Решили купить ещё один бульдозер мощностью 400л.с.

Но не знаем на чём остановиться,или CAT D-9R,или KOMATSU D-275A-5,а может LIEBHERR PR-764.

По CAT в последнее время есть плохие отзывы.В Амурской области на Покровском руднике
на D-8R всего через 3000 м/ч. начали разваливаться втулки на гусянке,а это очень маленькая
наработка.
KOMATSU D275A-5 пугает наличием электроники.
А LIEBHERR PR-764 вообще ещё темная лошадка.

Посоветуйте на чём остановиться ?

На Вашем месте с Либхером бы я не экспериментировал, там электроники не меньше чем у Комацу+гидростатика, которая может быстро екнуцо, непонятно что с сервисом и з/ч, говорят на Севере у них с этим не особо. Что касается Ката - он будет дороже Комацу, но далеко не факт, что надежнее. Промониторьте обстановку в Вашем регионе, как обстоят дела у ближайших дилеров со складами и СТО. Я склоняюсь больше все-тки к Комацу, на Севере уже очень много именно 275-х, больших проблем быть не должно, я имею ввиду комплектации на -50 с арктическим пакетом.

P.S. А какой у Вас дозер есть уже?САТ?

Вопрос из серии - Что лучше Никон или Кэнон?
Кат и Комацу- лучшие в мире производители бульдозеров.
У каждого есть свои плюсы и минусы.

да вот еще скромно добавлю в защиту Комацу инфу, сильно не бейте, нравится она мне)))
2009-09-14 Инновационная гусеничная цепь Komatsu с двойной втулкой для бульдозеров D275 и D375A

C апреля 2008 года компания ООО «Комацу СНГ» начала пробную эксплуатацию гусеничной цепи c двойной втулкой на базе бульдозера Komatsu D275A-5D спецификации на -50С. Испытания проводились в Хантымансийском округе (500 км от Сургута) на бульдозере принадлежащему крупнейшему заказчику Komatsu, - ОАО «Сургутнефтегаз».

Подобная техника была выбрана не случайно. Бульдозеры работают в тяжелых условиях с очень «сложным» высокоабразивным грунтом. А Западная Сибирь особенно отличается холодным климатом и трудными условиями эксплуатации. Соответсвенно, нагрузка и износ ходовой части, при работе в подобных условиях, является намного интенсивнее по сравнению с другими регионами.

Специалисты Komatsu постоянно работают на повышение эффективности техники, совершенствуя машины таким образом, чтобы у их владельца не возникало трудностей, а расходы по замене той или иной части были снижены до минимума.

Известно, что расходы на ходовую часть являются наиболее дорогостоящими среди прочих на содержание любого бульдозера. Инженеры Komatsu подошли к этой проблеме конструктивно и нашли решение, разработав принципиально новый тип гусеничной цепи. Взамен одинарной, на пробную эксплуатационную модель бульдозера D275A-5D была установлена двойная втулка, при этом ее наружняя часть имеет возможность свободного вращения. При движении бульдозера, наружняя часть втулки вращается, соприкасаясь с зубьями ведущей звездочки (традиционная же втулка при соприкосновении не вращается).

Не смотря на то, что пробная эксплуатация еще не закончена, уже сейчас можно констатировать, что срок службы новой гусеничной цепи будет в три и более раз дольше по сравнению с традиционной гусеничной цепью.

По результатам испытаний в Америке, гусеничная цепь с двойной втулкой прослужила в 5 раз больше, по сравнению с обычной, одинарной.

Сейчас гусеничная цепь с двойнай втулкой разработана под бульдозеры D275A и D375A для температурной спецификации -50С. Однако, по желанию заказчика, изготовление ее возможно под определенные климатические условия, в которых предстоит работать технике.

Гусеничная цепь с двойной втулкой уже есть в наличие на сладах Комацу СНГ.
взято http://maxi-exkavator.ru/news/inf_news/~id=1240

Я бы такие аналогии привел.
Что купишь тойоту крузак или шевроле тахо ?
вот такая же разница между КАТ и Комацу

Хотелось бы отметить, что эта конструкция используется в бульдозерах и экскаваторах John Deere уже давно ( 6-7 лет) и ничего нового придумать komatsu не удалось.

__________________
Давыдов Артем.

Вы хоть один бульдозер в России продали?))
Вы лучше просвятите вот в чем: экскаваторы JD = экскаваторам Hitachi?
Забавная вещь, сравните американские сайты, один в один:
http://www.hitachiconstruction.com/e...selection.html
http://www.deere.com/en_US/cfd/const...xcavators.html
При желании можно скачать с обоих сайтов брошюрки (например JD 240D LC и HTC ZX240LC-3) и сравнить - машины один в один и по внешнему виду, и по характеристикам, кроме двигателя.

Артем, что JD использет давно ? факты в студию.

По России продано несколько бульдозеров, модели 850J.
Что касается экскаваторов. John Deere и Hitachi сотрудничают 40 лет и продают экскаваторы, собранные по похожим чертежам, за исключением двигателей и некоторых отличий, не вдияющих на технические данные. В США продается John Deere, в России продается Hitachi.
На сколько мне известно Hitachi- лидер по продажам экскаваторов в России.

__________________
Давыдов Артем.

Вот, пажалуйста. см. рис.

__________________
Давыдов Артем.

А насколько мне известно - уже нет!
В былые времена - да, немного опережали Комацу, у вас видимо устаревшие данные

Т.е. будете продавать в России аналог Хитачи или JD все тки имеет отличия помимо движка?

Уважаемый, в Сев. Америке продается и то и другое.

Экскаваторы -нет?

__________________
Давыдов Артем.

Я так и не услышал ни одного конкретного сообщения ,что лучше KOMATSU или CAT.

Все разговоры в общих чертах,типа бабкиных посиделок на скамейке.
Нужны факты,с указанием места эксплуатации машины.
Сколько м/часов отрабатывают двигатели до капремонта?
Ресурс ходовой,ножей отвала,коронок рыхлителя.

Перечень неиспрвностей за 2000-3000 м/часов.
Подробны или нет заводские инструкции,наличие русского перевода.

А что лучше Крузак или Тахо,и про фотики адресуйте мужикам в курилке.

От кого услышать?от продавцов техники??люди, которые эксплуатируют такие машины на форумах как правило не присутствуют

.

Это может предоставить только офдилер Комацу в Вашем регионе, Амурская область - значит Сумитек. Позвоните им - там целый горный отдел этой тематикой занимается. Они могут дать контакты и познакомить Вас со своими клиентами
тел.: +7 (495) 797-28-46/47/48
факс: +7 (495) 797-28-42/83

Здесь Вы только теряете свое время

Уважаемый meta@don ,Вы глубоко ошибаетесь, если думаете что люди которые работают (или эксплуатируют машины)на машинах,не присутствуют на форуме.Просто иногда Ваши споры напоминают что то типа"А меня в квартире газ,а у Вас?"А человеку нужны конкретные данные на эти машины.Если я не прав ,мои извинения.

у Вас работает бульдозер D275A-5? пожалста - пишите отзывы, регион эксплуатации, проблемы и т.д. пока что отписывают свое мнения продавцы, так что ошибаетесь - Вы. Если человек серьезно задумался над приобретением такой машины, поверьте, он не будет принимать решение по отзывам на форуме, надо звонить продавцу, брать своих спецов и ехать на экскурсию по клиентам поставщика, у которых работают такие машины или если времени нет - позвонить и спросить, ИМХО!
Где в этой теме я спорю? давайте конкретику, а не общие фразы

Предлагаю рассмотреть 420-сильный бульдозер ЧЕТРА Т-25.
В Вашем регионе есть сервис и запчасти.
Информацию о наработке можете получить здесь:

Амурский филиал ОАО "ЧЕТРА-Промышленные машины" : 676460, Амурская область,
г. Свободный, Призейская ветка, 18
тел/факс: (41643) 3-24-16, 3-23-42

__________________
www.polimtech.ru

Сколько м/часов отрабатывают двигатели до капремонта?
Ресурс ходовой,ножей отвала,коронок рыхлителя.

Эти вопросы подобны вопросам про среднюю температуру больных в палате.
Ресурс ходовой и GET зависит от множества факторов. Бывает что одинаковые бульдозера, работающие на одном участке на растоянии 1 километра, имеют разницу в ресурсе по ходовой до 4 тысяч моточасов.

По капремонтам двигателей тоже самое: какое масло льют, какое обслуживание, какая эксплуатация? Напишут в форуме что ресурс 30000, а у вас 18000 окажется, что делать будете?

Эээх,Уважаемый met@don,Ваш,Komatsu D275A-5,нам бы в 2005-2006х ,когда готовили площадку для Нижнекамского НПЗ.Мерзлота была больше метра.Экскаваторам практический ,без мощных бульдозеров с клыками ,делать нечего.Но помогли соседи .Не знаю откуда привезли,ЧЕТРА и ЧЗПТ.Порвали мерзлату вдоль и поперек.С Вашим D275A-5 ,с его данными,было бы веселей.Да еще ЧЕТРА зарекомендовал себя не плохо.