а ты говорил за САТ? 336-й? отменилось?

__________________
я уже не волшебник

коммерция рулит-сказали что генеральному комацу предложило более выгодную цену,предварительно 2 машины pc-300-8 кажется,может и другие заказали,у нас как испытательный полигон-есть почти все марки

класс... ты по чаще сюда выходи.. и с фото...

__________________
я уже не волшебник

мне надо постов поднабить-с 10 вроде можно фотки выкладывать и видео,есть про новый 374,еще по мелочи фоткал,закину обязательно "малиновского мостадонта"

ок, 8-мь уже есть))))))))

__________________
я уже не волшебник

Да и еще-дусан с молотом рвет масляный радиатор охлаждения гидросистемы,я заипался его уже менять,хотя уже с машинистом за час укладываемся,4 раза меняли,сервисмены разводят руками-"мол именно у 300-х болезнь" вообще они мне не нравятся-дубовые они ребята-не сравнить с цепелином и феронордиком,Одинаково хорошо рвет радиаторы как паяные так и новые,один раз лопнул при работе на холостых,цена нового 80 тыщ

У меня Муромская коробка и на уровень масла идет трубка пвх-наверное это от модификации самой кпп зависит.

Добрый день. Подскажите почему амкадор 322 (1994 г) не едет? перебрал уже все что можно, и каробку и масло поменял, все равно не едет, вернее едит,но очень медленно, хотя газуешь на всю. в чем еще может быть дело?всю голову сломал..

Что именно перебирали и кто и где перебирал коробку-механизм своеобразный дилетантам там не место!!!(какое давление в коробке,как гтр себя чувствует-раз в коробку лазили должны знать),побольше конкретики...

я тоже не давно приобрел амкодор 322 и тоже не ездила

в кабине не работали указатели давления .Датчики поменял проводку сделал а давление коробки ели-ели 1 показывает

начал с фильтра поменял клапана промыл картер кпп открыл сетку промыл без результата .Оказывается на клапан поставили слабую пуржину. поменял и давление поднялась начал ездит

пока не работал буду испытывать весной

Менял ведомые диски, все уплотнительные кольца,давление как было 4 на малых оборотах так и осталось, а на максимальных 10 . думаю вся причина в гидротрансформаторе. по больше бы уверенности. Кпп перебирал сам лично,нет ничего сложного кроме гидрогениратора.

Пусть будет по-вашему,но мой опыт говорит об обратном-много тонкостей которые в конечном счете приводят к проблемам при самостоятельном ремонте гмпк и экономия боком выходит...

А вы следовали инструкции менять обратный полнопоточный фильтр раз в 100 ч и гидравлическое масло раз в 500 ч при постоянной работе с гиромолотом ?

на нормально работающей гмкп давление от оборотов не зависит!
идет где- то слив масла
начать с простого промыть клапана, и проверить пружины!!! они частенько лопаются на несколько частей или стоят не те что должны, ну на крайняк нш проверить
а причин и правда может уйма быть иногда спецы только после трех снятий ее находят.
давление одинаково на всех диапазонах?

насос замени

три типа: минская(беларусь), польская, муромская(россия) Минская: толстая стальная плита, прямоугольные клапана, золотниковая коробка( распределитель), корпус фильтра тонкой очистки масла на плите, насос НШ-32. Давление основное до 15, на ГТР от 0,5 до 2. Польская: два круглых клапана, плита тонкая, чугунная, литая. Клапана и распред так же чугуняка. рядом с выходом трубка смазки подшипника пром вала. Насос в основном PZ-40. Давление основное 8, на гтр 4. Муромская: так же как на польской два круглых клапана и распред(не большие отличия) плита толстая как на минской, только правильной формы. Так же имеется дополнительный клапан с боку ГМП откуда идёт стальной патрубок на крышку ведущего вала для смазки подшипников. Насос НШ-32 давление основное 12, на гтр 4
Так же среди них есть ещё куча модефикаций!

Так точно! Машина обслуживается в соответствии с инструкцией по эксплуатации с молотом.