Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о бульдозерах, трубоукладчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #1  
Старый 05.02.2013, 17:22
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,856
История жизни бульдозера Komatsu D275A-5

Как и у людей, у машин есть своя история жизни,но только не всех он интересует.
Попробую рассказать о жизни бульдозера D275A-5,возможно кому-то будет интересно.
Получив в 2006 году эту машину и сразу завел тетрадку куда заносил все проблемы и ремонты.
Бульдозер куплен через КОМЕК МАШИНЕРИ и введенв эксплуатацию в мае 2006 г.
До 2000 м/ч обслуживание проводил КОМЕК,масло лили TEBOIL, фильтры фирмовые.
Тепер о болячках и ремонтах :

1.Потек золотник ручного тормоза - 750 м/ч.
2.При первых морозах потекли почти все патрубки системы охл.
Родные хомуты очень широкие и не прожимали патрубок. Заменили на узкие NORMA.
Поставили по две штуки на каждый конец патрубка.
3.Лопнул шланг идущий с коробки на мост,масло вылетело махом - 1095 м/ч.
Шланг низкого качества всего с одной стальной оплеткой.
Заменили по гарантии.
4.Опять лопнул этот шланг - 5120 м/ч.
Заменили на самодельный,проблемы кончились.
5.Потекло уплотнение левой бортовой (лопнуло кольцо) - 5330 м/ч.
6.Накрылся ручной регулятор подачи топлива - 5900 м/ч.
7.Только сейчас поменяли сальники на золотнике ручника. Проаботал две недели и опять потек.
-7100 м/ч.
8.Потек гидробак в месте соединения основания с внутренней боковиной.
Причина в разной толщине металла основания и боковины. Заварили. - 7250 м/ч.
9.Полностью заменили ходовую. - 8100 м/ч.
10. Заменили золотник ручника новой конструкции (ошибка конструктора ) - 8100 м/ч.
11. Заменили уплотнения гидроцилиндров рыхлителя -8100 м/ч.
12. Потекла основная водяная помпа -8900 м/ч.
13. Потекла правая бортовая - 8905 м/ч.
14. Перестал работать отвал,накрылся разгрузочный клапан. Заменили копеечную резинку. - 11150 м/ч.
15. Потек шланг на гидроаккумулятор - 11950 м/ч.
16. Потек шланг от трансмиссии на охладитель - 12500 м/ч.
17. Лопнула пайка вокруг паровоздушного клапана радиатора. Провели модернизацию.- 12650 м/ч.

Вот пока и все. Далее расскажу о модернизации проделанной с бульдозером.

Ответить с цитированием
  #2  
Старый 05.02.2013, 20:30
VIP
Профессия: DESTROYER
Сообщений: 2,368
из песни слов не выкинешь уважаю

Ответить с цитированием
  #3  
Старый 05.02.2013, 20:39
Super-VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Татарстан
Аватар для Нафис
Сообщений: 1,818
Правильно думаю,Вы сделали.Надо бы с этого начинать:Кто на чем работал и какие именно болячки обнаружились.А то ,только тему создали,ну что круче,тут и начинается.

Ответить с цитированием
  #4  
Старый 05.02.2013, 21:04
VIP
Профессия: DESTROYER
Сообщений: 2,368
такие раскладки нужно на завод отправлять в оригинальной упаковке ведь что бы создавать подобное нужно любить своё дело а тема действительно очень актуальна и нужная

Ответить с цитированием
  #5  
Старый 05.02.2013, 21:14
VIP
Профессия: ВиталийS
Адрес: sdocfortractors@mail.ru
Аватар для ВиталийS
Сообщений: 2,042
Цитата:
Сообщение от Олег Гадько Посмотреть сообщение
такие раскладки нужно на завод отправлять в оригинальной упаковке ведь что бы создавать подобное нужно любить своё дело а тема действительно очень актуальна и нужная
Такие борт журналы не редкость, в них многое заноситься!
первый пост не удивил, это норма, а вот последующие да. оказываеться никто их не ведет, отчеты не пишет, да и вообще на технику и ее ТО всем плевать...

Ответить с цитированием
  #6  
Старый 05.02.2013, 22:19
VIP
Профессия: DESTROYER
Сообщений: 2,368
не удивляйтесь ВиталийS я действительно сталкиваюсь с этим впервые тк с машинами напрямую не связан

Ответить с цитированием
  #7  
Старый 06.02.2013, 05:31
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,856
Сейчас везде заливаем масло SHELL RIMULA R-5 SAE 10W-40.
Недавно открывали клапанные крышки двигателя - все чисто.
Фильтры ставим уже разные.

