Привет, последнее не понял я тебя. Какая кнопка на рукоятке??? На одной должен быть сигнал, на второй кнопка-увеличения давления основного предохранительного клапана на распреде

Работает примерно 8 секунд

Эта кнопка которая 8 секунд работает она на джойстике снизу, а эта кнопка на этом же джойстике только сверху. Отключаешь значок автодизеля на дисплее и нажимаешь на джойстике кнопку и работаешь. Называется кнопка замедления и повышения холостого хода

Ясно, даже не знал про эту кнопку. Машинисты у нас этой кнопкой не пользуются. Он сам сбрасывает обороты до 1100 через 4 секунды, когда джойстиками не работаешь

<br />
Не в курсе из за чего волнообразная вибрация происходит. Звук такой как фура едет по трассе и у нее бортовые так воют. Звук "вовововово" исходит не от двигателя а в районе гидронасосе под нагрузкой.

<br />
В слепую трудно ответить. Обычно насосы начинают выть, когда всасывающий фильтр забитый. Но его надо вытаскивать только тогда, когда масло слито. Вибрация и шум, может происходить при повреждение качающего узла ( например барабан треснул, где поршня ходят или там большие задиры). Давление при нагрузке может скакать. Также может быть износ поршней ( башмаки) желательно посмотреть дренажный фильтр насосный ( если он есть)

<br />
Все фильтра поменяны и гидравлика тоже Хендай 170 w9s Колесник. Что за всасывающий фильтр?

Тот который стоит в баке,одетый на всасывающий патрубок. Есть дренажный фильтр? Обычно дренаж насосов в гидробак идет через этот фильтр. Когда насос начинает разлетаться, то стружка в нем остается. Если есть, то посмотри наличии стружки в нем. Ч например выкручиваю его, сливаю немного масла на тряпочку ( половину) трясу его хорошо и выливаю остатки опять на тряпку

<br />
Дренажный фильтр когда менял, да вытрясал с него, но там было чисто ни единой стружки и мусора. А вот всасывающий я просто промыл соляркой, но там были какие то клочья мелких резинок, и в баке была крышка от канистры. А вот полнопоточный фильтр я не менял просто соляркой помыл, но он тоже был чистый. Гидравлика Газпром 46 была, поменял на texaco 32. Я так понял всасывающий это железный фильтр со штырем к сапуну идёт, а полнопоточный это бумажный большой фильтр?

Да, правда понопоточники бесполезно промывать, его нужно только менять

Пробовали вызвать сервисников?

Да сервисники такие все разные кто как говорит. Я короче сделал так. Закрепил телефон придумал подставку из подручных предметов и грунта и снял видео. Когда он начинал вибрировать я увидел что тонкие шланги давления которые идут от алюминиевого квадрата, где стоит пилотный фильтр, соленоиды и гидроаккумулятор сверху, они резко поднимались и звук в гидромоторе как будто в молотилке перемалывали грецкие орехи. Все таки дружище ты был прав надо снимать этот квадрат чистить, ну а если не поможет то сам гидронасос сниму и сделаю. Опыт слесарный уже 25 лет.

hyundai 220 LC-9S не набирает обороты при нагрузке и прогреве. При пуске поддаёт 1300, но стоит лишь коснуться джойстика и обороты падают до 980. Ошибок нет. На мониторе давление поднимается, мотор не газует. Уходит в 980 и всё. Мануал скромный, есть у кого почитать со схемами? pofyg@yandex.ru

Схемы ест, читаю, всех благодарю!

Проблема на экскаваторе, при нагрузке идет черный дым из движка, на холостых оборотах нет черного дыма, грешу на EGR, помогите советом, движок стоит HE8.9

Доброго дня форумчане. Есть проблема. Экскаватор Hyundai HX340SL.Изначально были медленные левая гусеница, открытие ковша, и еле отжимал себя от земли стрелой, не было совмещения операций. Проблема была решена-заклинило сервопоршень второго насоса. Сервак почистил, все пошло. Но отжимается по прежнему медленно, давление на насосе не выше 180 bar. Предохранительный клапан на данную операцию менял-не помогло. Кто сталкивался?

Добрый день. Какое максимальное давление (на максимальных оборотах) обеспечивают насосы? Номинальное давление в режиме удержания стрелы на подъем должно быть порядка 35 МПа. Если давление не достаточное проверьте состояние главного предохранительного клапана на распределителе. Если клапан в порядке, проблема в насосе. Возможно имеется износ распределительной наклонной шайбы насоса.

Привет. Работает как хитачи). на хитачах есть переключатель, который переключает давления опускания стрелы с 320 до 120 бар. 180 бар-когда опустил стрелу в затык? Пробовал менять клапана подьема и опускания между собой?

Как написвл Эксмеханик желательно знать давление на подьем стрелы в затык, а также рукояти, ковша в обе стороны и обороты ДВС

И вообще эта статья была написана о HYUNDAI , если Вы заметили в 2003 году - машины там до сих пор работают, значит и запчасти доезжают и специалисты долетают...
А поставили туда HYUNDAI , потому что по вашему выражению"монстры" - дали сроки и цены космические ....