Поэтому официально в Россию перестали поставлять 320-е с моторами CR. Сейчас идёт механический мотор С7.1 Perkins

Вы имеете в виду моторы с катовской топливной CR? с такими насосами?

я так понимаю никто в России такие насосы не делает
что это за механический Perkins C7.1 покажите фотку.

__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.

Здравствуйте! Спасибо за советы,проверим...)))
Насчёт ремонта...лично моё глубокое мнение,что любой агрегат можно отремонтировать,так-как все агрегаты делали люди...раз кто-то смог собрать,почему не разобрать и не собрать лучше?!....)))) Ну или так-же примерно...)))
На нашем насосе,поменяли пружину плунжерную (сломалась) Подошла пружина МАНовская (размеры и упругость)...пока вроде работает...если только за пару недель уже не просела...))))
А протечки вполне возможны...проверим...спасибо!
С/у Фаниль.

Здравствуйте дорогие форумчане! в ноябре стал обладателем данного аппарата, до этого опыта эксплуатации не было, так что прошу сильно не глумиться)
Проблема в следующем: при складываний стрелы в транспортное положение ( для перевозки), чтоб стрела не торчала по высоте, потом ее не получается разложить, на подъем стрела не работает, работает только "тяпка" и "ковш", вот ими пошевелишь тогда глюк проходит, но если сложить больше какого то предела, потом вые...ся чтоб его растуманить! еще бывает загорается при этом ошибка Е 21, но не всегда, глюк при этом не меняется! Пробовали менять концевики местами, проблема осталась, пробовал регулировать тягу на тяпке, предполагал что защита не дает близко к кабине подвести ковш, но до кабины еще далеко, дело не в этом, в общем ничего не меняется, контакты на концевиках ( усики) все целые, дорожки целые, местами маловато ток-проводящей графитовой смазки, но не думаю что дело в этом, ведь я менял местами их.
помогите! не знаю куда дальше лезьть!
3YS02890 - производство Япония, стрела робот, двигатель 4 м 40
Может можно как-то отключить этот комп?

не заводится, как в воскресенье на выходной заглушил, так и не можем завести. Маслаем маслаем с выхлопной ни капельки дыма. Сегодня сервисники приезжали, но починить не смогли, говорят нужно делать капитальную диагностику, завтра опять будут диагностировать.

Да, с такими насосами. Мотор С6.6. Есть ещё С6.4, но это мотор производства Мицубиси. Как ни странно, он надежней. Их ставят на 320D.Моторы С6.6 ставят в основном на колесники, бульдозеры, на асфальтоукладчике САТ АР655D тоже стоит С6.6. Мотор С7.1 это Perkins, механический мотор с "карандашными" форсункам. Изменение оборотов ДВС происходит тросиками при помощи электромотора.

ТНВД надо проверить.

cегодня дневной сменщик позвонил,говорит кое как завели с эфиром, от дилеров толку нету, говорят надо тащить экскаватор к ним на базу ,на месте не могут разобраться что к чему.

Всем привет. у меня проблем с экскаватором САТ330В . На нем нет номера рамы и других номеров . есть только на насосе и поворотном редукторе. мне надо по менять распределитель а так как на нем нет шилды незнаю как это сделать уже много специалистов приезжало и все бестолку .Подскажите как быть и что делать. Заранее благодарен !!!!

Вы с какого региона?

Надо подключить комп и посмотреть параметры запуска двигателя. Как правило если С6.6 заводится с эфира, это форсунки сливают в обратку. Эта проблема проявляется постепенно: сначала все хуже и хуже заводится на горячую( дольше и дольше крутить стартером), потом перестаёт заводится на холодную. Выше есть картинка Вашего ТНВД. Там где стрелочкой показана обратка, туда и подходит общая обратная линия с форсунок. Вы можете открутить болт, трубку в бутылку, отсоединяете эл. разъёмы от форсунок( их три, под топливными трубками) и крутите стартером 30 секунд. Для С6.6 протечки должны составлять на более 38 мл. Если больше- замена форсунок комплектом. Примерно 340 тысяч рублей.

