Встал вопрос о покупке вилочного погрузчика грузоподъемностью 1,5-1,8 т.
Двигатель дизель или бензин. Строго только японец, остальное не рассматриваем.
Круг выбора сузился до Коматсу, Тойота, Митсубиси, Нисаан. Новый или б/у с гарантией.
Грузить будет финские паллеты с мешками и бигбегами, вес до 1 тонны.

Вопрос какие особенности есть у 4 вышеназванных брендов, у кого из них (в москве) лучше сервисная база, наличие запчастей и тп.

1. Toyota
2. Nissan, Komatsu
3. Mitsubishi
Это мой рейтинг хоть новых, хоть б/у. Если позволяют условия эксплуатации использование погрузчика с дизельным двигателем, то однозначно дизель.

В чем специфика и разница в эксплуатации бензин/дизель?

По Коматсу нашел дилера - Инстройтехком, по Митсубисши - дистрибъютор 4к,
а кто является у нас официалами по Nissan и Toyota ?

Я от Вас достаточно далеко нахожусь, поэтому оценить качество сервиса дилеров не могу. Дилеры: Ниссан - Склад.ру, Тойота - вроде Сумитэк??? не уверен. Привязываться к официалам придётся, если речь идет о приобретении новой техники, если б/у, то необязательно. Главный критерий выбора обслуживающей компании - профессионализм персонала, наличие склада з/ч к Вашей технике и наличие достаточного количества выездных бригад для обслуживания и ремонта техники в месте эксплуатации, а также возможно местоположение(скорость прибытия мастера).
По поводу предпочтения - дизель, бензин или газ - это моё личное мнение, сложившееся из многолетнего анализа эксплуатации различной техники. При минимальном контроле за качеством топливо дизель менее прихотливый.

Может кто из Москвы подскажет крупные компании у которых хороший выбор б/у вилочников, а также свой сервис ? Продавцы б/у вилочников АУ! Где вы?

Пока нашел сам: ИСТК (склад Обухово), 4К (cartrade) (склад Реутов), УСТ (склад Химки)

Нашел еще несколько площадок: Погрузчик Сервис Центр (Косино), Столичные Погрузчики (Рязанка), Тойота (Осташковское ш.), СкладРу (Одинцово). И еще куча сайтов оказались просто сайтами без своих площадок, сервиса и тп.

Для себя остановился на Картрейде (Реутов), тк удобно территориально, хороший выбор погрузчиков, вменяемые цены, свой сервис и склад з/ч. Единственно почему то отказались
дать с погрузчиком каталог з/ч, но тут спасибо форумчанам выручили.

А почему не рассмотрели такой бренд как ТСМ?

Просто бренд менее известен, и я так понимаю что TCM сейчас в процессе слияния с NISSAN.
Мы в итоге остановились на погрузчике CAT GP18NT, это крашеный в желтый Mitsubishi FG18N.
Движок кстати на нем установлен как раз NISSAN.

Какая Япония.... Новую техники Mitsubishi - 100% везут из Китая, Toyota - Франция, а вот ТСМ из Японии

Если рассматривать машины как таковые (без учета сервиса и ТО)
1. Тойота
2. Комацу/Хастер/Йел
3. Мицубиси/Кат/Рокла
4. Ниссан, ТСМ и т.д

С учетом сервиса ситуация может поменяться, т.к. тот же Сумитек в Питере продаст Тоёту красиво, а с сервисом у них не очень хорошо.
У Комацу сервис более-менее, но ценник на технику заряжен.
Лучше смотреть японские Хастер/Йел, машины сборки завода Сумитомо. Технически простые, недорогие во владении, с минимумом электроники. Куча организаций, которые смогут обслуживать эти погрузчики.
Ниссан сейчас есть как японский, так и китайский - чтобы этот момент прояснить, запросите у продавца копию ПСМ. + Ниссановские дизеля серии QD, равно как и Mitsubishi S4Q2, по сравнению с 1DZ Toyota или Yanmar 4TNE92 (Komatsu, Hyster , Yale) достаточно геморройные моторы в плане эксплуатации в наших условиях и ремонтопригодности.
Кстати, Unicarriers (куда входят бренды ТСМ Nissan Atlet) в этом году купила компания Mitsubishi
Heavy Industries. Так что ждем дальнейшего развития.

