т.е открутив тяги, 1. если руль крутиться хорошо и цилиндры работают- то дело в механической части , 2. если также тяжело то смотрим электрическую часть и соленоиды с фишками, я правильно вас понял?

Эх. Методом исключения 1й соленоид отключающий заднию ось - исправен. Иначе даже с передним приводом рулилось бы плохо. Вот соленоиды на краб(202 и 203). А вот запорные соленоиды 400 и 401 запросто. Я про них говорил.

Да всё верно.

Кстати на 97S2 cоленоидов 400 и 401 нет. Интересно, почему от них отказались. Хотя может и лишняя защита - лишние детали.

ок спасибо друзья! отпишусь как сделаю))

всем привет, дело было в проводах (отошел контакт) , где фишки с соленоидами . всем спасибо за советы)

Молодец) теперь и мы все будем знать куда смотреть

сегодня опять на время управление пропало , в подвешеном состоянии все крутится легко , а при нагрузке на асфальте почти не крутит , покрутив рулем в подвешенном состоянии 1 соленоид из 4х был холодный может он! завтра проверкой опять займусь...

Всем привет! У меня похожая проблема только руль легко крутится но при упоре колес в крайнее положение все равно продолжает крутиться, слышно что клапан ка който перепускает. Подскажите где смотреть!

Так и должно быть.

Да нет, руль должен останавливаться, сегодня залез к приятелю в такую же машину руль имеет упор!

Рулевой дозирующий насос перепускает. заменить. защитные клапана гидроцилиндра поворота (если в разные стороны поворота по разному ведет себя руль) иногда стоят отдельно иногда в дозирующем насосе.

В право поворачиваешь есть ощутимое сопротивление и при добавлении оборотов двигателя сопротивление увеличивается, в лево при повороте руля руль идет легко без сопротивлений.

Спасибо за помощь коллега! Все сделали, в контуре была грязь промыли и все стало ок.

У меня точно такая же проблема нарисовалась, как справиться подскажите?!