Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о бульдозерах, трубоукладчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #101  
Старый 27.11.2012, 11:21
VIP
Сообщений: 960
Два года назад при - 50-55 градусах запороли два движка (на ДЭС и на САТе). Замерз сапун и повысилось внутрикартерное давление газов. в результате выдавило масло из двигателя (вывод не мой, а сервисников). ----------------ну замерзнуть сапуны могут только если глушили больше чем на пол часа,тогда через сапун двигатель перестает дышать,в итоге газами вырывает или щуп,или пробку с заливной горловины,при больших оборотах двигателя масло вылетает очень быстро. У меня так было 2 раза,слава богу вовремя заметил...

Ответить с цитированием
  #102  
Старый 27.11.2012, 11:37
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,783
Цитата:
Сообщение от lekalo Посмотреть сообщение
Два года назад при - 50-55 градусах запороли два движка (на ДЭС и на САТе). Замерз сапун и повысилось внутрикартерное давление газов. в результате выдавило масло из двигателя (вывод не мой, а сервисников). ----------------ну замерзнуть сапуны могут только если глушили больше чем на пол часа,тогда через сапун двигатель перестает дышать,в итоге газами вырывает или щуп,или пробку с заливной горловины,при больших оборотах двигателя масло вылетает очень быстро. У меня так было 2 раза,слава богу вовремя заметил...
Это было не в мою вахту, так что подробностей не знаю. Интересно, цитату из моего сообщения вижу, а само сообщение отсутствует?!
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #103  
Старый 27.11.2012, 12:07
VIP
Сообщений: 960
Дык есть там сообщение

Ответить с цитированием
  #104  
Старый 27.11.2012, 12:10
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,783
Нашел, немножко не там искал, показалось, что оно попозже должно быть...
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #105  
Старый 27.11.2012, 17:48
VIP
Сообщений: 1,003
Если по теме - Года 3 назад, на газели при -40 также давануло масло, на ходу, через свечные колодцы.
той зимой, давануло масло через передний сальник Форд тРАНЗИТ/
ПЕРЕмерзает вода при резких(90гр) поворотах потока картерных газов в трубках, утеплили эти места - проблемы исчезли,
на ДСТ обычно сапун маленький и с резиновым шлангом, с такими проблемами не сталкивался.

Ответить с цитированием
  #106  
Старый 28.11.2012, 19:11
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
Сообщений: 1,114
у нас на ГСТ на первой машине был такой "косяк" конструкторский - не поставили обходной клапан на линии в радиатор на утечке насосов (определенный процент сливается для охлаждения, и реальные утечки ЦПГ насоса ). И при -30 у масла (Шелл арктик) вязкость возросла до уровня сопротивления в этой линии за 5ть атмосфер (а может и больше) - вообщем порвало резиновый шланг низкого давления , но до этого успело давануть сальник на насосе. Копеечное дело по итогу - 3тр, но НЕПРИЯТНО бл.. (БОШ -то пропустил схему сначала..согласовали без клапана). Короче, клапан на ~3 очка встал на место - больше проблем не было.
А вот греется гидростатика в морозы просто отлично - на холостую насосы сами себя, а потом и всю систему минут за 15ть максимум "поднимают" до рабочей.


Последний раз редактировалось Tehnar; 28.11.2012 в 19:37..
Ответить с цитированием
  #107  
Старый 04.12.2012, 16:28
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
Сообщений: 1,114
Цитата:
Сообщение от lekalo Посмотреть сообщение
Два года назад при - 50-55 градусах запороли два движка (на ДЭС и на САТе). .
Подскажите, с какой техникой имеете дело??

Ответить с цитированием
  #108  
Старый 04.12.2012, 18:23
VIP
Сообщений: 960
В данный момент работаю на САТ D6 .ПРО ЗАПОРОТЫЕ ДВИГАТЕЛИ НЕ МОЕ СООБЩЕНИЕ.

