Могу сказать однозначно ТНВД в ремонт! Пока будет в ремонте советую промыть топливный бак! Ну и соответственно померить компрессию и проверить форсунки!
Последний раз редактировалось Garik066; 21.12.2011 в 17:45..
У меня на погрузчике Linde текла солярка через сальник (их там два: один для масла , другой для топлива).
Нужно выставить зажыгание (см. руководство) и снять насос вместе с муфтой. Обязательно сделать метку на маховике для себя, обязательно зафиксировать вал насоса специальным болтом (см. руководство), только тогда можна открутить большую гайку на валу и снять муфту.
Сальник извлекал вкрутив два шурупа в него, первый сальник лучше тоже так извлечь иначе можна повредить посадочное место (корпус насоса алюминиевый).
Внимание! если вал насоса прокрутить после снятия муфты - собьется момент впрыска, которий можна выставить только на стенде.
В моем случае была лишь течь топлива, которая исчезла после замены сальников. Но плохая тяга и дымление могут быть и вследствие:
а)позднего зажыгания
б) форсунки
в)подсос воздуха или засорение фильтра тонкой очистки.
По любому сначала менять салники, возможно сразу подкоректируется зажыгание (как в моем случае).
Для фиксации шестерни насоса идеально подходить 8мм свердло.
У меня на погрузчике Linde текла солярка через сальник (их там два: один для масла , другой для топлива).
Нужно выставить зажыгание (см. руководство) и снять насос вместе с муфтой. Обязательно сделать метку на маховике для себя, обязательно зафиксировать вал насоса специальным болтом (см. руководство), только тогда можна открутить большую гайку на валу и снять муфту.
Сальник извлекал вкрутив два шурупа в него, первый сальник лучше тоже так извлечь иначе можна повредить посадочное место (корпус насоса алюминиевый).
Внимание! если вал насоса прокрутить после снятия муфты - собьется момент впрыска, которий можна выставить только на стенде.
В моем случае была лишь течь топлива, которая исчезла после замены сальников. Но плохая тяга и дымление могут быть и вследствие:
а)позднего зажыгания
б) форсунки
в)подсос воздуха или засорение фильтра тонкой очистки.
По любому сначала менять салники, возможно сразу подкоректируется зажыгание (как в моем случае).
Для фиксации шестерни насоса идеально подходить 8мм свердло.
P.S. Ссылку скинул на почту .
На погрузчике Linde такой же двигатель и ТНВД (Двигатель Perkins 1140, ТНВД Delphi?
Начинать надо с воздухоочистителя, самая первая причина дыма и плохой тяги. Если двигатель не троит, форсунки можно исключить.если зажигание собъется, то в позднее.
Начинать надо с воздухоочистителя, самая первая причина дыма и плохой тяги. Если двигатель не троит, форсунки можно исключить.если зажигание собъется, то в позднее.
А если форсунки льют то как это на тяге отразится???? А можно поинтересоваться с какой радости собьерся угол опережения впрыска?
Последний раз редактировалось dmbelik; 01.01.2012 в 18:00..
А если форсунки льют то как это на тяге отразится???? А можно поинтересоваться с какой радости собьерся угол опережения впрыска?
Форсунки все разом могут лить, наверно только в теории, повторюсь: если хоть одна форсунка выходит из строя, сразу заметно по звуку мотора. Так же если какая секция в ТНВД откажет. А сбой впрыска, вверху вспоминали, для меня тоже загадка. Разве только в приводе полная разруха.
Ремонт топливной аппаратуры Delphi DP
.