у меня было тоже самое на холостых оборотах грелась гидравлика был шум в распределителе и нагузка на мотор при перегоне машины и при работе передним ковшом закипал мотор ослабил давление на насосе так чтобы не было нагрузки на мотор и все стало гут .а в сервис коматцу всякую дрянь говорили поменяй то.поменяй сё

у моего знакомого на китайце внезапно начало греться масло и гидравлика душит мотор.... но он заметил одну особенность- при работе передним ковшом нагрузка на двигатель изчезает, но затем когда он перестает работать гидравликой тут же все возвращается обратно и гидралическое масло начинает греться вместе с двигателем... вопрос- какой клапан виноват?
К тому же двигатель теперь не удается запустить.....

Насос какой, шестерёнка или аксиалка у китайца вашего? Если аксиалкка, то к ней от распредов приходит тонкий шланг. Перед заводкой открутите его и спустите масло с линии. И ставьте на место. Заведётся или нет?. Самое точное, конечно, манометр в эту линию

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

трактор LIUGONG CLG 777A.

А тема о Komatsu

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

И всё???????? У нас есть проблема и мы ищем ответ как ее устранить..... и ждем обмена опытом как решить ее, а не пустого сотрясения воздуха.....

Джойстики или рычаги??? Перепускной клапан не срабатывает, обычно находится в в заднем распреде.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

HAN777 к сожалению фото не могу сбросить..... не овладел пока смартфоном... рычаги. Двигатель с трудом заводится на "черепашке" и потом пока работаешь гидравликой в общем то все нормально если говорить о китайце (... но пожилой итальянец получше будет.....), но когда прекращаешь работать то сразу же двигатель идет в напряг.... к тому же в кабине очень шумно.

Гидросхема скорее всего очень похожа. Насос думается тоже.
На "черепашке" давление срабатывания клапана 170 bar, а так 210 bar, естественно стартеру полегче крутить мотор.
Если распределитель как на фото, то клапан с правой стороны - выкрутить за нижнюю гайку (не сбивая настройки) и промыть.
Запросто может кусочек резины закупорить клапана.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Есть тема о лонгах и думаю, когда другие будут искать решение своих проблем, они полезут в свою тему. А никак не в коматсу, так что предлагаю не засорять. А то в последнее время в темах какой-то ажиотаж замечаю. Где больше разговору, туда все со своими проблема и лезут.
Но раз уж на то пошло, кидайте фото распредов, насосов и т.д. Так как в живую их мало кто видел. Если они копии CNH техники, то как HAN777 выше и сказал, снимайте дроссель в лс линии.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

HAN777 спасибо! Но дело в том, что на твоих фото кобелковская гидравлика, а у китайца немного другая... но принцип действия один и тот же и надеюсь мы все таки разберемся.... потом отпишусь, может кому пригодится. Насос шестеренчатый .... к сожалению гидравлическую схему пока не удалось найти и где находится именно этот клапан мы не знаем....

На самом распределителе никак разве не определить клапан, обычно к нему подходит шланг от насоса НШ. На моём распреде так, клапан спрятан за круглой пробкой, откручивается шестигранником. С верху, на против регулировочный установлен.
На фото как раз то что на моём распреде.
Установлен, скручен с остальными секциями заднего распределителя.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Здравствуйте писать много не умею уменя проблема гидравлике насос отремонтировали уже трактор не греться цилиндри распределител все горячее становиться и слабо копает камацу97s5 кто может помоч помогите номер тел89283342917 89094518181 звоните буду благодарен с уважениям рамазан