Даже не знаю что сказать. Я не продавец запчастей, насколько знаю запчасти на САТ заказываются по серийному номеру, пробивая их через SIMS и TMI. Есть много модификаций запчастей, для разных стран и т.д. Вот и подумайте, кто вам закажет распределитель ( который стоит хуеву тучу денег) наугад? Если только с подобной машины, но и не факт, что он подойдёт.

Надо подключить комп и посмотреть параметры запуска двигателя. Как правило если С6.6 заводится с эфира, это форсунки сливают в обратку. Эта проблема проявляется постепенно: сначала все хуже и хуже заводится на горячую( дольше и дольше крутить стартером), потом перестаёт заводится на холодную. Выше есть картинка Вашего ТНВД. Там где стрелочкой показана обратка, туда и подходит общая обратная линия с форсунок. Вы можете открутить болт, трубку в бутылку, отсоединяете эл. разъёмы от форсунок( их три, под топливными трубками) и крутите стартером 30 секунд. Для С6.6 протечки должны составлять на более 38 мл. Если больше- замена форсунок комплектом. Примерно 340 тысяч рублей





Позвонил дневному сменщику, обрисовал ваш способ, он проверил, говорит с обратки бежит как из ведра,
теперь опять не может завести пришлось же заглушить для проверки.

cегодня хоть высплюсь сменщик так и не завел

Здравствуйте уважаемые завсегдатые этого форума, у меня есть один очень важный для меня вопрос. Пожалуйста если есть компетентные и знающие люди, ответьте пожалуйста и дайте короткую справку!
Существует такая ситуация, была поставлена удлиненная рукоять, к экскаватору Caterpillar, но её не получилось установить на стрелу, якобы не подходят присоединительные размеры. Скажите пожалуйста, возможно ли сделать какую то доработку на месте? И если в очень приблизительных цифрах, в какую сумму это встанет?
Очень надеюсь на ответ! Вопрос очень важен!

Всем привет. Помогите разобраться что скрыто за этими буквами и цифрами, на мониторе в разделе выбор рабочего орудия. Машина CAT32DL.
1P 1WAY
2P 1WAY
1P 2WAY
2P 2WAY
H115

1 насос 1 поток
2 насоса 1 поток
1 насос 2 потока
2 насоса 2 потока
Гидромолот САТ Н115
Для каждого гидрооборудование свои настройки. Например для гидроножниц нужен 1 насос 2 потока или 2 насоса 2 потока. Для гидромолота достаточно 1 насоса 1 потока.

Спасибо за пояснение. Может ВЫ знаете параметры заводских настроек для этих линий, кроме линии гидромолота.

Так каждое гидрооборудование настраивается под свой режим. В меню перечислены режимы в которых машина может работать. А дальше надо знать давление и поток при котором работает то или иное оборудование( обычно данные есть с документами на оборудование). Вы выставляете давление и необходимый поток, настраиваете предохранительный клапан. По уму, надо проверить настройки, установленные через монитор или ЕТ, при помощи потокомера (подключается к линиям высокого давления). Как то так...

Здравствуйте форумчане у нас кат 349 д проблема с охлаждением двс ветелятор крутится медленно как оно включается при повышении температуры с виду похож гидравлическии может кто знает

У нас на некоторых 349-х скорость вращения вентилятора меняется в меню, в настройках.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Здравствуйте. Обычно на 349 стоит вентилятор охлаждения ДВС с гидроприводом. Т.е. стоит гидромотор. Если вентилятор работает некорректно надо попробовать откалибровать обороты вентилятора. При помощи ET и прибора которым можно проверить обороты вращающихся частей. Если калибровка не проходит- проверять гидравлическую часть.

TRAKTOR обороты ветилятора тоже регулируется с ЕТ или как какой должен быть обороты ветилятора не подскажете