Ответить с цитированием
  #8  
Старый 06.02.2013, 06:00
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,856
Терерь о проделанной работе по усовершенствованию и усилению отдельных конструкций.


1. В первую же зиму загнули ограждение фары под рыхлителем - мерзлота туда лезет постоянно.
Фару я сразу снял,понял ,что здесь ей не место.
Пару раз ограждение правили,потом мне это надоело.
К кронштейнам рыхлителя приварили мощные уголки ,а уже к ним на болты поставили толстую
плиту из десятки. Проблема решена.
2. На бульдозере слабая решетка защиты радиатора,тоже загибали пару раз.
Потом изнутри все усилили полосами от МАЗовских рессор и приварили косынки к кронштейнам
крепления решетки. Теперь все нормально.
3. Перенес передние фары на верх гиддроцилиндров отвала ,здесь освещение лучше и фарам
безопаснее.
4. Переделал поручни на гидроцилиндрах отвала.
5. Добавил дополнительные поручни .
6. Нижняя броня под бульдозером слабая,где могли усилили.
7. Усилили накладками кожуха у ленивцев - часто между брусом отвала и кожухом падают
камни и их гнет.

Сейчас машина выглядит так.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: D275A-5 фото.jpg
Просмотров: 649
Размер:	1.27 Мб
ID:	5864  

Ответить с цитированием
  #9  
Старый 06.02.2013, 17:22
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
Сообщений: 1,113
Красавчик бульдик!!! неужто более 12 тыс и такие свои г/ц

Даааа нам до коматцу еще делать и делать ...ничего идущий да осилит

А обзор и в правду отличный -респект автору - фотка отличная -я у себя сохранилеще бы пяток со всех сторон и в кабине ))

и впринципе за такой срок эксплуатации поломки несущественные... Ув. Masterr, просьба - прикиньте приблизительно общ. сумму расходов пож-та и примерное время простоя

..и вы механик или сами на нем работаете


Последний раз редактировалось Tehnar; 06.02.2013 в 17:25..
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 07.02.2013, 18:47
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,856
Фотки добавлю.
Расходы трудно подсчитать.
Основные расходы были на замену ходовой.
Одна гусянка 700 тыр.,каток боле 20 .
Остальное молочевка: сальники,шланги,фильтры масло.
Больше всего стояли естественно с заменой ходовки,но у меня весь инструмент японский и американский - только крути.
Я сам работаю на этом бульдоге.
Сейчас наработка уже больше 13 тыс.
Этой зимой еще делали ремонт отвала,лобовой лист износили до дыр.
Надо было встать раньше ,но работа не давала.
Нижнюю часть лобового листа вырезали полностью,потом вварили листы металла ,а уже на них наварили гнутые листы сплошняком на весь отвал.
Хотели наварить HARDOX ,но уж больно дорогая сталь,поставили российскую трубную.

Ответить с цитированием
  #11  
Старый 07.02.2013, 20:15
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
Сообщений: 1,113
Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Фотки добавлю....
Хотели наварить HARDOX ,но уж больно дорогая сталь,поставили российскую трубную.
Заранее спасибо ..- нам сильно полезно

Меня интересует один момент -а почему на самые повторяемые места не исп нернж.20х т резко несколько раз снизится стирание...- думаю дешевле хардокса

Ответить с цитированием
  #12  
Старый 08.02.2013, 12:57
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,856
Цитата:
Сообщение от Tehnar Посмотреть сообщение
Заранее спасибо ..- нам сильно полезно

Меня интересует один момент -а почему на самые повторяемые места не исп нернж.20х т резко несколько раз снизится стирание...- думаю дешевле хардокса

Нержавейка на отвале - это экзотика.
Чем ее потом резать при ремонте.
Есть листы с карбидами бора,но не знаю как они стоят на скале.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: KOM 1.jpg
Просмотров: 263
Размер:	1.33 Мб
ID:	5951   Нажмите на изображение для увеличения
Название: KOM2.jpg
Просмотров: 212
Размер:	1.35 Мб
ID:	5952  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: KOM 3.jpg
Просмотров: 232
Размер:	1.03 Мб
ID:	5953   Нажмите на изображение для увеличения
Название: KOM 4.jpg
Просмотров: 189
Размер:	973.2 Кб
ID:	5954  


Ответить с цитированием
  #13  
Старый 08.02.2013, 13:36
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,856
Общее впечатление о будьдозере D275A-5.