Ответить с цитированием
  #109  
Старый 07.12.2012, 07:52
Постоялец
Профессия: Гидравлик
Адрес: Челябинск
Сообщений: 187
Цитата:
Сообщение от 152499 Посмотреть сообщение
увж котяра!!!

ЕС-10 -
слава богу что проект уже сдох, помучились бы люди...
Простите, а на чем основывается ваше мнение? Вы не находите, что это как бы оскорбление людей, создававших данный трактор?
И да, проект не сдох.


Последний раз редактировалось zemlekop-54; 08.12.2012 в 20:18.. Причина: правка
Ответить с цитированием
  #110  
Старый 07.12.2012, 14:42
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
Сообщений: 1,114
Цитата:
Сообщение от striker_art Посмотреть сообщение
Сообщение от 152499
увж котяра!!!

ЕС-10 это действительно феерическая х..та!!! вундервафля!!!
слава богу что проект уже сдох, помучились бы люди...
Простите, а на чем основывается ваше мнение? Вы не находите, что это как бы оскорбление людей, создававших данный трактор?
И да, проект не сдох.
Проект реальный. Делался во-время. Человек проектировал грамотный с командой. Выбор схемы транссмиссии был сделан исходя из перспективы развития ГМТ (Дифференциальный механизм поворота с гидростатическим приводом ).... Но как обычно ЧЕРТ прячется в мелочах:

- выбранная схема достаточно сложна как в изготовлении, так и в обслуживании (недаром Коматсу только сейчас ее запустил -через 10ть лет после катерпиллара)
- последовательность преобразования энергии и количество задействованных систем и ГМТ, и дифференциал, и ГСТ фактически снижает надежность машины в целом ниже чем просто с гидромеханикой или гидростатики (показателен опыт катерпиллара -имея массовый выпуск таккого типа трансмисии линейка ГСТ интенсивно развивается в том числе является единственной схемой для погрузчиков вплоть до 973 - рабочей массой 28тонн )
- предприятие - изготовитель не является предприятием с законченным циклом разработки, проектирования и хотя бы мелко серийной сборки ( штучный выпуск) бульдозеров данного типа (хотя всё быстро меняется))))

Ответить с цитированием
  #111  
Старый 08.12.2012, 13:55
Постоялец
Профессия: Машинист бульдозера, трубоукладчика
Сообщений: 242
Я вообще не спрашивал. Комацу или кто то другой, принципиальной разницы нет. Блокируются вместе насосное и турбинные колеса гтр.

Ответить с цитированием
  #112  
Старый 08.12.2012, 21:58
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
Сообщений: 1,114
я правда не вкурил до конца... блокировка идет по валу на котором колеса ГТР или это обходной вал параллельно с переключеним на него??

Ответить с цитированием
  #113  
Старый 09.12.2012, 20:23
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 10
отзывы ДСТ урал

Занимался обслуживанием ДСТ урал, бульдозера и трубоукладчики. Плюсы есть, но минусов гораздо больше. Если хотите работать то лучше переплатить и работать на технике у которой нет отказов и замечаний.

Ответить с цитированием
  #114  
Старый 10.12.2012, 07:45
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,863
Цитата:
Сообщение от Владимир Ли Посмотреть сообщение
Занимался обслуживанием ДСТ урал, бульдозера и трубоукладчики. Плюсы есть, но минусов гораздо больше. Если хотите работать то лучше переплатить и работать на технике у которой нет отказов и замечаний.
Нужны подробности плюсов и минусов .

Ответить с цитированием
  #115  
Старый 10.12.2012, 16:32
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
Сообщений: 1,114
Цитата:
Сообщение от Владимир Ли Посмотреть сообщение
Занимался обслуживанием ДСТ урал, бульдозера и трубоукладчики. Плюсы есть, но минусов гораздо больше. Если хотите работать то лучше переплатить и работать на технике у которой нет отказов и замечаний.
где, какие именно модели, пжст по пунктам проблемы... проясню по всем моментам

