По всей видимости речь идет о системе дифференциального управления поворотом. Мне такое в жизни не попадалось. На D9 не нашел (трудно искать, не зная модели и серийного номера). Нашел только на D6N
См. вложение:
(1) Power train oil pump
(2) Transfer and bevel gears
(3) Planetary and brake
(4) Accumulator
(5) Transmission hydraulic control
(6) Transmission
(7) Transmission remote taps
(8) Power train oil filter
(9) Brake control valve
(10) Steering differential and brake
(11) Final drives
(12) Power train oil fill and dipstick
(13) Torque converter and brake remote taps
(14) Steering control lever
(15) Torque converter
(16) Temperature Control (17) Power train oil cooler
The basic components of the differential steering system include the following items: a planetary and brake unit, a steering differential and brake unit, a hydraulic steering pump, a hydraulic steering motor and the steering controls. The planetary and brake unit (3) is mounted inside the bevel gear case behind the final drive on the right side of the machine. The steering differential and brake unit (10) is mounted inside the bevel gear case behind the final drive on the left side of the machine. These units transfer power from the bevel gear to the final drives in varying proportions. The input is based on the operator input from the steering control lever. Input from the steering control lever signals the steering pump to send oil to the steering motor. The steering motor acts on the steering differential and brake unit in order to vary the power to each final drive.

Оно?

Заколебали JD-кие колёсные шпильки, год использую JD325- год ... мучаюсь. Уже кучу денег потерял из за простоев. Противоугонную систему до сих пор пдключают. Следующую машину буду брать VOLVO BL71b. Там сервис по нормальному работать начал, з/ч за сутки доставили. В JD установку ступицы по гарантии полгода жду. Так клиентов и теряете.

У JD325 передние тормоза есть?

iv-c ты из какаго города? Тоже задумываемся о покупке.

Нет.

Про шпилка не он один жалуется, может партия с браком! Тут сервис только может по статистике пролить свет на эти шпильки (ступицу).

Противоугон активируется из сервисного меню, после этого он появляется в меню машиниста. Чтобы его активировать нужно знать мастер код, который генерируется в системе John Deere в зависимости от серийного номера машины и ее наработки. После активации можно задать код хозяина, который может назначить три кода машинистов и режим работы системы. Режимы работы: включение по запросу (появляется запрос на блокировку после того как выключил зажигание), включение через пять минут после выключения зажигания и включение после 60 минут после выключения зажигания. Мастер код сможет снести все установки если кто-то что-то забыл.

По поводу бреда о шпильках согласен, что зто БРЕД- на американской марке! Но это факт, сервисники сами приезжали, смотрели, крутили гайки. Привезли НОВЫЕ- не идут. Резьба срезается при выкручивании! Я даже тракториста выгнал. Тоже сначала подумал, что бред. Что касается противоугонки она настраивается только сервисниками, нужно сообщить показания сч.мото часов сообщил ... и забыли. Видимо уних есть более важные дела.Ну а если кто-то такой грамотный по JD напишите конкретно как это делается. Сервисники ведут сябя как буд-то им кто то , что то должен. Зря, кругом море прекрасной техники в Перми.

Врут конечно...

Всё ёщё жду подключения противоугонной системы, ТО-1500 просрочили на 200 часов, замена ступицы со шпильками длится в общей сложности 9 месяцев. УСТ не могут найти окно для проведения работ на моём JD-325. Красота. У машины в декабре заканчивается гарантия, видимо начнётся самое интересное.

Пробовал сюда писать....https://www.deere.ru/ru_RU/docs/html...ontact_us.html
Опиши все свои недостатки машины и укажи сервис твоего города! Укажи VIN Экскаватора, что ты реальный покупатель.....сразу все решат...... 200 м/ч это полная грубость

Как и ожидал, пришёл к диллеру УниверсалСпецТехника в этом году. Гарантия кончилась. В прошлом году позвонили, сказали- заменим ступицу по гарантии, в июле месяце. Ждал, ступица пришла, ждём сальник прошло пять месяцев. Хрен , тебе а не гарантия, директора сменили, документов нет. Приехали.!Пройти ТО , в первую очередь гарантийные машины. Подключение противоугонной системы вообще тишина. Больше ни когдда не буду с ними связываться. Дурдом. И Вам не советую.

Стоимость одной из трех частей заднего стекла 22000, у JCB все стекло в 3 раза больше и стоит 12000
Сальник ступицы маленького колеса. Стоимость – 5 487,07 рублей !!! Откуда такая цена? Стоимость самого дорогого сальника на большое колесо JCB составляла порядка 1 500.0 рублей, аналогичного по размеру – 470,0 рублей
Шланги гидравлические в Универсал-Спецтехника 3 095,0 рублей и 5 901,0 рублей к примеру, можно сделать на месте и лучше в Екате за 900 и 2500 подобные
Пальцы для ковша (гидромолота). Привезенные пальцы нам под заказ были предложены за 14 980,0. Аналогичные пальцы JCВ у дилера можно купить за 3 000,0 рублей. Родные пальцы на Хиундай 170 больше в два раза по толщине и длине с учетом недавнего повышения за 9 000,0 рублей.

Сплошная обдираловка. Это в каком районе?

