ИНОГДА ОТКАЗЫВАЕТ СЕКЦИЯ НАСОСА.ПРОПАДАЕТ ПОВОРОТ ПЛАТФОРМЫ ,ХОД,ОТВАЛ ОПОРЫ. ПОСТУЧИШЬ ЛЕГОНЬКО ПО НАСОСУ ВСЕ НОРМАЛЬНО. ЧТО Посоветуйте?

У меня ЕК18-20,давай конкретней.Начинаешь трогатьса-либо не едет,либо движение очень замедленно,что практически одно и тоже.Все рычаги в нейтральное положение,двигатель заглушил.Рычаг хода включаем в положение вперёд,запускаем двигатель-машина пошла-всё работает четко!Так?

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Если так,то проблема в регуляторе насоса.К сожалению ты не одинок.Причины 2е-либо износ поднятника золотника,либо планка соскачила.В любом случае необходимо снимать насос.Ремонт не дорогой,но без стенда не обойтись.Проблема не в тебе,это наше-РЕАЛИТИ.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

все так как описал nebur-09 . я грешу на клапан отсечки.

И всё же насос придётса снять.Самое трудоёмкое это слив масла.Если есть спецы,то лучше отдай в ремонт.Даже если это клапан отсечки,он завязан с рейкой,она упирается в золотник.
В общем дерзай!И отпишись:что и как.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

подкрутил регулятор насоса на 2 оборота , 13 винт-поршень на http://www.bcmk.ru/instr/instr.php?E...007&PAGEN_2=20 день отработал нормально .дальше посмотрим .отпишусь

подскажите в чём может быть проблема - при открывании или закрывании ковша сначала происходит провисание, например при закрывании ковша с грунтом ковш сначала приоткроется, а только потом закрывается, точно также на открывание. бывает иногда правильно работает. Прочитал в книге принцип работы гидравлики, думаю что золотник секции ковша открывается раньше чем золотник напорной секции, а как проверить сообразить не могу.

Смотри предохранительные клапана.Если клинят так и будет работать.Выкрути и попробуй толкнуть поршенек.Может засорилось демпферное отверстие,а может раковины под поршеньком.В крайнем случае переставь с рабочей секции и проверь,причём оба.Монометром конечно мы не пользуемся?
Ну если что ОТПИШИСЬ!
И ещё проверь пружину золотника-высокий стакан.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

спасибо nebur-09 клапана настроены на 32 мПа, сила на ковше есть, пружины смотрел. Сейчас поеду смотреть предохранительные клапана.

32Мпа-выдают насосы,а на рабочих секциях это много.Смотри в книге инструкцию по настройке клапанов

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

КП1 КП2 32 Мпа Основной
КП5 КП6 32 Мпа ковш

__________________
Он сказал: "Поехали" и махнул ковшом!

клапана работают нормально, ставил с рукояти никаких изменений. Прошлой зимой было такое же со стрелой, только при опускании она поднималась сантиметров на 5, а затем происходило опускание. Прошло само, так и не выяснил в чём была проблема. предыдущий хозяин перебирал левый джойстик, может там чё накосматил.

ПРИВЕТ!
А ты замерял давление на управлении?Если джёстик,то давление в управлении,при включении,должно скакать.Провалы могут быть,если нарушена регулировка хода золотника(винт на крышке)Жалко dimm молчит,он бы точно сказал причину.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Перечитал твой пост,знаешь,а ведь причина может быть и в цилиндре.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

давление в управлении на входе в ПГА 4,5 мПа, на выходе 2,1мПа. При включении операций падает до 2 мПа.

УГУ!
Может поршень отвернулся?

цилиндр, я думаю исключено, т. к. год уже работаю с такими дёрганиями. Поршень бы открутился, шток не заходил бы в грильзу.

Я примерно схему припоминаю. samsung mx202w проделай следующее – поставь в упор рукоять – от себя или к себе без разницы. Держи джойстик рукояти в упоре не отпускай и пробуй шевелить ковшом. Что будет? Кстати проделай тоже самое с объединением других функций стрелу и ковш, поворот и ковш. У меня просто схемы нет, поэтому не помню чего точно надо объединять.
Будет ли разница в движении ковша?

спасибо,завтра поеду на работу проверю.

Что должно быть ?

Это мало,2.5-3.0 должно быть.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!