Вернуться   Главная Форума > Спецтехника > Форум об экскаваторах-погрузчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #1981  
Старый 16.01.2020, 22:51
Завсегдатай
Профессия: Механик
Адрес: 9131812
Аватар для Venom
Сообщений: 95
Если тнвд не снимал, то и фазы не сбились. Смотри регулировку клапанов.

Ответить с цитированием
  #1982  
Старый 21.01.2020, 01:34
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 6
Без быстрого старта двигатель не заводится, а когда заводится тяга не очень, и сапунит... Кто сталкивался? И что можно сделать?

Цитата:
Сообщение от instruktor Посмотреть сообщение
шильда на заклепках по ходу движения с левой стороны двигателя, за топливными трубками высокого давления
Спасибо 😉

Цитата:
Сообщение от тракторист_40 Посмотреть сообщение
Под топливными трубками, на срезе блока..... Хотя на новых блоках могут и поставить чуть правее и ниже тнвд
Он был под топливными трубками на срезе блока (шильдик), а ниже тнвд простая табличка из бумаги. Всё равно спасибо 😉

Ещё при положении ключа на стартер ноль эмоций, но оказалось намного проще, весь день всё обзвонил и т.п. , оказалось кроме предохранителей и реле в салоне на блоке, в отсеке аккумулятора один предохранитель сдох, правда поставил 50А, но наверно там стоял 40А.

А где находится моторчик печки? Под сиденьем?

У меня был локуст 752 2006г, Кат 444е 2012г, Бобкет а 770 2012г, локуст 903 2012г , и терекс фермек 2003г. У кого какие-либо вопросы будут, напишите я чем могу помогу подсказкой и мнением, также уважаю мнения других форумчан. Спасибо всем, кто помогает друг другу!!!

Ответить с цитированием
  #1983  
Старый 21.01.2020, 11:27
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61

Награды:

Сообщений: 4,664
Цитата:
Сообщение от Gago Посмотреть сообщение
Без быстрого старта двигатель не заводится, а когда заводится тяга не очень, и сапунит... Кто сталкивался? И что можно сделать?



Спасибо 😉



Он был под топливными трубками на срезе блока (шильдик), а ниже тнвд простая табличка из бумаги. Всё равно спасибо 😉

Ещё при положении ключа на стартер ноль эмоций, но оказалось намного проще, весь день всё обзвонил и т.п. , оказалось кроме предохранителей и реле в салоне на блоке, в отсеке аккумулятора один предохранитель сдох, правда поставил 50А, но наверно там стоял 40А.

А где находится моторчик печки? Под сиденьем?

У меня был локуст 752 2006г, Кат 444е 2012г, Бобкет а 770 2012г, локуст 903 2012г , и терекс фермек 2003г. У кого какие-либо вопросы будут, напишите я чем могу помогу подсказкой и мнением, также уважаю мнения других форумчан. Спасибо всем, кто помогает друг другу!!!
Моторчик печки под сиденьем.Стекло заднее открываем,приподнимаем коврики и подставляем под них брусочки.Откручиваем два болта рычага блокировки стрелы.Откручиваем 6 болтов крепления сиденья к полу и наклоняем сиденье в сторону входной двери.Откручиваем саморезы на крышке корпуса печки и добрались до моторчика
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #1984  
Старый 21.01.2020, 23:21
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 6
Всё уже снял мотор печки, но честно говоря мне больше волнует что движок сапунит и без быстрого старта не заводится, а если и заводится то мощности не так уж норм мне кажется. Что можно сделать, чтоб малой кровью обойтись?

Ответить с цитированием
  #1985  
Старый 22.01.2020, 10:39
VIP
Профессия: Машинист
Аватар для nissan2500
Сообщений: 644
Добрый день коллеги! Мой терекс начал хондрить. При начале движения не поднимает обороты на 3 и 4 передачи до макс (больше 1700-1800 оборотов не поднимает), при нажатии на кнопку сцепления обороты поднимаем на макс. до красной полосы, отпускаешь обороты опять падают. Но после того как проехать 1-2 км. начинает всё норм. И когда он "тупит", ( при нажатии на газ) из трубы дым чуть заметно идёт, но когда дал ему "простаться", дымит норм, как раньше. Есть мысли, что нарывается или топливная или турбина. И по утрам запускается очень тяжко ( но это уже года 3) при минусе без эфира хрен запустишь ( стартер гоняет но не схватывает.) Тупость с оборотами пошла несколько дней как. Какие мысли подскажите?

