уважаемые форумчане ! подскажите пожайлуста , передачи начали включаться но 3я включается с пинком както нехорошо , что можно зделать с этим , замена масла и фильтра акпп поможет?и как менять масло в акпп подскажите .

По пинкам не подскажу, а масло сливается с противоположной стороны от датчика скорости в самой нижней точке. Заливается через щуп или через пробку под поликом в районе педали газа. Основной фильтр снимается тоже через верх. Чуть ниже фильтра находится находится крышка с двумя болтами. под этой крышкой находится ещё один фильтр.

спасибо батяня !!!! буду пробовать . получается на коробке два фильтра ? а мне продали только один ,дональдсон р 179342 за 2700 р ., у авицалов оригинал са 0040952 стоит 5600 р., масло взял мобил декстрон 2 . нормально ?

Второй фильтр - сеточка, промывается.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

а как добраться до этой сеточки ?подскажите

и как тогда поменять масло в полевых условиях ?

Сливаешь масло, выкручиваешь основной фильтр, чуть ниже откручиваешь 2 болта на крышке, снимаешь крышку. На этой крышке находится магнит, так вот с этого магнита очищаешь стружку. потом выняешь энту самую сеточку. Берёшь ДТ и купаешь его. Дальше делаешь всё в обратной последовательности.

спасибо батяня !!!! вы починили свою машину ?

Пока нет. Задолбала транспортная компания. Думаю сегодня привезут ГТР и начну собирать

Сколько стоит новый ГТР или сдавали в ремонт

Из италии 45, но ждать 3 недели , есть по 70 из германии. Я ждать не стал.
Дали т. в москве по ремонту, но я так до них и не дозвонился.

максим, разобрались с пинками при переключении на 3 передачу? купили новый 97, на площадке не было возможности прокатиться как следует, привезли на базу, на автомате со 2 на 3 с пинком на оборотах 2300. Господа коматсуводы, подскажите так должно быть?

Чтобы переключиться на 4-ю, я трогаюсь с 3-й. Когда скорость поднимается больше 10 км/ч включаю А и вперёд с песней.

А чего со скоростями?

Контроллер анализирует только выходные обороты.
2 -> 3: 11.5 km/h (575 Hz)
3 -> 4: 23.0 km/h, (1150 Hz)

все в порядке,на асфальте вроде все переключается, но как то все равно жестковато, может так и должно?

По жесткости - не могу сказать, это субъективный параметр.
Мягкость достигается механически. В блоке клапанов управления коробкой есть клапан с пружинками. Он и отвечает за мягкость включения передач.
А на соленоиды переднего и заднего хода контроллер подает модулирующий сигнал для мягкого включения.

такая же ситуация с коробкой на автомате только до 2-й,включается.я приспособился на асфальте включаю 3-ю... разгоняю переключаю на А И ВСЁ поехали,переключается на 4-ую.диллеры говорят это электроника глючит.ПОПРОБУЙТЕ ТАК ЖЕ,ПОСМОТРИТЕ.

Как он может до 2-й включать,когда автомат начинает включать только со 2-й, а при полной астоновки на А до какой переключается?

на вторую и включается при остановке.

Доброго вечера всем. Проблема с АКПП WB97S5 , в ружимах 3,2,1 все работает отлично, в режиме А ехала только на 2 но скорость на спидометре показывала скорость, стал диагностировать как написано в данной теме, нашел неисправный разъем который идет на датчик, разъем отремонтировал, датчик выкрутил и со стороны гребенки протер.Все собрал, перестал работать спидометр. полез опять к разъему думал что перепутал провода, параллельно проверив импульсы на датчике, при помощи мультиметра ( как советовал Коматцу сервис), значения меняются в соответствии со скорость, но спидометр все равно не кажет. поменял провода местами, картина та же. Подскажите куда лезть дальше? Провода от датчика куда идут?