Подшипники придут с обоймами (я так покупал), KG с какого то редуктора, а 395-ый с колеса прицепа еврофуры.
Тормозной поршень вдавливай до конца, будет ВРОВЕНЬ с корпусом.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Народ, а когда тормоза подходят они скрипят при нажатии на тормоз или всегда скрипят. Просто к примеру когда до объекта бывает около 30 км проедешь и потом начинаешь фронталом работать как будто че-то поскрипывает, но с нажатием на тормоз это не связано, и поскрипывает когда именно вперед едешь(без нагрузки),а назад не скрипит, потом вроде пропадает. Может масло нагревается от езды в мосту, и от этого тормоза скрипят, а когда остынет все окей, такое может быть?

Спасибо большое

Может и от нагрева масла такое.Но в основном когда тормоза заканчиваются они скрипят всегда при нажатии на педаль тормоза что вперед едешь что назад без разницы.

А вообще по 30 км и больше лучше не ездить на колёсной технике, черевато это последствиями

Абсолютно НИКАКИХ ПОСЛЕДСТВИЙ!!!
Какая разница - едешь по дороге 100 км или целый день "дыркаешь" трак взад-вперёд на погрузке, всяко катиться по дороге трактору легче.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ну если бы кто-то платил, за то что я его керхером каждый день мыл и тряпочкой протирал, то я бы не ездил на нем))))

Добрый день!Вопрос к тем кто менял подшипники в заднем мосту на дифферинциале.У меня на маленьком подшипнике на роликах было много раковин, решил заменить (купил KOYO 39590/20), когда выбил старую обойму под ней лежало колечко, типо регулировоного.У всех так или до меня кто-то побывал уже в мосту? Мост как у HANа))

Колечко на заводе поставили когда регулировали подшипники дифференциала - ставь всё на место (колечко(и)).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

А у вас какие стояли подшипники (полуось наружный, планетарный, и диффа)?У меня все стояли KOYO.По номерам все подшипники бъют как рассписано в вашей теме, кроме маленького на диффе, он под номером 3984, и на взгляд в сравнении с 39590/20, у старого ролик короче.И кстати все вроде бы одинаково с вашим мостом, а вот тормозные диски у меня с бронзовым напылением а не феродо

Вот фото моего старого подшипника http://exkavator.ru/other/board/show...3&postcount=67
KOYO 395S

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

А диффа тоже KOYO были?

К сожалению не помню.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Спасибо вам

Уважаемый HAN777, пластины дополнительные точно такие же как промежуточные которые вам изготавливали на заводе из какой стали были?Туда же не пойдет из сыромятины?Просто мне нужны толщиной 5,8 мм

Пластину вырезать спокойно можно и самому. Из обыкновенного листового металла!!!
Дело в том что пластина "работает" как прокладка между поршнем и заводской металлической пластиной. "Нагрузка" на пластину самодельную на сжатие.
Если решите сделать сами - то подсказка - толщину пластины сточить легко наждачкой. Такой специальный круг ставится на болгарку и наждачка на липучке.
Зазор в пакете дисков сделайте 0,5 мм, но обязательно проверьте на свободное вращение после затягивания крышки тормозных дисков.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

В очередной раз, ОГРОМНОЕ СПАСИБО

И ТЫ СОВЕТУЕШЬ ВЫЗЫВАТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА?

Не перевозчика не надо, лучше вообще не куда не ездить пусть в гараже такая техника стоит и пылинки с нее сдувать.Как ездили так и будем ездить и ничего с этим не поделать, или брать работу на которую далеко ездить не надо.Понятно что для такой техники перегоны дальние это очень плохо, а что делать в России живем если колеса есть значит можно ехать хоть 1000 км., многие люди не понимают этого и объяснять им бесполезно, скажут если ты не поедешь значит другово найдем который поедет.

чтобы убрать люфт в задних колесах мы на ТЕРЕКСе 820 поменяли ступичные подшипники и все люфт ушол