Ответить с цитированием
  #1986  
Старый 22.01.2020, 11:24
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61

Награды:

Сообщений: 4,664
Цитата:
Сообщение от nissan2500 Посмотреть сообщение
Добрый день коллеги! Мой терекс начал хондрить. При начале движения не поднимает обороты на 3 и 4 передачи до макс (больше 1700-1800 оборотов не поднимает), при нажатии на кнопку сцепления обороты поднимаем на макс. до красной полосы, отпускаешь обороты опять падают. Но после того как проехать 1-2 км. начинает всё норм. И когда он "тупит", ( при нажатии на газ) из трубы дым чуть заметно идёт, но когда дал ему "простаться", дымит норм, как раньше. Есть мысли, что нарывается или топливная или турбина. И по утрам запускается очень тяжко ( но это уже года 3) при минусе без эфира хрен запустишь ( стартер гоняет но не схватывает.) Тупость с оборотами пошла несколько дней как. Какие мысли подскажите?
форсунки наверное на проверку надо,наверное ни разу не смотрели,да и наработка наверное у вас под 10 тысяч
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #1987  
Старый 22.01.2020, 12:59
VIP
Профессия: Машинист
Аватар для nissan2500
Сообщений: 644
Нашёл в чём проблема. При ремонте пользовались лампой переноской и видно положили на трубку обратки с тнвд. Итог она сплавилась. Вырезал это место, нарастил шлангом и всё нормально заработал. Может кому пригодится.

Ответить с цитированием
  #1988  
Старый 25.01.2020, 22:34
Новичок
Сообщений: 6
доброго времени суток.а причеом трубка обратки . тнвд

Ответить с цитированием
  #1989  
Старый 26.01.2020, 11:33
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 1
Цитата:
Сообщение от Axipal Посмотреть сообщение
Здравствуйте. Расскажу вкратце свою проблему. Машина terex 820, наработка почти 7000. Начал дымить сизым и плохо заводиться, хотя до этого все норм, кроме насоса подкачки. Решили померить компрессию, в 3 цилиндре - пропала. Сняли голову, оказался нагар на впускном клапане и механик предположил что он просто не закрывался, хотя я его точку зрения не разделял(клапан так подпружинен, что вряд-ли ему помешал закрыться нагар). Ну да ладно, прогара на клапане нет, поэтому ставим попутно подготовив посадочное место. После сборки компрессия заводим и ничего особенно не поменялось - сизый дым и плохой запуск. Ко всему ещё сейчас легкий звук стучащих клапанов появился - механик сказал что это норм после снятия ГБЦ, через 500 в перенастроить. Форсунки проверял распыл нормальный. Подскажите, кто сталкивался, мои предположения- клапаны либо сбитое зажигание. А ваши?

После преборки компрессия норм
Поменяй термодатчик опережения зажигания и будет тебе счастье

Ответить с цитированием
  #1990  
Старый 04.02.2020, 04:01
Новичок
Профессия: Оператор
Адрес: kafa_antony@mail.ru, с-пб
Сообщений: 9
Цитата:
Сообщение от Антошка_sub Посмотреть сообщение
Проверил я подвод топлива к ТНВД, снял фильтр, он был с обоих сторон в ржавом песке, в отстойнике было меньше миллиметра этого песка. Открутил входящую трубку в ТНВД, и во входе насоса было куча песка, всё помыл, поставил новый фильтр, и экскаватор поехал! Правда поехал не так как хочется (сравниваю с jcb4), но это мелочи, отработал я на нем 3 часа и опять появилась "тупизна" экскаватора, даже не доработал... Сразу полез в фильтр, а там снова всё в песке, в отстойнике опять куча песка, на входе в ТНВД всё забито этим песком. Отсюда вопрос, почему фильтр пропускает эту срань, разве он не для этого там стоит? Мог ли засорится сам ТНВД, может ещё чего там помыть? Понимаю, что надо мыть бак, про это можно не писать.
Как себя обезопасить от мелкого мусора в топливе?
Вот и добрался я до компа для написания отчёта. Помыл я бак керхером, ржавчины и воды там было дофига! Правда, попутно я отмыл и поплавок уровня топлива, но это не беда, поменяю. В моей комплектации должен стоять колба-отстойник и потом картридж-фильтр топлива, а вот этого отстойника как раз и нет у меня, но мне все равно не понятно, почему бумажный фильтр пропускает ржавчину в ТНВД!?... Пока всё чистил, немного порвал сеточку на входе в ТНВД, буду искать новую, а то эта очень хорошо забивалась грязью-значит работала! Перед родным фильтром, в магистраль поставил 2 фильтра с отстойниками, один дизельный (с сеточкой), другой бензиновый (бумажный). Результатом пока доволен, правда снега нет-работы мало, проверить не особо получается.