Ответить с цитированием
  #116  
Старый 10.12.2012, 20:13
VIP
Профессия: Продавец
Адрес: Екатеринбург
Аватар для 152499
Сообщений: 1,115
Цитата:
Сообщение от striker_art Посмотреть сообщение
Простите, а на чем основывается ваше мнение? Вы не находите, что это как бы оскорбление людей, создававших данный трактор?
И да, проект не сдох.
Ну, честно, никого не хотел оскорбить.
выскажу свое мнение по трансмиссии, подобная трансмиссия широко применяется в БМП-3, БМП-4 Курганмашзавода, теперь еще и на ТГ-315 Промтрактора. преимущества очевидны - хорошая маневренность и управляемость на больших скоростях передвижения (до 70 км/ч).
догадываюсь что и Армату и Курганец-25 такой же трансмиссией упакуют
теперь вопросы:
- ЕС-10 ездит на таких скоростях?
- зачем в механическую трансмиссию добавили ГОП (на поворот)? Была одна сложная трансмиссия, выкинули фрикционы, добавили ГОП...
- от наличия такой транасмисии повысилась произодительность?
- от наличия ГОП появился разворот на месте?
- какова получилась надежность?
- какова получилась ремонтопригодность?
- какова получилась себестоимость ЕС-10


сколько штук в месяц производится бульдогов ЕС-10? (вот Шантуй в этом году 900 бульдогов в Россию продал)

а что случилось со всеми проектами фронтальных погрузчиков? победили Амкодор? или себестоимость мешает...

Ответить с цитированием
  #117  
Старый 10.12.2012, 20:32
VIP
Профессия: Продавец
Адрес: Екатеринбург
Аватар для 152499
Сообщений: 1,115
да, сколько джойстиков (рычагов) управления осталось в кабине? или прибавилось? оператор должен быть осьминогом?

Ответить с цитированием
  #118  
Старый 10.12.2012, 20:33
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
Сообщений: 1,114
Цитата:
Сообщение от 152499 Посмотреть сообщение
Ну, честно, никого не хотел оскорбить.

- какова получилась себестоимость ЕС-10

сколько штук в месяц производится бульдогов ЕС-10? (вот Шантуй в этом году 900 бульдогов в Россию продал)

а что случилось со всеми проектами фронтальных погрузчиков? победили Амкодор? или себестоимость мешает...
к большому сожалению ответы на эти вопросы в наших условиях очевидны: я всегда сравнивал ситуацию выхода из Совка в Рынок с боксерским поединком, где отличного бегуна, и спринтера и стаера в одном лице, засунули в ринг против профессионального боксера -"убийцы", да еще с проплаченным судьей - результат ПЛАЧЕВНЫЙ...мы в ЖО.Е

.., а проекты погрузчиков что амкадор, что ЧТЗ ПК-46 например оочень хорошо начинали - но наше ГОСУДАРСТВО "успешно помогает" сдохнуть большинству хороших проектов

Ответить с цитированием
  #119  
Старый 10.12.2012, 20:45
Постоялец
Профессия: Машинист бульдозера, трубоукладчика
Сообщений: 242
Цитата:
Сообщение от 152499 Посмотреть сообщение
да, сколько джойстиков (рычагов) управления осталось в кабине? или прибавилось? оператор должен быть осьминогом?
Вот вам и про джойстики, вот и про разворот на месте.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: rucovodstvoec-10 1.jpg
Просмотров: 98
Размер:	63.1 Кб
ID:	4733   Нажмите на изображение для увеличения
Название: rucovodstvoec-10.jpg
Просмотров: 88
Размер:	82.9 Кб
ID:	4734  


Ответить с цитированием
  #120  
Старый 10.12.2012, 20:46
VIP
Профессия: Продавец
Адрес: Екатеринбург
Аватар для 152499
Сообщений: 1,115
Tehnar, если не секрет, а сколько бульдозеров Вы выпускаете в месяц?


Последний раз редактировалось 152499; 10.12.2012 в 20:57.. Причина: грамм. ошибка
Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 10 (пользователей: 0 , гостей: 10)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 18:46. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение