Вечер добрый! Приключилась беда с бульдозером-на плановом ТО открыли контрольную пробку левого бортового редуктора-обнаружилось что он почти сухой.Никаких потеков "на улицу" нет,связались с официалами-оказалось,что это частое явление,лечится заменой уплотнений.Масло из бортовой уходит в коробку. Позвать на ремонт дилера контора не хочет,придется делать самим.Если есть у кого картинка редуктора из каталога,скиньте плиз,все полегче будет

Делали на D6N по гарантии с сервисником. Ничего сложного. Откручиваем маленькую крышку, выдергиваем полуось(там резьба под болт). Откручиваем по кругу большую крышку и вынимаем ее с сателлитами вместе она является и водилом для них. Откручиваем коронную шестерню и вынимаем ее. Дальше стоит сальник прижатый втулкой, что бы ее достать мы делали самодельный съемник в виде двух полос металла толщиной около 20-25 мм с отверстием по центру и длинный болт с гайкой М10, М12. Длина полос разная и подбирается экспериментальным путем, таким образом, что бы одну покороче вставить за втулку, а другую снаружи упереть.
P.S. Не думаю, что бортовая D6N сильно отличается от бортовой D6R.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Спасибо большое!Скоро будем разбирать,как только со вскрышой попроще будет

а ведь может и не дожить, до момента "попроще"

__________________
я уже не волшебник

Там работы в принципе немного, N-ке мы вдвоем за 6-7 часов обе бортовые перебрали, больше съемник подгоняли. Конечно, у сервисники был хороший инструмент. Еще, все болты на клею сидят и потом их так же на клей садить надо.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Еще такой нюанс, не знаю как на "R"-ке, а у "N"-ки полуоси разной длины.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Думаю не страшно,делать только левую сторону

Сколько наработка на машине?

6100 м/ч

У нас на 400м/ч оба потекли, по гарантии делали.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

По гарантии у нас меняли два цилиндра отвала.Еще меняли сами летом два опорных катка и ленивец один-лопнул вал пополам.Никаких проблем больше машина пока не доставляет.

Наработка то небольшая. Масло оригинал льёте в бортовую или нет?

Машина полностью сидит на официальных жидкостях и фильтрах,обслуживание проводится как положено,недавно 6000 делали,звали официалов,так как нужно было клапана регулировать.Приезжал дядька с цепелина-коммерческий представитель по запчастям и сервису,часа два лазил по машине,сказал что у нас еще офигенский бульдозер для 6000 м/ч .

Это они всем так говорят а потом разведут на запчасти.На 6 к бортовая пустая это мало у меня 10 к пока все целые наD-7.

Не вижу связи мало-много,писал выше ведь-что снова меняли цилиндры подъема-опускания отвала-заводской брак,не держали.У Котяры вон вообще на 400м/ч сальники потекли

Зачем тогда и каты нужны если всё с нова менять приходится + за свои деньги?

правильно, берите ДТ-75)))))))) поддержим отечественного производителя

__________________
я уже не волшебник

Вы уважаемый что-то не понимаете-менялось снова говорю,значит машина НА ГАРАНТИИ-всё цепелиновцы привезли и заменили за свой счет и очень-очень быстро,иначе пришлось оплачивать простой машины

Отечества у нас хватает,только оно очень старое и убитое

помнишь?

__________________
я уже не волшебник