Ответить с цитированием
  #1991  
Старый 20.02.2020, 10:45
Завсегдатай
Сообщений: 73
Подскажите как демонтировать подшипники скольжения нижние да и верхние из тела моста в шкворневых соединениях? Съемник туда засунуть практически невозможно. Наработка 6300 м.ч. шкворня нижние болтаются на сантиметр. Втулки пока не разбило, но не приятно. Втулки передний ковш-стрела под замену. Появился люфт в оси каретка-стрела, на пальце гидроцилинда стрела- каретка. Телескоп опять требует регулировки. Цена по работам по замене шкворней и их подшипников 12000 р. Работа по ремонту оси и каретка-стрела 8000 р. Информации как сделать это самому найти не могу. Склоняюсь к обращению а спецам. Помогите если кто делал. На ютубе найти не могу.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20200219_084806.jpg
Просмотров: 13
Размер:	1.07 Мб
ID:	38783  


Последний раз редактировалось shurlapan; 20.02.2020 в 10:48. Причина: Ремонт шкворней
Ответить с цитированием
  #1992  
Старый 20.02.2020, 11:58
VIP
Профессия: Владелец-оператор
Адрес: 39.RU
Аватар для mishel
Сообщений: 1,162
Цитата:
Сообщение от shurlapan Посмотреть сообщение
Подскажите как демонтировать подшипники скольжения нижние да и верхние из тела моста в шкворневых соединениях? Съемник туда засунуть практически невозможно. Наработка 6300 м.ч. шкворня нижние болтаются на сантиметр. Втулки пока не разбило, но не приятно. Втулки передний ковш-стрела под замену. Появился люфт в оси каретка-стрела, на пальце гидроцилинда стрела- каретка. Телескоп опять требует регулировки. Цена по работам по замене шкворней и их подшипников 12000 р. Работа по ремонту оси и каретка-стрела 8000 р. Информации как сделать это самому найти не могу. Склоняюсь к обращению а спецам. Помогите если кто делал.
Подбираеш гайку чтобы вошла в подшипник привариваешь и болтом вытягиваешь

Ответить с цитированием
  #1993  
Старый 20.02.2020, 17:20
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 82
Цитата:
Сообщение от shurlapan Посмотреть сообщение
Подскажите как демонтировать подшипники скольжения нижние да и верхние из тела моста в шкворневых соединениях? Съемник туда засунуть практически невозможно. Наработка 6300 м.ч. шкворня нижние болтаются на сантиметр. Втулки пока не разбило, но не приятно. Втулки передний ковш-стрела под замену. Появился люфт в оси каретка-стрела, на пальце гидроцилинда стрела- каретка. Телескоп опять требует регулировки. Цена по работам по замене шкворней и их подшипников 12000 р. Работа по ремонту оси и каретка-стрела 8000 р. Информации как сделать это самому найти не могу. Склоняюсь к обращению а спецам. Помогите если кто делал. На ютубе найти не могу.
тоже сталкивался с такой проблемой. по отдельности если менять, то точно толку не будет, только все вместе и втулки и шкворня. втулки доставал следующим образом-из подручных железяк изготавливал подобие обратного молотка. на конце обратного молотка резьба на 12-14, подходящую по размеру гайку аккуратненько приваривал к втулке (которая в корпусе моста запрессована) ну а дальше обратный молоток резьбой вкручивал во вваренную гайку и тихонько выстукивал) Не торопясь с перекурами и чаепитием 2 часа на каждую сторону. сложного точно ничего нет.

Ответить с цитированием
  #1994  
Старый 20.02.2020, 17:41
VIP
Профессия: Машинист
Сообщений: 405
Цитата:
Сообщение от shurlapan Посмотреть сообщение
Подскажите как демонтировать подшипники скольжения нижние да и верхние из тела моста в шкворневых соединениях? Съемник туда засунуть практически невозможно. Наработка 6300 м.ч. шкворня нижние болтаются на сантиметр. Втулки пока не разбило, но не приятно. Втулки передний ковш-стрела под замену. Появился люфт в оси каретка-стрела, на пальце гидроцилинда стрела- каретка. Телескоп опять требует регулировки. Цена по работам по замене шкворней и их подшипников 12000 р. Работа по ремонту оси и каретка-стрела 8000 р. Информации как сделать это самому найти не могу. Склоняюсь к обращению а спецам. Помогите если кто делал.
автоген потом вода сами выпрыгивают

Ответить с цитированием
  #1995  
Старый 20.02.2020, 17:48
VIP
Профессия: Машинист
Сообщений: 405
Цитата:
Сообщение от shurlapan Посмотреть сообщение
Подскажите как демонтировать подшипники скольжения нижние да и верхние из тела моста в шкворневых соединениях? Съемник туда засунуть практически невозможно. Наработка 6300 м.ч. шкворня нижние болтаются на сантиметр. Втулки пока не разбило, но не приятно. Втулки передний ковш-стрела под замену. Появился люфт в оси каретка-стрела, на пальце гидроцилинда стрела- каретка. Телескоп опять требует регулировки. Цена по работам по замене шкворней и их подшипников 12000 р. Работа по ремонту оси и каретка-стрела 8000 р. Информации как сделать это самому найти не могу. Склоняюсь к обращению а спецам. Помогите если кто делал. На ютубе найти не могу.
автоген потом вода сами выпрыгивают. 12 тыс я б за пузырь поменял.

Ответить с цитированием
  #1996  
Старый 20.02.2020, 17:53
VIP
Профессия: Владелец-оператор
Адрес: 39.RU
Аватар для mishel
Сообщений: 1,162
Цитата:
Сообщение от с123456 Посмотреть сообщение
автоген потом вода сами выпрыгивают
как вариант но при нагреве метал теряет прочность ,что не исключает облома уха крепления подшипника шкворня

Ответить с цитированием
  #1997  
Старый 20.02.2020, 18:10
VIP
Профессия: Машинист
Сообщений: 405
Цитата:
Сообщение от mishel Посмотреть сообщение
как вариант но при нагреве метал теряет прочность ,что не исключает облома уха крепления подшипника шкворня
трак у меня 10 лет. каждые 2 года меняю шкворня и только так. грею потом керхер вынуть обоймы из балки на одну сторону уходит 10 мин научили пацаны из актио

Ответить с цитированием
  #1998  
Старый 22.02.2020, 09:44
Завсегдатай
Сообщений: 73
Спасибо огромное за советы. На время пока едут запчасти устранил люфты подложив шайбы под верхний шкворень и под тарельчатую шайбу верхнюю. Регулировал стачивая шайбу, элипсов по нижнему подшипнику больших нет, люфты ушел полностью слева шайба 4 мм справа 2 мм. как считаете такая самодеятельность не несет губительных последствий?

Ответить с цитированием
  #1999  
Старый 22.02.2020, 15:30
VIP
Профессия: Машинист
Сообщений: 405
Цитата:
Сообщение от shurlapan Посмотреть сообщение
Спасибо огромное за советы. На время пока едут запчасти устранил люфты подложив шайбы под верхний шкворень и под тарельчатую шайбу верхнюю. Регулировал стачивая шайбу, элипсов по нижнему подшипнику больших нет, люфты ушел полностью слева шайба 4 мм справа 2 мм. как считаете такая самодеятельность не несет губительных последствий?
да ничего ты не сделал. шайбу тарелку прижал и вроде как люфт пропал но эт иллюзия , меняй шкворня не ломай голову

Ответить с цитированием
  #2000  
Старый 05.03.2020, 09:31
Завсегдатай
Сообщений: 73
Подскажите кто знает. Какова на работка двигателя Перкинс до капитального ремонта при нормальном обслуживании?

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Часовой пояс GMT +3, время: 18:28.