Был у меня подобный случай: на данном насосе АКПП установлен не только сальник, а так же по кругу, на стыке корпуса насоса и крышки насоса еще и кольцо круглого сечения; это кольцо уплотняет корпус насоса относительно АКПП. Так вот при вскрытии оказалось что это кольцо от перегрева так задубело, что стало квадратного сечения. Совет - при подобном ремонте обязательно менять это кольцо вместе с сальником

Доброго времени суток!
Мужики, нуждаюсь в совете дельном или доп. информации по существу =) Вообщем ситуация следующая: Приобрел ЭП Комацу wb91r-5, модель как я понимаю в россии редкая, но собрав информацию прихожу к выводу, что ближе она к 93-й. Отвлекся, мотор ивеко (4d104e-2) коробка п/автоматическая. Ничего не предвещало беды, утром завел начало капать масло, огляделся масло капало со стартера, не сказать чтоб сильно, но подкапывало ... открутив пробку (что на фото в данной теме в самом начале) вытекло масло примерно стакан. Масло моторное (с ДВС). Т.к. ручьем не бежит, собираю информацию о возможных причинах течи - откуда и почему. Надеюсь, закрыть сезон до конца и встать на ремонт. У самого опыта 0 )))) работаю полгода, склоняюсь к варианту, что побежал задний сальник коленвала в картер маховика, и затем подымало маховиком на стартер и по нему выходило, т.к. сейчас попробовал без пробки ездить, масло там не копиться и стартер сухой.
Как то так)))) кто что подскажет? буду благодарен любой информациии.

Привет! Подобная ситуация, есть подтеки с низу двигателя,со стороны стартера. Ты нашел решение проблемы?

Тоже была такая проблема сначала масло потекло красное, поменяли сальник насоса коробки с кольцом обязательно ,через пару месяцев потекло моторное, поменяли задний сальник коленвала и проблема ушла. Так , что смотрите цвет масла .