Всем привет!
Нужна помощь.Неможем найти причину:глохнет двигатель в крайних положениях (в упор).И ковш в режиме к себе падает под собственным весом,а потом догоняет гидравлика с задержкой 1-2сек,а в режиме от себя дает нагрузку на дизель.Станция давит около 300 на каждой секции,двигатель в норме.Нужна схема подключения гидравлики че-то там напутано,несколько рвд неправильно были подцеплены,нашли,поменяли,но проблема осталась.Данные по машине JCB JS130W 2000г. vin 0716921.
Максим 89058008661 .Екатеринбург.

Ас чем связано это путание? Снимали насос? Распределитель? Что делали до того как случилась данная проблема?

__________________
[

Предидущий хозя снимал станцию и двигатель,может и еще че-то,типа некомплектный что-б дешевле выкупить у приставов.

С ковшом разобрался,неправильно стоял гидроцилиндр ковша.Развернул на 180 град. что-б рвд поменялись,и соответственно в сервоуравлении перекинул что-б джойстик к колтену-ковш копает.Видимо в цилиндре стоит какой-то клапан т.к. операция копать тише,а высыпать быстрее и соответственно поток от распреда видимо разный.
Глохнет двигатель в крайних положениях (в упор).Отцепил штеккер соленоида на станции , ковшевую операцию на средних оборотах вытягивает(неглохнет).Рукоять и стрелу неможет :затягивает,глохнет,но уже чуть мягче.
Еще ходом нет скорости,мощи , пока не нажмешь кнопку блокировки башни в транспортное положение (Р) под левой рукой,как нажмешь ходом полетит как самолет.
Укого какие мысли по моим проблемам? Че делать?

Хоть какие-то мысли есть у кого,или схемы?

1.ТНВД на стенд(в ремонт)
2.масла и фильтра под замену
3.замер компрессии в двс
4.турбина
5.замер давления на выходе с насоса
6.замер давления сервоуправления
7.регуляторы на насосе снимать,смотреть,разбирать,промывать
8.при снятых регуляторах проверить работоспособность золотника управления люльки качающегося узла
ПРИ УСТАНОВКИ РЕГУЛЯТОРОВ ПОПАДИТЕ ВИЛКОЙ В ЗАЦЕП ПРИВОДА ЗОЛОТНИКА!!!!!

__________________
[

Спасибо , будем мозговать.

Посмртрел турбину ,сухая,при работе слышно как посвистывает
топливная не дымит(тока при нагрузке)
Масло Shell 46 (тока поменял и фильтра)

Подскажите пожалуйста как отключить мигающий сервисный ключ наткомпьютере у JCB js 220?

Держите SET и MODE в течении 20сек.одновременно,выходите в подменю,стрелкой прокрутки находите SERVICE OFF,затем ASK,выйдет запрос кода дилера он 4х значный,у каждого дилера он свой если знаете,а незнаете,то хоть1111,после ввода 2раза на SET и ключ пропал.....И еще,если у вас машина с монитором

__________________
[

Господа форумчане. Обращаюсь с проблеммой - есть копалка JCB 130W 2003г.в. привезенная из Англии. С пол года работала без нареканий - копала себе, да закапывала. Неделю назад сделали ей ТО, делали на фирменном сервисе у нас в деревне - ООО "Фомар" г. Минск. Меняли все по кругу - масла, фильтра, гидравлику, двигатель, ходовые ...

После этого налачись проблеммы:
1. Уменьшилось усилие при копании. Т.е. копать то он копает, но для того, что бы достичь необходимого усилия, надо газу дать побольше, чем раньше. Как следствие - снизилась грузоподьемность. Раньше им колодцы в 2-2,5 тонны без усилий тягал, сейчас опять же надо напрячься.
2. На холостых (режим idle) раньше гидравлика помалу работала, сейчас вообще в этом режиме не реагирует.

Сервисники говорят - все в порядке, масла-фильтра фирменные, нигде мы особо не лазали, не крутили - короче, я - не я, кабыла не моя.

Машинист говорит - машину как подменили, и расход топлива увеличился (из-за большИх по сравнению с досервесныим временами оборотов), и тяга гидравлики пропала. Говорит "загубим маслонасос, насяльника".

По сему - прощу помощи. Что это может быть. И какие у этого могут быть последствия.

Зарание спасибо.

Вязкость гидромасла меньше, чем была до этого.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

резонно.. видно техника подубитая и продавцы масло погуще залили...что б продать..вызвать сервисников и отрегулировать давление.. если уже поможет...

__________________
я уже не волшебник

А что и следовало бы ожидать,это в смысле,что техника привезенная с Англии(неизвестно когда последний раз менялись фильтра и масла в гидравлике) и проработавшая полгода в наших краях и при нашей соляре убила ТНВД и ессно форсунки....в результате чего образовалась большая нагрузка на гидронасос,были такие случаи,и не одни,дым черный? под нагрузкой гидравлика душит двигатель?

__________________
[

Спасибо за отклик.

С симптомами разобрались - было масло гуще, залили реже. Предполагаем, что сейчас залито именно то масло, которое надо.
А к каким-либо последствиям нежелательным это может в будущем привести? Например - выход насоса из строя, или еще чего?

ps. Двигатель вроде нормально работает - насос его не душит, черного дыма нет.
pps. Подсказывали про регулировку - а по подробней можно? Чего/где регулировать. И кто это сделать может.

Спасибо.

Какое масло сейчас залито в гидравлику?

С проблемой разобрался.
Рвд были перепутаны и на станции пришлось ограничить макс. поток т.к. на регуляторах похоже износ и они перепускают,несправляются с максимальным потоком.Поток занизил соответственно скорость и призводительность стали менше,а дизель справляется с пониженным потоком.У кого есть положительный опыт ремонта регуляторов насосной станции?(проточка,завтулить,или...что делать?)Заказать новую станцию проще,но она стоит как сам экскаватор !

Здравствуйте. Что бы не плодить тем, спрошу тут. У меня тоже JSB JS130W гидравлика душит двигатель. С гидронасоса с портов давление 200-250 в крайнем положения ГЦ, а с шланга который идет с насоса на распред маленькое давление можно рукой удержать. Сервоуправление давление 35.

У меня тоже. Вася проблема как Ее можно решить

Доброго времени суток помогите кто сможет у меня JCB 130 W проблемы с эл.оборудованием, у кого есть дайте схемы на электрику и гидравлику спасибо огромное