Подскажите пожалуйста стоит ли переплачивать за технику с джостиковым управлением?
В чем преимущества и недостатки, надежность джостиков и обслуживание их и т.п.?

Чем проще аппарат -тем надежнее.

Если имеете ввиду ЭП,на базе МТЗ,то стоит.

проще-надежнее полностью согласен а работать удобнее и легче на джойстиках

Сам не работал(именно на ДЭМ),но присмотрись.

Вот и думаю стоит ли переплачивать за джостики 200-300 руб. если надежность падает.
Есть мнение, что распределитель на джостиках дольше ходит (не потеет) это правда?

Еще раз,если на базе МТЗ,то стоит.

Я отправил оператора на тест JCB 4CX с джойстиками. Результат: в плюсах увеличение производительности. В минусах невозможность совмещения операций. Например теперь через канаву перелезть не может. Так же в минусах надежность. Я бы последний пункт опустил, если бы не наш не совсем обязательный сервис.

Значит оператор такой, наверное просто не привык! Разнице нет, с джостиками удобнее! Вот я тоже в раздумии рычаг или джостик!

RuslanTX, может я чета не понимаю. Но на JCB джойстики встроены в подлокотники, и развернувшись на 90 градусов режим управления переключается с ковша на экскаватор и обратно. Там просто не предусмотрены другие органы управления.

Прошу прощения с Volvo 71-м спутал!
В 71-м очень уж привлекательная кабина

Вложения

ProductBrochure_BL61B_BL71B_RU_41A1006563[2].pdf (3.87 Мб, 9057 просмотров)

Посмотрел вложение. На мой непрофессиональный взгляд концепция дизайна очень сильно напоминает Э/П Caterpillar

Сам по себе электропривод не является хоть сколько нибудь сложным устройством, соответственно при изготовлении техники на джойстиках себестоимость продукции практически не увеличивается. Самому заводу эти комплектующие обходятся тысяч в пять рублей НЕ БОЛЬШЕ! А теперь думайте сами как ЭТО называется когда за какой то джойстик просят 300 тыс рублей. Побоялись бы бога!!! Это же цена нового инжекторного автомобиля малого класса оборудованного различными электроприводами (тех же окон). За эту цену можно купить новую дэу-нексия, а не джойстик там какой то.
По моему это называется НА..БАЛОВО.
Если по теме то джойстик конечно нужен, продать потом будет легче и дороже!
Сейчас на рычагах разве что только в армию берут ))

Если не хотите чтобы вас как последнего "грели" на джойстиках, присмотритесь внимательней
к такой вот модельке, стоит она раза в два дешевле, а качество и комфорт уж поверьте не хуже.

Ну хоть почитай коплектацию между 61 и 71-м!

Что ты имеещ ввиду не возможность совмещения оперций??? Я так понял нет возможности работать передним и задним ковшом одновременно? Ерунда. При работе задней лопатой(сидиш к рулю спиной) передний ковш тоже работает, а вот на оборот, при работе передним ковшом(сидиш к рулю лицом) задний не работает.

Полностью согласен что прокладка такая Очень хорошо он вылазит и разницы действительно нет Отправь его обратно работать на ЮМЗ 6КЛ

Посмотри там наверное концевик стоит под сиденьем как на Коматсу

Вы уж определитесь.

Сами себе противоречите. В совмещении операций не только входит передний и задний ковш, но и движение вперед и назад при манипуляции вышеуказанными органами.

Пошалуйста. При работе задним ковшом(спиной к рулю) можно работать задним, передним ковшами и включит движение машины вперед или назад. Другой вопрос не удобно как Вы говорите через канаву перелазить, но и это возможно!!!

Передний - задний, вперед - назад. пока читал, голова закружилась.