Сообщение от serg61

Пришло время замены масла в коробке Терекса,да и сальник пропускал немного(результат наматывания травы на кардан) да и крестовина в кардане немного гуляла.Приготовил фильтр и масло Mobil ATF 320 в количестве 25 литров(по букварю 23). Перед заездом на яму как всегда неотложные дела на базе у начальства,за то масло нагрелось.Заехал на яму,поставил мастик и на него пятидесятку канистру со срезанной боковиной.давай пробку откручивать,масло струёй в большой палец руки,и мне отскоком в чушку и за пазуху.Ладно хоть тёплое,а если бы зимой на улице сливать?Наверное неприятно бы было.Слил.Скрутил два болтика и достал сетчатый фильтр,выкупал его с солярке.Открутил кардан,пришлось заранее купить крепкую узкую головку на 8.Открутил болт и снял фланец.Открутил три болта и снял крышку-держатель сальника.Внутри сальника-трава .Весь очистил аккуратно-сальник идеальный,повреждения не наблюдается(заранее приобрёл под заказ нужный сальник от авто)Ну думаю,что его менять,оригинал заводской по любому лучше.Выкупал все болты и отверстия в ацетоне(обезжирил)Поставил крышку и фланец,На болты капал резьбовой герметик.Давай кардан ставить.Там немного болталась в скобках.Что думаю подложить?На глаза попадается разобранная рулетка.отрезаю два кусочка по 3 см.Прикручиваю скобки не до конца и засовываю полоску.Затягиваю-угодал.И болтанки нет,и и скобка только плотно встала с плоскостью фланца.Вынимая по одному болту,капаю на него фиксатором и затягиваю.Всё хорошо вроде получилось.Меняю фильтр.Начинаю заливать масло через трубочку для щупа.Залил литров 19,думаю глянуть надо,и добавить потом до нормы.Щуп сую-там на ладонь выше!!! Что думаю за фигня?давай прикидывать сколько слил-в пятидесятке совсем немного слилось,а по букварю должно быть чуть не пол канистры.Давай сливать.литра 3-4 слил,опять много на рабочем моторе.Время уже вышло рабочее и ушёл домой.Сегодня с утра ещё слил с пол ведра и проверил на рабочем.На сантиметр выше-пойдёт.Дышать будет через кочергу.В общем залилось где то 12,5 литров,судя по остатку масла .Видимо маслопри смене сливается только с коробки.В гидротрансформаторе остаётся да ещё где.Вечером от жался на ковше после работы-сальник не течёт,кардан на месте.не болтается

Сообщение от (13)

я кардан кручу у жибсика ключиком семь восьмых.

Сообщение от serg61

Я то же брал такую головку из набора отвёртки с головками-хлипкая,побоялся лопнет.Восьмёрка то же точно подошла

Сообщение от (13)

не хочу врать, цену не помню, но что не дешевую брал, то 100%. что довольно дорого, то точно. почему не поскупился? был печальный опыт своего же расп...ства. когда в пятницу вечером по несколько километров пошлепал, туда-обратно, то ....... не забывается.

Сообщение от serg61

Вчера дали время на осмотр встать.до обеда как смог с помощью солярки,стирального порошка и горячей воды боролся с отработанной смазкой на сочленениях установки и фронтала.,потом заехал на яму в гараже.
Прошлый раз писал,что поставил поставил портянки под хомутики из ленты от рулетки-они выпали.С задним карданом тоже начинаются проблемы,чашки крестовины уже не плотно стоят на своём месте,свободно ходят в сочленении хомут-фланец,но зазора нет.Решил с заднего кардана начать.Снял один хомутик и давай его шворить об лежащий напильник,через четыре-пять движений переворачивая.Пошворю маленько-слезу в яму-примерею.Добивался,что бы хомутик только только начал качаться на чашке крестовины.когда этого добился,затянул болтами для проверки-плотно,Потом немного ослабил и провернул кардан и проделал эту процедуру с другим хомутиком.Потом всё поставил уже с резьбовым фиксатором.Такую же процедуру проделал и со второй крестовиной.С карданом переднего моста поступил как в преведущем посту,благо лента у рулетки длинная.Только в хомутик предварительно капнул по капельке с двух сторон фиксатором,потом вставил портянку,и опять по капельке с двух сторон.И всё это затянул.Сегодня уехал на работу за 20 км.Приехал туда,на сухом месте отжался,всё на месте,буду наблюдать

Сообщение от Артем152

А мы специально купили щупы автомобильные и подсовываем под крепление крестовины к кардану,все на месте и лювтов нет

Сообщение от Артем152

А мы специально купили щупы автомобильные и подсовываем под крепление крестовины к кардану,все на месте и лювтов нет

Сообщение от viktor979

САТ такой болезнью не болеет, карданы и крестовины можно сказать вечные, даже при условии люфта на переднем мосту.

Сообщение от (13)

Очередной раз столкнулся с проблемой крестовин и карданов.
После 3-х месячного объекта,где перегонов и поездок не было как таковых, начались покатушки на следующем. Для меня 30 км уже хорошее расстояние и я сразу же , хоть и недавно там был , полез мазать кардан. Верьте, не верьте, как хотите, ваше право , но звон проезжающего ЭП сильно отличается мазанных крестовин от не мазанных.
Что очередной раз удивило ?!
Только коснется разговор чего то и мне наглядно это предстает на глаза. Заезжал к своим сервисникам по другим делам и на яме увидел Холланд. Спрашиваю , естественно мне надо все знать, что за горе ? Ответ..- Развалился кардан на ходу. Побило все ! Включая коробку ! Не говоря о картере. На моих глазах приехал хозяин с коробкой, которую возил на сварку. По рассказу сварщик намучился. Со слов ...- Варит в одном месте, лопается в другом. Часа 4 потратил , не меньше. Много в холодовской коробке каналов ... они сказали. Потому и проблема со сваркой. Хозяин говорил , что поменял столько трактористов , что ужас . Возраст не имеет значение. Толкового еще он не видел.
Пока этот холанд ремонтировали прикатил еще один.
Говорит...-Поменяйте мне крестовины.
Если платишь , какие проблемы? Делов то .
А делов то как раз и хватило . Со шлицов достать даже невозможно было. Их так разбило , что час выбивать пришлось. Смазкой там и не пахло. Только песок и грязь.
Итог ... Новый кардан. Со всеми вытекающими.

Так что мазать или нет .?
Часто или нет. ?
Только вам решать.
Во что это может вылиться. ?
Ведь основная масса эксплуатирует Б/У. А оно большего внимания требует.

Сообщение от HAN777

Мажу раз в неделю.

Сообщение от BESTLAT

Юр, по ушам тебе проехались. Да, крестовины кардана это слабое место ЛЮБОГО Э/П, маж ты их хоть каждый день. Но разбивает, в 90% случаях, крепление чашек крестовин на фланцах (гнутую скобу ) или болтики откручиваются.
Далее, " Со шлицов достать даже невозможно было." - это как ??? С каких шлицов ??? кардан снимается откручиванием 4х болтов на 8 , -> стопорные кольца с проушин кардана -> пресс ( многим нравится кувалдометр, но это дело вкуса и опыта ) и ВСЁ ....хрень короче или механики "опытные".
" Развалился кардан на ходу. Побило все ! Включая коробку ! Не говоря о картере. " - картер да, согласен, а вот что до коробки - это фантастика, в холланде максимум до чего может дотянуться передний кардан - это корпус коробки закрывающий ГТР.

Сообщение от nissan2500

Смотря как ездить. Я бывает и 2-3 раза в неделю мажу, для меня 100км за день, это уже считается по месту ездил. А в другом РЭСе такой же как у меня уже 2 крестовины разбило,механик сказал, что он их не мазал не разу. У меня одна чуть болтается, скоро менять будем.

Сообщение от Максим 35

к коробке