Когда я интересовался, то мне сказали что есть переходник , но мой трак простой как ЮМЗ и 15 килорублей за диагностику неизвестно чего (ТНВД простой, КПП механика) мне стало жалко.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

У нас тут можно вызвать диагноста с другого города,официала,но они семь тысяч просят,меня чет тоже жлоба давит )))

__________________
Всех денег не заработаешь,часть все ровно придеться украсть!

Здравствуйте! CASe 580 sr, подскажите пожалуйста:
1) как проверять уровень гидромасла в баке в сложенном или в разложенном состоянии?
2) можно ли глушить сразу двигатель после транспортировки, после работы (при оборотах около 1400-1500), если нет, какое время рекомендуется дать поработать на холостых для охлаждения турбины?
3) во вложении фото, разбились втулки (раскололись) на быстросъемном устройстве ковша, если кто-нибудь менял есть размеры точные?
заранее спасибо!

Уровень проверяй в положении хранения трактора при ночлежке. Я делаю так - после работы приехал, отжался слегка на "лапах", разложил стрелу (для смазки), передний ковш вывернул (на выгрузку), опустил на землю. Это для того чтобы не делать лишние движения для проверки уровня - пришёл к трактору , проверил уровни, помазал, помыл и т.д.
Смазал рабочее оборудование - если не ночь. Если поздно, то смазку провожу утром пока мотор прогревается.
Глушить сразу НЕЛЬЗЯ!!! Газовать сразу после запуска мотора НЕЛЬЗЯ!!!
После запуска мотора обороты не более 1000 в течении одной минуты, перед глушением - работа на холостых (до 1000 об) не менее минуты, лучше ТРИ.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Привет! Коллеги, в каком положении должна быть навеска при замене уплотнений штока переднего распреда. Я понимаю, при снятом штоке запускать ДВС не следует.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

привет коллеги . подскажите. травит передняя установка. кейс 580sl . а при работе задней стрелой вообще поднимает. где может перепускать масло?

На земле, полу - перед разборкой сбросить давление в системе - при заглушенном ДВС пошевелить ВСЕМИ рычагами управления гидравликой.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

спасибо за информацию! а какие должны быть обороты на холостых? у меня почему-то 1000 это многовато наверное, как сбавить? должен ли двигатель "подтраивать", когда на холостых отжимаюсь или спускаюсь на лапах и когда передним ковшом "выгрузка" и "загрузка"

Если "подтраивает" и Вы ещё убавите холостые обороты, то будет глохнуть. Просто мотор уже слабоват, ТНВД "подсел", форсунки "постарели".
Убавить или прибавить можно на ТНВД, смотрите рычаг (газульки ) винт М6 (ключ на 8) при работе на холостых рычаг упирается в винт, там же есть ещё один винт (такой же) при нажатии на педаль "газа" ограничивает перемещение рычага на ТНВД.
Нормальные обороты от 800 до 1000.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Т.е. при упоре задней установкой, передок начинает поднимать машину? Для начала проверьте тяги переднего распреда. Больше похоже, что у вас золотник не в нейтрали стоит. Управление рычагом же? Либо если совсем печально, перетечка в секции передней стрелы в штоковую полость.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Спасибо! Поменял сальник на секции подъема-опускания перед стрелы. Косяк Английский нашел. В этой секции в низу, в доп крышечке, стоит особая втулочка, для фиксации перед ковша в положение "плавающий". Так вот она у меня стояла наоборот, и ковш при подъеме иногда ловил это положение и как угорелый пер вверх сам. Особенно клево было когда с грузом. Я не врубался вообще то в чем там дело, думал, х.з. что там происходит.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

при упоре задней установкой наоборот машина падает. поднимает переднюю установку. даешь нагрузку на лапы, тоже поднимает переднюю устновку. вывешиваю и глушу трактор. передняя установка травит. в принципе не совсем критично. но при работе задней установкой приходится постоянно переднюю вывешивать так как травит. привык конечно. но надоело

Люди добрые подскажите пожалуйста каталожный номер датчика давления в коробке,case 590 sr,2008 год,коробка дана спайсер,все ровно горит на горячюю,уже и масло поменял и фильтра и по пакетам давит 19 очков,и насос снимал проверял зазоры щупами,никакого износа и повреждений,грешу на датчик давления,больше у меня вариантов нет.И может кто еще знает номера форсунок,коммон рейл у меня.

__________________
Всех денег не заработаешь,часть все ровно придеться украсть!

привет товарищи. Вот решил поделиться одной доработкой для 580SR. Есть у меня бур который подключен на доп. линию. Конечно же вы понимаете, что он крутился только в одну сторону. Это совсем не удобно при любой работе с буром. То закусит его, то сам по дурости глубоко засадишь))) а уж при монтаже винтовых свай вообще беда. Да еще и беда случилась, стал клапан перепускать, т.е. как завел ЭП сразу начал вращаться бур. И вот я заморочился сим делом и установил доп. распред. И теперь бур крутит и туда и сюда. Привод вывел на педальки, и теперь у меня вместо одной педальки стало три. На мое удивление это оказалось удобно. Для начала пару фото прилагаю.

Круто, что за распределитель (модель и ценник)? Ну и схему желательно набросать.

Если правда ценная вещь, поделись материалвми и схемку дай, пожалуйста.

Ок. завтра подробно сделаю фото. единственное была проблема с добычей 12 вольтового распреда

Ждем отчет.

извините мужики((( приболел немного, отчет обязательно будет подробный

Все уже разуверились....