всем привет.
прикупил 4 новых колеса от "Зил 131", думаю как обувать,
два новых вперед
с переда на зад внутрь, и новые наружу.
дело в том , что имеется разница в величине протектора между новыми и старыми колесами.
что может неблаготворно сказаться на работе КПП.
или же не забивать голову и ставить все новые на зад.
ПРАВЕЛЬНО думаете.а с кпп не что не случится просто износ на заднем мосту будет не много .новые подотрутся малость ну это и не заметно.ставте как решили.
Цитата:
Сообщение от регион 66 RUS
Андрей я поддерживаю последнее ваше предложение ,а старые с заду оставить на замену в перёд ,если конечно совсем не хлам.А разница в высоте протектора мне кажется скажется и на бортовые заднего моста.
не чем ни скажется на бортовые он же летать не будет по кочкам со скоростью 80км в час.
Последний раз редактировалось Модератор; 23.03.2014 в 15:32..
Лучше все 4 назад, но лично я бы прикупил бы еще 2 и заменил все.
Резина 131 и гребет лучше в 2 раза, и едет гораздо мягче, а значит при движении меньше разбивает все.
У меня на ЭО-3322 почти лысая резина 131, тащит по грязи намного лучше, чем ЯФ-406 на ЕК-18 которая почти новая.
ЕК-18 на ЯФ-406 застряет там где без проблем едет КРАЗ на изрядно потертой шоссейке.
ура переобул наконец- то, уморил в конец. сбить покрышку так и не получилось- пришлось выпилить диск, потом сошла.
6 часов кувалды 12кг. не помогло, а болгаркой 40 мин. и готово
ура переобул наконец- то, уморил в конец. сбить покрышку так и не получилось- пришлось выпилить диск, потом сошла.
6 часов кувалды 12кг. не помогло, а болгаркой 40 мин. и готово
Последний раз редактировалось Модератор; 25.03.2014 в 21:58..
Николай Крутько , как вы добились чтобы дворник останавливался в верхнем положении ? А то на моём всегда останавливается в низу, и при включении его вся грязь поднимается вверх в право и там остаётся и потом стекает.
Это просто . Шучу просто я немного переделал механизм в редуктаре дворников по этому он и останавливается вверху.Ачто решили с дворником делать на улицу или стекло сверлить интересно узнать по этому поводу.
__________________
как говорил мой дед.МАЗУТА ЖИДКИЕ ПОД СОЛИДОЛОМ.
Все сварки на ходовой раме закончены, есть трещины на тягах отвала, но за ними наблюдаю 2 года они не развиваются, видимо с их помощью тяги получили требуемую степень свободы, заваривать не буду.
Покрасил в серый цвет.
Вот думаю колеса и бортовые в какой цвет красить:
Серый - штатный или черный, чтобы меньше были заметны подтеки масла из бортовых, когда вытаскиваешь солн шестерни для буксировки.
Следующая модернизация - СВЕТОДИОДНЫЙ РАБОЧИЙ СВЕТ.
Все сварки на ходовой раме закончены, есть трещины на тягах отвала, но за ними наблюдаю 2 года они не развиваются, видимо с их помощью тяги получили требуемую степень свободы, заваривать не буду.
Покрасил в серый цвет.
Вот думаю колеса и бортовые в какой цвет красить:
Серый - штатный или черный, чтобы меньше были заметны подтеки масла из бортовых, когда вытаскиваешь солн шестерни для буксировки.
Следующая модернизация - СВЕТОДИОДНЫЙ РАБОЧИЙ СВЕТ.
по подробней если можно по поводу света.
__________________
как говорил мой дед.МАЗУТА ЖИДКИЕ ПОД СОЛИДОЛОМ.
Смысл идеи: Уменьшить энергопотребление рабочего освещения, и одновременно увеличить световой поток, для работы в темное время суток.
Уменьшить энергопотребление - на хол оборотах генератор не обеспечивает все фары, а иногда приходится часами работать просто светильником на ночных авариях. Соответственно можно будет или очень сильно светить , оставаясь на хол оборотах или выключить двигатель светить от АКБ, парой светодиодных прожекторов.
У светодиода реальная световая отдача примерно в 5 раз больше автомобильной галогеновой лампочки. Те светодиодный прожектор мощностью 10Вт почти равен 55Вт галогенке.
Включив 2 светодиодных прожектора от аккумулятора, можно неплохо осветить рабочее место, при этом не расходуя ДТ и экономя ресурс машины.
Или при работе двигателя включить 5...6 таких прожекторов, что будет равносильно 5...6 фарам, при этом нагрузка на бортовую сеть будет порядка 60...80Вт.
Кстати 10Вт это самый маломощный светодиодный прожектор, есть 20Вт (размером чуть больше галогеновой противотуманки) и более 30...50Вт , но они уже для экскаватора негабарит.
Существуют 2 основных варианта как их запитать:
1. Выкинуть в каждом из них драйвер на 220В и заменить на сопротивление. Это возможно только в прожекторе 10Вт, там на светодиоды подается порядка 9...10В.
2. Более дорогой - оставить прожекторы на 220В и запитать их от инвертора 12В->220В, мощностью 300...500Вт.
Преимущество этого варианта:
- Прожекторы как возможный расходник (мех поломка) будут стандартными изделиями. Можно применять 20Вт прожекторы.
-В машине появится напряжение 220В, для личных целей: Зарядка тел, Ноутбук, итп.
Кроме того большинство современных инверторов дают еще выход 5В USB.
Кстати 220В в экскаваторах ИВТОРФМАШа раньше было.
Шучу просто я немного переделал механизм в редуктаре дворников по этому он и останавливается вверху.Ачто решили с дворником делать на улицу или стекло сверлить интересно узнать по этому поводу.