обороты вентилятора КАЛИБРУЮТСЯ, а не регулируются. Точно не помню, может и через сервисное меню монитора это тоже можно сделать. Про 349 точно не скажу, а на 320 производительность( обороты) вентилятора охлаждения ДВС не поменяешь без заводского пароля( это один из важных параметров работы двигателя, для избежания перегрева). Думаю и на 349 так же.

У нас 349-х шесть штук, на двух обороты вентилятора регулируются из сервисного меню (оба японской сборки), на остальных такой функции нет.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Думаю это зависит от прошивки ЕСМ двигателя и от конфигурации данной машины

пароль монитора 4 ноля через него зайти
вентилятор оно двух скорастной или как

Вообще стандартный сервисный пароль: FFF2. Если его кто-то поменял и вы его не знаете- это гемор. Потом надо зайти в калибровки и выбрать (если есть) калибровка Engine Fan Speed. Дальше по инструкции на мониторе. Все это будет на английском языке.

Доброго времени суток всем!Мужики такой вопрос можно ли чтобы проверить блок в тнвд,провода напрямую кинуть минуя модуль защиты(vlpm)?На мониторе пишет нет связи с контроллером двигателя.И самое главное можно ли его запустить без этого модуля?Модуль (vlpm) крякнул.
Экскаватор Cat 318c движок 3056е.

Теоретически можно, главное не спалить блок насоса. На М318 С делали так, только там не 3056Е стоял. Делали так лишь потому, чтобы отогнать машину с дороги ( блок vlpm помер).

Спасибо!Рисковать блоком тнвд что-то не хочется.По деньгам он наверное золотой!Сам модуль фирмы perkins стоял.Может кто в курсе на отечественной технике такого нет?Через цеппелин долго заказ ждать.

через других будет ещё дольше

__________________
я уже не волшебник

Радиатор чистый?
Термостат не заклинил?
Патрубки не расслоились?
Помпа качает?

__________________
Кто не работает, тот удачно вышла замуж.

Извиняюсь за беспокойство. Мне дали не верную инфу.

На самом деле на Caterpillar 345 BL после не продолжительной работы загорается значок стоп на мониторе и гидравлика тупеет (теряется скорость и сила) Кто что может подсказать?

Подключить сканер и посмотреть на что жалуется машина. Из-за ошибок может происходить ограничение мощности ДВС.

Доброго времени суток! Имеется колесный экскаватор CATERPILLAR M316C
Случилась такая беда - погас монитор СОВСЕМ (фото).
Итак по порядку:
1)После диагностики стало ясно, что в тракторе были скачки напряжения
2)Разобрали монитор, оказалось что сгорела дорожка, перепаяли
3)Монитор включился но стал показывать критическую ошибку "МОНИТОР ОШИБКА / MONITOR ERROR"(фото)
4)Позже стало ясно, монитор "говорит" что не может подключится по проводу (кабелю) и не получает информацию с мозгов (ЭБУ)
5)Проверили 2 информационных контакта на разьеме (+/-) - нету напряжения и тока вообще!(Зато есть другие общий "-" и общий "+",только из-за этого он "просто" включается)
6)Вопрос в чем - Сталкивался ли кто с этим? Стоит ли снимать с мозгов 70-пиновый толстый провод и проверять там ток? Что посоветуете делать?
7)Если диагностировать через PC то ошибки никакой не выдает, тоесть ее вообще нет как будто
!!P.S!! Блок с релюшками и предохранителями по сто раз проверен все заменено и исправно!
Буду очень рад за каждый ответ или совет!!

Здравствуйте всем!..Экскаватор САТ 320 DL стрела стандартная,ковш большой на вид1.2-1.4 м3
Овал на стреле ковша и трапеции.Нашли ремонтников для исправления геометрии.
Очень нужны чертежи или просто размеры стандартных втулок и пальцев.Из какой стали и как закалить?
Заранее всем спасибо за ответы...))) С/у Фаниль.

1. Не факт, что монитор корректно сделали
2. А почему были скачки напряжения?
3. Монитор общается с другими ЕСМ по витой паре проводов (CAN шина). Что вы там мерили и что пытались увидеть?
4. На CAN шине висят резисторы. Их сопротивление 120 Ом. Если они сгорели, будет некорректная связь между ЕСМ
5. При подключении ЕТ, программа монитор видит?
6. Если питание на монитор приходит ( как правило постоянный плюс и плюс при повороте ключа в первое положение), масса есть. Проверяйте остальную цепь. Если цепь в порядке- монитор не работает

1)Монитор делает диагностику в первую очередь себя,если бы он был неисправен он бы дал об этом знать.
2)Почему были скачки - не знаем.(возможно генератор слишком сильно работал)
3)Я как раз и мерил ток и напряжение на этой паре проводов( 2 CAN провода) - тока и напряжения нет
4)А где они могут находиться ? Они должны на схеме отображаться?
5)В том то и дело , что нельзя посмотреть в программе этот монитор,ни его состояние ,ни его подключение

На схеме резисторы должны отображаться, как раз на этой витой паре проводов. При подключении ET, пробовали зайти через WinFlash (режим прошивки ЕСМ)? Видит он монитор в этом режиме или нет? Хотя если проблемы с каналом связи, нихрена не видно будет.

Напишите серийный номер машины

Добрый всем день! CAT 0320CHGLA00954 Подскажите в чем может быть болезнь все функционирует с нормальной скоростью кроме- рукоять на себя ,очень медленно ,замена клапанов в управлении ничего не дала рабочее и управляющее давление в норме связь от блока управления до клапанов в норме, масло и фильтра оригинал нет реакции на кнопках джойстиков кроме сигнала и управления оборотами двс

Добрый день! Уважаемые форумчане!
Есть вопрос о гидро моторах хода. У меня 2 320 машины одна 2007г/в другая 2008г/в. Взаимозаменяемые ли на них гидро моторы хода. И вообще может кто с этим сталкивался, в чем там причина медленного хода может быть, по электрики и прочим режимам все в норме, давление и подача масла тоже в порядке.
Я сам если честно предполагаю, что дело в голове распределительных клапанов, и опять же как на счет их взаимозаменяемости?