Добрый день.
Картрейд не является официальным дилером CAT и Mitsubishi. Соответсвенно у них нет диагностических программ и оборудования, а самое главное тех. поддержки завода-изготовителя.

У Картрейда несколько аффилированных компаний, одна из которых ООО "Торговый Дом 4К" и является официальным дилером Mitsubishi.
Так что все необходимое для сервиса и ремонта у них есть.

ТСМ это безусловный лидер японских погрузчиков. ТСМ - выпустил первый погрузчик в Японии и имеет полный модельный ряд от 1 тонны до 45, ниссан присоединился к ТСМ а не наоборот, юникарииарс называется теперь корпорация. Отличительной особенностью ТСМ является минимум электроники и простота эксплуатации. Если выбираете японский погрузчик, то ТСМ будет лучшим выбором, не пожалеете ни разу, техника надежная, проста в эксплуатации, красивая внешне + доступность всех расходных материалов и запасных частей. Если есть вопросы то можете писать в личку необязательно по ТСМ, с радостью отвечу на Ваши вопросы.

Не знаю как у вас а у меня в регионе (Подмосковье) TCM я видел только на площадках продавцов б/у. А на складах сплошь Тойота, Коматсу, и Митсу.. Стараюсь использовать в работе только технику которая распространена , а уж по Картрейду вопросов вообще нет, сильная компанея, я так понял один из самых сильных игроков рынка погрузчиков (через аффилированные компании они официалы по CAT, Mitsu, Doosan, + крупный арендный игрок) шоурум, склад з/ч, сервисные площади сильно впечатляют,), сервис отзванивает раз в квартал узнают как машина не нужно ли чего, скоро собираюсь их вызывать, посмотрим в деле.

Машину взял с наработкой 6000 м/ч, и внешне и внутри состояние новой, все клиенты кто приезжают на склад спрашивают сколько отвалил за новый погрузчик и удивляются что он б/у.

По самой машине пока только один вопрос возник, последнее время после того как прогреется на подсосе (он там автоматический) при резком нажатии на педаль газа (На передаче) пытается глохнуть, отпускаешь газ на холостых работает как ни в чем ни бывало, поддаешь плавно тоже без проблем. Если сам не разберусь буду вызывать.

Не знаю, как в Москве, в Самаре Картрейд самый дорогой поставщик запчастей. Там только на Дэу-Дусан можно покупать запчасти, а на японцев в любом другом месте будет дешевле.

Мне посоветовали Тойоту б/у 2010 года. как определить скручен ли на ней счетчик моточасов или нет?

Сам не проверишь нужен специалист.

Вы наверное оригиналы запрашиваете. Спрашивайте аналоги, есть хорошего качества и очень дешевые. Про Самару точно не скажу а в СПб точно есть.

По итогам 3х сезонов эксплуатации не пожалел ни разу, по погрузчику никаких вопросов кроме своевременного ТО и замены резины. При этом что нагрузка серьезная, паллеты у нас все по 1 т.

Решил реанимировать свою же тему, по вилочнику 1,8 т, наш CAT GP18NT отпахал у нас уже 5 лет (притом что брали его с наработкой 6000 м/ч) , претензий никаких, абсолютно надежная рабочая лошадка. Фильтра масла шланги, больше ничего ни разу не делали.


Сейчас встал вопрос второго такого же, но нового, стал разбираться в вопросе и оказалось что всех их формально сейчас производит одна компания Mitsubishi Logisnext, они после ряда слияний и поглощений делают теперь бренды Mitsubishi, NISSAN, TCM, CAT и UNICARRIERS.

Пройдясь по оф. дилерам в России и поизучая вопрос обнаружил только :

САT - дилер Рокла Рус (СПб), честно говорят что сборка Китай.

UNICARRIERS - дилер СКЛАД.РУ, сборка Япония, он же и есть бывший NISSAN.

ТСМ - Великан Рустрактор (Балашиха), сборка Япония.

А вот Mitsubishi официально на рынок РФ вообще больше не поставляются...

Также рассматривали KOMATSU, дилер ИНстройтехком, сборка Япония и
TOYOTA, дилер Тойота Тсусё Техника, сборка Япония.