога(руки и ноги должны расти откуда им положено) . У нас и дилер близко(в Днепропетровске ,120 км от нас) ,а почему то обслуживаем сами ... Слава богу ,что крупных поломок не было .Работа у нас связана с зем. работами(снятие чернозёма ,рытьё амбаров(глина) ,рекультивация после бурения) конечно не скала ,но бульдозера постоянно в работе . На бульдозер нареканий нет(слава богу масла с фильтрами в наличии всегда) ,из-за отсутствия подобающего сервиса пришлось устройство трактора освоить самому(ну почти освоить ,на всё не хватает времени) ,всё удобно ,везде долезешь .Ребята с Днепра(ООО Армада ЛТД ,продажа и сервис землеройки Либхер) ,всегда подскажут и посоветуют без всяких выкрутасов .Ну вот примерно так .
На счет дискуссии согласен. Любопытно, интересно, и приятно удивляет)
По поводу техники, какой год выпуска, какая модель, какая наработка?
Профессия: Машинист бульдозера Либхерр , Б- 170 и т.д.
Адрес: Украина Харьковская обл.
Сообщений: 539
Добрый день !!! ))) Liebherr PR-752 litronik 2003 г. выпуска ,наработка приближается к 16 тыс. Но эта модель устаревшая ,есть поновее PR-754(естественно получше) .А с 275 Комацу надо сравнивать PR-764 ,они примерно равные по мощности и весу .
Добрый день !!! ))) Liebherr PR-752 litronik 2003 г. выпуска ,наработка приближается к 16 тыс. Но эта модель устаревшая ,есть поновее PR-754(естественно получше) .А с 275 Комацу надо сравнивать PR-764 ,они примерно равные по мощности и весу .
Вы правы, Liebherr PR764, Komatsu D255A-5 и CAT D9T- это машины одного класса. Правда Liebherr тяжелее остальных- 50,8тонн в стандартной комплектации, CAT 47,9т, Komatsu 49,8т. И только Liebherr на гидростатике
В линейке бульдозеров Liebherr- это самая большая модель.
В Казахстане у нас успешно работает одна такая машинка уже более 3-х лет. Нареканий излишних нет.
__________________
ТОО "IPC Machines"- официальный дилер Liebherr в Казахстане
Так вот из разряда, чем проще-тем лучше Это Комацу Д155А5 и Д375А5.
Движки с рядными ТНВД, практически неубиваемые.
Трансмиссия простейшая ГТР и коробка с принудительным переключением при помощи джойстика на тросовом приводе (НИКАКОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ)
Меняй масла, фильтра ножи и ходовую и тысяч 25-30 до КР он набегает, хотя и Д275 тоже.
Только европейские и американские б/у бульдозера данного типа - электронные.
А вот здесь позвольте не согласиться и вставить свои пять копеек. Cat D9R- бульдозер, в котором электроники вообще никакой нет: ДВС с ТНВД, управлением КПП и рабочим оборудованием тягами. Да и ремонтопригодность на высоте.
А вот здесь позвольте не согласиться и вставить свои пять копеек. Cat D9R- бульдозер, в котором электроники вообще никакой нет: ДВС с ТНВД, управлением КПП и рабочим оборудованием тягами. Да и ремонтопригодность на высоте.
Как известно, самая надёжная техника - это дрова на заднем дворе .
Профессия: Машинист бульдозера Либхерр , Б- 170 и т.д.
Адрес: Украина Харьковская обл.
Сообщений: 539
Ага ,що сгорыть то нэ загние(почти на английском) . Надежность техники это человеческий фактор(хотя сейчас заводы все больше автоматизируются) зависит от сборщиков и от людей которые на ней потом работают .
Хм.. А мы все время просим нам дать разрешение проводить ТО самим (отечественная техника). А на что ссылаетесь?
запросите у дилера положение о гарантии, выпущенное производителем. ни у одного производителя нет обязательства на владельца машины обслуживать только у дилера. он может вообще не обслуживать ее - на условия гарантии это не влияет - только на ресурс самой машины. так что жгут русские дилеры по полной. но у дилерского обслуживания есть и маленький плюс - если спец будет грамотный, то он не только масло и фильтр поменяет, но и укажет на намечающиеся проблемы ))) так что с дилерами надо дружить но с головой.
А вот здесь позвольте не согласиться и вставить свои пять копеек. Cat D9R- бульдозер, в котором электроники вообще никакой нет: ДВС с ТНВД, управлением КПП и рабочим оборудованием тягами. Да и ремонтопригодность на высоте.
Вопрос из прадзного любобытства. У партии 155а5 2003 и 2005 годов вылез такой косяк. Через 1,5 года примерно у всех отказал плавающий режим отвала, у кого раньше , у кого то позже, но у всех. Знакомые говорили о таком же у 275 того времени. Komatsu это исправил со временем?
Чем отличаются бульдозеры KOMATSU : D375A-5, D375A-5D, D375A-5EO ?
И какие поставлялись в Россию.
Сейчас какой модификации идут бульдозеры в нашу страну ?
Чем отличаются бульдозеры KOMATSU : D375A-5, D375A-5D, D375A-5EO ?
И какие поставлялись в Россию.
Сейчас какой модификации идут бульдозеры в нашу страну ?
D375A-5 - бульдозер в климатическом исполнении на -25.
D375A-5D - климатическое исполнение на -50 (как раз для "покорения" всего непокоренного).
D375A-5EO - машина с мотором для Европы - аднака КОММОН РЕЙЛ, если сталкивались с этой болезнью.
D375A-5 - бульдозер в климатическом исполнении на -25.
D375A-5D - климатическое исполнение на -50 (как раз для "покорения" всего непокоренного).
D375A-5EO - машина с мотором для Европы - аднака КОММОН РЕЙЛ, если сталкивались с этой болезнью.
Что - то здесь не так.
Д375А-5Д ,какой то гибрид,подвеска ходовых кареток как на новых бульдозерах,а управление коробкой и подачей топлива механическое,контроллеров нет .Этот бульдозер что-то среднее между
Д375А-3 и Д375А-5.
Вот если Д275А-5 то он может быть и северного исполнения , но без всяких приставок " D ".
Что - то здесь не так.
Д375А-5Д ,какой то гибрид,подвеска ходовых кареток как на новых бульдозерах,а управление коробкой и подачей топлива механическое,контроллеров нет .Этот бульдозер что-то среднее между
Д375А-3 и Д375А-5.
Вот если Д275А-5 то он может быть и северного исполнения , но без всяких приставок " D ".
И 275 и 375 имеющую в модели букву D - оснащены мех. ТНВД (from RUSSIA).
Остальные сделаны для нормального топлива и грамотного сервиса, то бишь не для нас, там моторы те же, но - "камин-рояль"
Что - то здесь не так.
Д375А-5Д ,какой то гибрид,подвеска ходовых кареток как на новых бульдозерах,а управление коробкой и подачей топлива механическое,контроллеров нет .Этот бульдозер что-то среднее между
Д375А-3 и Д375А-5.
Вот если Д275А-5 то он может быть и северного исполнения , но без всяких приставок " D ".
А какое по-вашему управление коробкой и ТНВД на D275A-5D?
Завтра проверю по поводу контроллеров на 375-ом - они должны быть как и на 275-ом (их 2 шт), потому что обороты ДВС изменяются потенциометром - "крутилкой", несмотря на то, что к ТНВД приходят тяги.
На бульдозере D275A-5D в температурном исполнении -50 на зеленом ромбике возле левой двери кабины обязательно выбита буковка "D" после указания модели машины. Этот зеленый ромбик также является подтверждением "японского происхождения" любой машины КОМАЦУ, на которой он имеется.
Да, кстати, есть утверждения, что 375-ый безотказнее нежели 275-ый. Кто что скажет?
И 275 и 375 имеющую в модели букву D - оснащены мех. ТНВД (from RUSSIA).
Остальные сделаны для нормального топлива и грамотного сервиса, то бишь не для нас, там моторы те же, но - "камин-рояль"
И все-таки мне кажецца, что эта х...ня как раз для очень грамотного (и регулярного!!!) развода людей на деньги.
В нормы TIER-3 некоторые товарищи, то есть господа, укладывались и с механическими ТНВД без всякой шняги типа CR и прочих EGR.
Наконец то добрался домой(аж на 4 дня) .Действительно получилась интересная дискуссия , приятно почитать !!! ))) Что могу сказать по Либхеру(хотя это касается и всей техники) ,в первую очередь сервис и ещё раз сервис ,во вторых начальство должно это понимать и не жаться ,ну и в третьих прокладка в кабине не похожа на осьминога(руки и ноги должны расти откуда им положено) . У нас и дилер близко(в Днепропетровске ,120 км от нас) ,а почему то обслуживаем сами ... Слава богу ,что крупных поломок не было .Работа у нас связана с зем. работами(снятие чернозёма ,рытьё амбаров(глина) ,рекультивация после бурения) конечно не скала ,но бульдозера постоянно в работе . На бульдозер нареканий нет(слава богу масла с фильтрами в наличии всегда) ,из-за отсутствия подобающего сервиса пришлось устройство трактора освоить самому(ну почти освоить ,на всё не хватает времени) ,всё удобно ,везде долезешь .Ребята с Днепра(ООО Армада ЛТД ,продажа и сервис землеройки Либхер) ,всегда подскажут и посоветуют без всяких выкрутасов .Ну вот примерно так .
.