Респект. Проблемы упомянутые на форуме уже прочитаны, зафиксированы и будут переданы для чтения руководству завода. А дальше будем ждать правильного анализа.
Перечитывать все сообщения по всему форуму и искать упоминания про твэкс несколько затруднительно. Вот например в курилке оказывается упоминали нехорошим словом про твэкс. Теперь будем специально просматривать и эту тему.
Подборку делать не надо. Если у Вас лично есть замечания или предложения по твэксу просим с нами связаться и детально обсудить проблемы.
С уважением...

Уважаемый 152499! Если Вы обращаетесь к нам, то мы не представители завода ТВЭКС, хотя территориально находимся на заводе. Мы скорее на стороне потребителей, чем на стороне руководства твэкс. Наша служба для того и создана, чтобы донести Ваши проблемы до ответственных лиц и помочь их решить. Это принесет пользу как Вам, так и будущим покупателям.
Ветку посмотрел. Про что отписываться? Если про чугунный кубок на ЧЕТРЕ, считаю это глупостью.
Если про тубопроводы... Мы были бы признательны, если указали конкретные трубопроводы и в каких местах лопаются.

Да надоело Как глас жаждущего в пустыне Вы начните с КАЧЕСТВЕННОГО МЕТАЛЛА Как будто не знаете на заводе из какого дерьма всё делаеться

Ну ты же понимаешь,что это проблема не завода а всего российского автопрома.И решать её надо на уровне правительства,а не отдельно взятого предприятия.Уверен на ЧЕТРА будут те же проблемы .Пока не подтянетса сталелетейное производство и станкостроение наш автопром будет в заднице.
Вот если бы руководство заводов остановили бы производство,и предъявили бы требованиянашему правительству, а не подсовывало им спецкомбайны.Кстати у нас с прошлой осени кукуруза не убрана,думаю ясно кого ожидает.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

дайте догадаюсь - ваша служба получается типа "представителя заказчика", ну как раньше было на оборонных предприятиях... сидели на заводах военные, принимали готовую продукцию, вынимали мозг всем работягам

т.е. к заводчанам вообще доверия нет!? а как же ОТК?

К сожалению НЕБУР прав. Ну а если закупать импортный металл, можно представить на сколько подоражает экскаватор. В данное время для Твэкса это неоправданный риск. Впрочем не ТВЭКС решает какой металл закупать. имхо

ну просто спрошу - в чем конкурентные преимущества продукции твэкс?
например перед эксмашем (т.к. больше никого в стране не осталось)

вы правы.за исключением приемки готовой прдукции. у нас уже был подобный опыт и показал себя малоэффективным. В данное время мы "выносим мозг" руководству выявляя несоответствия в процессах и конкретно на операциях(одни нервы), И вот теперь еще прибавили функцию прямого общения с потребителем , т.е с ВАМИ. Так что милости просим к взаимовыгодному сотрудничеству
Руководители отк подчиняютя директору завода, а у производственников как это принято с советских времен бывают дела поважнее чем качество, в каких то спорных вопросах колличество перевешивает качество (не исключаю что кривой сварочный шов у НЕБУРА из этой категории).
Хотя мы не так давно предлагали вывести отк из подчинения завода и включить в структуру дирекции по качеству дивизиона, толку было бы больше. Честно признаюсь я не знаю что думают по этому поводу в дивизионе СПЕЦТЕХНИКА, но чем черт не шутит

В диллерской сети и сервисе. В конструкции что-то лучше у них, что-лучше у твэкса. А в общем они одинаковые(если брать ЕК 14-90).

Скоблову мозг выносите значит

Ну не лично ему. а начальникам соответствующих подразделений. но не исключаю что и до него доходят наши замечания.

мысль - здесь на форуме есть опция - подписаться на тему
подпишите втихаря директора и главного конструктора, чтоб на почту им приходило все с ветки форума

мысль хорошая, надо подумать. рискованно блин, раскусят, будет скандал.нас и так недолюбливают на заводе.

С вашего позволения я повторю сообщение в цитате

Ну, тогда дайте их Э-меэлы.

как в ЕК 12 перекинуть шланги .Чтобы управление было как у импортных.Стоит ли это делать

Всем доброго дня. Хочу и я забить пару гвоздей в гроб под названием ЕК - 12,14,18.....Работаю на ЕК-14-20 2006 г. Получал с ноля. По кабине выше уже сказано немало, вентиляции никакой. В дождь мало того, что потеет так еще и движок дворника от 5-той двери 4-ки не справляется. Трубопроводы лопаются на изгибах, запарился переваривать. И это родовое проклятье уже на третьей машине преследует с 98-го с Э0-3323 ЕК-18, был у ТВЭКСа такой выкидыш недоношеный. Все, что можно - спрямил. А на этом гнул и вваривал колена из старой трубы от 3322. Кто то здесь советовал на передний мост варить косынки - пройденый этап. Трещит и рвется. По поводу вибрации двигателя есть 2 версии, некачественно спроэктированный редуктор насосов или нужно вернуть старую схему: диск сцепления - корзина. Центровка вала будет точнее. По выходу из строя всякого - разного сказано выше, даже добавить нечего, все 1 в1. Хотелось бы спросить у конструкторов, на кой ляд соленоиды переключения передач и аутригеров вынесли за пределы кабины? У вас все так замечательно и воды в пневмосистеме не бывает впринципе? Зимой не отогреешь - не поедешь. И до каких пор тормозной золтник от 302-го будут использовать? Болше поставить нечего? Это же тормоза, безопасность. А тормоза на них сделаны по остаточному принципу. Я его слепила из того, что было. НУ как то так.

Здравствуйте!
Кто ж их даст, э-мэелы?
Если у вас есть, что предложить, напишите нам на почту. Адрес смотрите чуть выше.
Спасибо, до связи...

Здравствуйте, Юнир!
Просим Вас связаться с нами по почте (адрес есть выше). Нам очень интересен Ваш опыт работы на тверских экскаваторах.

Хотим выразить персональное СПАСИБО nebur-09. Надеемся на дальнейшее сотрудничество.
Форумчане, присоединяйтесь. У кого есть, что сказать и предложить конкретные варианты по ТВЭКСАМ, пишите на почту SergeyVKI@ruspromauto.ru