Ничего не имею против JCB, но в чем их нельзя похвалить, так это точно в цене з/ч. Приведенные цифры стоимости стекл, вызвали сомнение. В приложенном файле картинка заднего стекла 325J, стоимость верхнего стекла должна быть в любом регионе около 7400 рублей. Номер позиции 18, код T242700. Может любой человек проверить. Если надо могу найти сальник ступицы. Заднее стекло JCB (Закидывается машинистом наверх) стоит порядка 25000-30000 рублей. Делаем вывод что "уважаемый" ПМБ поп Гапон, т.е. провокатор.

Вложения

Rear Windows.doc (69.0 Кб, 152 просмотров)

А какой там сальник заэти деньги? Составной из2-х частей, где одна относительно другой проворачивается или просто резинка ? И какой у JCB ?

Принцып действия сальника, такой же как и у JCB. Два подшипника спупицы, который закрывает большой сальник, не путать с сальником полуоси. Картинка приложена. Цена действительно около 5100 рублей.

Вложения

Seal Front Axle.doc (44.0 Кб, 125 просмотров)

Всем добрый день. Долго здесь все читал, никакой конкретики, только препирательства, вот решил поделиться.
325 брал для себя и работаю сам в середине 2011 в Екате, одним из первых. Выбирал и советовался долго. До этого погрузчиков не было.
Было и кофе и "сказки" и пр. До момента покупки УСТ не совсем уж были навязчивые. Все в рабочем порядке. Но обещалось и говорилось многое, чего сейчас и недопросишься. мол мы люди подневольные, Москва не велит и пр. Даже в Америку обещали свозить, но...
Но машина понравилась и взял. Выглядит крепко, солидно и добротно. Металл что надо, да и помощнее некоторых. Но.... шумнее JCB, сильная вибрация, торчащие шланги, низкий клиренс, скрип стекол на ходу и холостых, JCB обгоняет на прямой, скорость меньше(говорят из-за колес малого диаметра, у меня родные задние на 24"). Отсвечивает глушитель от собственных фар( это вообще смех), ночью едешь, как будьто встречка идет. Видимость средняя, посередине цилиндр фронтала, а слева глушитель, могли тогда и глушитель посередине сделать. Брызговики никакие, машина как чумазик всегда, пока до объекта едешь, потом стекла мыть чтобы нормально поработать. Если создаете модель и хотите сделать ее хитом, нельзя что ли скопировать инженерные решения у всех понемногу и добавить свои технические разработки. Думаю неплохой компот получился бы. Это китайцы все скопируют, а качества нет, но у JD получилось бы. По эксплуатации нареканий нет, по гарантии ничего не менял. , Так по мелочам. Единственно, что не нравится- это ОЧЕНЬ!!!медленная работа гидравлики, JCB на 1000 оборотов по шустрее, чем я на 1600( JD говорит надо работать на 2000 об/мин) видимо тем самым прикрывают этот недостаток, соляра то улетает). Но рвет мощнее. Я фронталом такие дела поднимал, восьмитонный каток на трал не заехал, повис, дак я его закидывал. Во фронтал возьмешь с горкой, у JCB такого нет, но планировка у JCB лучше, у JD мешают опоры на фронтале снизу, вчистую не соберешь щебеночку.
Работал и в -35 все ок. Знаю у других летели шланги и в принципе все, у них и наработка за 3000.
Со шпильками было дело у других, Противоугон дело 5 минут, не понимаю, почему другие не могут. лучше ставить "по заросу". По сервису нареканий нет, ребята норм., но заставляют масло менять через 250 ч, У других ТО через 500 ( что CAT И JCB моторы лучше или масло другое). При нормальной работе ТО через месяц летом делал. Скорее разводка клиента. А стоит это 8-9 тыс руб.
меняют за 30 мин, в работы ставят 4 часа.( минималка у них также как у нас) на ТО 1000 идет аж 8 часов, делают неспеша 1 человек за 4-5 часов максимум (неспееешааа!!!) откуда цифры? Вышло 36000. На 2000 говорят аж 65000 руб.
По расходникам цена средне., можно найти дешевле.
Печка, кондер, управление, кнопки- все это в норме. Еще на данный момент самый главный минус JD- отсутствие квикаплера- это летняя машина, зимой и так работы нет, еще и молоток не поставить. Обещают, возят, переделывают, увозят опять переделывают, опять обещают, вообщем -год почти. Что нельзя на месте проверить и протестировать, надо в центр России везти, один из каких-то привезли, даже пальцы не подошли. Или JD больше нигде нет? Привозили сандвик аж за 75000 руб. У JCB 40000 родной(думаю самый удобный квик). А у JD то Машина не в габарите и все прочее. Понимаю что молоток необходим может только в Екате, и в масштабах производителя JD это капля, но у других то есть родные. Сат тоже американец. Вообщем как у всех, есть свои плюсы и минусы, у JD первых больше. Когда посажу водителя, наверное будет чаще ломаться, а если сам все делаешь аккуратно и лишнюю смазку вытираешь, то и работает все ОК. А так машина нормальная, не хуже других. Подбегает ко мне на улице чудик летом, и говорит: "У меня друг хочет трактор взять и чтоб 10 лет не ломался!", "Что посоветуешь?" Я ему сказал, чтобы он брал Мерседес.

ну вот и я о том же... на Cat такой сальник тоже в районе 5 тыс. стоит. Понятно, что сальник подшипник закрывает, на то он и нужен. Но, если он "подвижный", то так дешево не может стоить. Что за презерватив за 1500 в пример человек ставит ?