Машина хорошая,но есть свои плюсы и минусы.

Плюсы:
1.Хороший,надежный двигатель.
Хорошо запускается в мороз.
2.Мощный котел подогрева -Вебасто Термо 300.
3.Вместительный и крепкий отвал.
4.Теплая кабина - три печки.
5.Крепкая ходовая,удобная для ремонта.
6.Удобное,легкое управление.
7.Хороший обзор.

Минусы:

1.Неудачная конструкция рыхлителя - мало подгибается под себя клык.
При езде задним ходом есть вероятность зацепиться и потерять коронку.
2.Низкое качество РТИ - сальники,уплотнения,шланги.
3.Слабая нижняя броня.
4.Слабая решетка радиатора.
5. Жуткая конструкция краников слива масла и антифриза с двигателя.
6. Неудачное расположение фар,особенно передних боковых.
7. Неудачно расположен воздушный фильтр двигателя.
8. Неудачная конструкция рычаг управления отвалом - постоянно путаешь перекос с подьемом.
9. Слабые кожухи ленивцев.
10. Малый зазор между верхом гусянки и крыльями,есть случаи прилипания камней к гусянкам,которые затем деформируют крылья.


Пожелания конструкторам и менеджерам компании KOMATSU (думаю,что до них это не дойдет).

Нужен горный вариант бульдозера с усиленными элементами защиты.
И надо поменять поставщиков РТИ.

Готов к взаимовыгодному сотрудничеству.

Ответить с цитированием
  #14  
Старый 08.02.2013, 17:48
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 84
Бульдог хороший,фотки классные, за 12 тыщ эти мелочи с ремонтом на них можно закрыть глаза.А минусы конечно всё таки есть особенно броня и решетка радиатора.У САТа таких минусов нет,но есть другие.Сам работаю.Очень для меня интересная тема. Есть ли какие нюансы эксплуатации этой машины?

Ответить с цитированием
  #15  
Старый 08.02.2013, 18:16
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
Сообщений: 1,113
Леонид, как относитесь к тому что б дать такой же обзор по Кат здесь или лучьше сделать спец тему с Вашей моделью с таким же смыслом..

Ответить с цитированием
  #16  
Старый 08.02.2013, 18:25
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 84
С удовольствием могу рассказать про свою модель.

Ответить с цитированием
  #17  
Старый 08.02.2013, 19:18
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
Сообщений: 1,113
Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Минусы:
6. Неудачное расположение фар,особенно передних боковых.
..
10. Малый зазор между верхом гусянки и крыльями,есть случаи прилипания камней к гусянкам,которые затем деформируют крылья.
Уважаемый, что скажете про такое расположение и зазор(по ссылке)?

Цитата:
Сообщение от Tehnar Посмотреть сообщение
фары польские - с рассеиванием почти 180 град, крепления поворотные тож примерно так же

Ответить с цитированием
  #18  
Старый 09.02.2013, 08:27
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 84
Вот как фары должны стоять в защитном кожухе.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00108.jpg
Просмотров: 249
Размер:	793.6 Кб
ID:	6002  

Ответить с цитированием
  #19  
Старый 09.02.2013, 08:47
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,856
Цитата:
Сообщение от ЛЕОНИД САТ Посмотреть сообщение
Вот как фары должны стоять в защитном кожухе.

На САТ боковые передние фары тоже стоят не там где нужно,они освещают больше сам отвал, а не грунт рядом с отвалом.
Фары должны стоять в районе топливного бака ,но напрвленными вперед.
Чем ниже стоят, фары тем лучше освещение поверхности грунта и меньше бликов на стеклах кабины.

Цитата:
Сообщение от ЛЕОНИД САТ Посмотреть сообщение
С удовольствием могу рассказать про свою модель.
Просим, всем будет интересно.

Ответить с цитированием
  #20  
Старый 09.02.2013, 09:47
VIP
Профессия: Пассионарий)
Адрес: Советский Союз!
Аватар для HITACHIST
Сообщений: 1,827
Цитата:
Сообщение от masterr Посмотреть сообщение
Просим, всем будет интересно.
Поддерживаю!
__________________
-Ещё не вечер!

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 22:44. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение