Проблема такая.Можно сказать с новья крестовина на переднем мосту со стороны КПП слабо стояла на месте,то есть наружнее кольцо подшипника крестовины свободно ходит между сферой флянца и полукольцами,которые зажимают кольцо.Сегодня глянул,положение усугубляется,уже начала ходить в посадке,то есть появился зазор.Как можно исправить,сточить немного полукольца,выбрав зазор,или допустим лезвие от бритвы подставить(портянку.).Что скажут гуру,ведь наверное были такие косяки

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Мы ставили полоски из консервной банки- мягкая жесть. Главное не переборщить, иначе может лопнуть стаканчик подшипника. А так, думаю попробовать герметиком стаканчик обмазать, зажать и дать высохнуть, будет типа сайлентблока. Скобы новые продаются отдельно. У нас эти крестовины так запустили, что разрывало скобы и разбивало посадочные места, с вытекающими отсюда последствиями... Я теперь за вахту по два-три раза заглядываю. Один раз кардан попалам, другой вал привода главной пары на заднем мосту обломило, и всё в мою вахту. На изломах заметны следы трещин. А вот в результате какого косяка они появились, до сей поры точно не знаю. Либо "опустили" ЭП карданом на что либо, либо это результат "эксплуатации". У меня, когда кардан "пополам" сломался, обе части его никуда достать не могли, пробовал. А следы ударов на насосе и фильтре гидравлики имелись. Потом уже узнал, что у сменщика кардан выскакивал, даже трубку обрывал. Вполне возможно что погнул его, а дальше уже начало трепать вал привода... Хотя вибрация была до этого инцидента. После замены кардана вибрация осталась, а вот позже, уже после замены вала, вибрация пропала.

Я подложил полоски из кровельного железа 0.5 мм. Держит хорошо, болтики посадил на фиксатор резьбы, полукольца при затяжке (без фанатизма) чуть-чуть не доходят (есть небольшой зазор между полукольцом и хвостовиком), не ослабло ни разу.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Подложено только на одной крестовине, передний мост, со стороны моста. Остальные без портянок.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Здравствуйте. У меня на Фиат Хитачи 100, передний кардан болтается в месте крепления флянца к переднему мосту, в шлицевой части. Пробовал затягивать болтами не получается резьба срывается, хотя во флянце прорези для того чтобы можно сжать. Как можно закрепить этот флянец?

Я прорезал эти прорези болгаркой поглубже, стянул болтами и потом (на месте) провалил то что прорезал. Держит мертво.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

в смысле проварил?

Т.е. прорезал дальше, что бы стянулось посильнее? А что, тоже болталось?

Болталось на шлицах, хвостовик надевается на вал который выходит из пер.моста, затягивается двумя болтами, разрезал глубже, стянул болтами (на месте), и проварил именно то, что разрезал, после сварки при остывании металл сжимается, по этому держит глухо, весной так сделал, НЕ СЛАБНЕТ.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Сфотаю, покажу.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Вот это правильно, лучше один раз..

Вот фото.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Разрезал большой болгаркой, хвостовик снимал. После всё поставил и затянул болты (болты длинные, стоят на встречу друг другу), после на месте заварил эл.сваркой (сам). Потом прикрутил крестовину кардана. С весны так гоняю, держит мёртво, не ослабло ни разу. С такой проблемой трактор купил.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Таже проблема , устраню по примеру!
А что у вас за резина стоит на передке от какой техники? и размерность какая? если не секрет

Резина вот такая http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=14190 это передок.
Вот такая на заднем мосту http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=11092

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Спасибо!
Диски передка стоят не родные переварены я так понял.

Газосваркой нагревал и под молот.1.5года ходит.Когда ставиш забиваеш клинья в прорез.Делал так на 2экск.

http://exkavator.ru/other/board/show...3&postcount=21, читайте внимательнее!!!
Задние диски РОДНЫЕ (НЕ переделаные)!!! Только от Т-150 (родные для Т-150).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Проблема: крестовина 30.17*106.28 на задний мост, у дилеров 1 мес. все в сборе с карданом(гарантия). CASE580T

Пришло время замены масла в коробке Терекса,да и сальник пропускал немного(результат наматывания травы на кардан) да и крестовина в кардане немного гуляла.Приготовил фильтр и масло Mobil ATF 320 в количестве 25 литров(по букварю 23). Перед заездом на яму как всегда неотложные дела на базе у начальства,за то масло нагрелось.Заехал на яму,поставил мастик и на него пятидесятку канистру со срезанной боковиной.давай пробку откручивать,масло струёй в большой палец руки,и мне отскоком в чушку и за пазуху.Ладно хоть тёплое,а если бы зимой на улице сливать?Наверное неприятно бы было.Слил.Скрутил два болтика и достал сетчатый фильтр,выкупал его с солярке.Открутил кардан,пришлось заранее купить крепкую узкую головку на 8.Открутил болт и снял фланец.Открутил три болта и снял крышку-держатель сальника.Внутри сальника-трава .Весь очистил аккуратно-сальник идеальный,повреждения не наблюдается(заранее приобрёл под заказ нужный сальник от авто)Ну думаю,что его менять,оригинал заводской по любому лучше.Выкупал все болты и отверстия в ацетоне(обезжирил)Поставил крышку и фланец,На болты капал резьбовой герметик.Давай кардан ставить.Там немного болталась в скобках.Что думаю подложить?На глаза попадается разобранная рулетка.отрезаю два кусочка по 3 см.Прикручиваю скобки не до конца и засовываю полоску.Затягиваю-угодал.И болтанки нет,и и скобка только плотно встала с плоскостью фланца.Вынимая по одному болту,капаю на него фиксатором и затягиваю.Всё хорошо вроде получилось.Меняю фильтр.Начинаю заливать масло через трубочку для щупа.Залил литров 19,думаю глянуть надо,и добавить потом до нормы.Щуп сую-там на ладонь выше!!! Что думаю за фигня?давай прикидывать сколько слил-в пятидесятке совсем немного слилось,а по букварю должно быть чуть не пол канистры.Давай сливать.литра 3-4 слил,опять много на рабочем моторе.Время уже вышло рабочее и ушёл домой.Сегодня с утра ещё слил с пол ведра и проверил на рабочем.На сантиметр выше-пойдёт.Дышать будет через кочергу.В общем залилось где то 12,5 литров,судя по остатку масла .Видимо маслопри смене сливается только с коробки.В гидротрансформаторе остаётся да ещё где.Вечером от жался на ковше после работы-сальник не течёт,кардан на месте.не болтается

__________________
Могу копать,могу и не копать.