Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о колесных и гусеничных экскаваторах
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #41  
Старый 20.05.2012, 03:33
Постоялец
Профессия: Машинист
Сообщений: 114
Посмотри как дрожитшланг- от насоса до распределителя или после распределителя до мотора поворота (при повороте) и до коллектора (при ходе). Проверь подключение РВД снизу распределителя моторов(это слив с каждого ряда т.е. с слив после выполнения команд каждого насоса. Как и силовые с правой стороны распределителя моторов на левую сторону распределителя у бака (смотрим от двигателя). Раз снял распределитель посмотри стоят-ли торцевые вторапластовые кольца между торцом корпуса клапана и посадочным местом в корпусе распределителя. И всё таки ход гусянки надо проверить при её вывешивании отжимаясь на стреле. Бывает что под нагрузкой (стоя на грунте) гусянки по отдельности не идут.

Ответить с цитированием
  #42  
Старый 20.05.2012, 08:28
Новичок
Профессия: Гидравлик самоучка
Сообщений: 32
ArXangel добрый день.Прочитал все Ваши посты, вот вывод .Причина Ваша кроется в не правильном присоединении силовой линии и линиии управления.Возможно при установке основных насосов были разменены рукава между левым и правым насосами, либо по силовой либо по управлению.Проверте правилбность ,и будет Вам счастье. Для того что бы убедиться в правильности посмотрите чтобы от левого основного насоса (по ходу дизеля) силовая сторона присоединялась к правой стороне(стоя спиной к дизелю) г/апарата регулирующего,также должна присоединятся и система управления насосом. И от правого основного насоса (по ходу дизеля) силовая сторона присоединялась к левой стороне(стоя спиной к дизелю) г/апарата регулирующего,также должна присоединятся и система управления насосом.Удачи.

Ответить с цитированием
  #43  
Старый 21.05.2012, 01:52
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 25
Цитата:
Сообщение от 230900 Посмотреть сообщение
ArXangel добрый день.Прочитал все Ваши посты, вот вывод .Причина Ваша кроется в не правильном присоединении силовой линии и линиии управления.Возможно при установке основных насосов были разменены рукава между левым и правым насосами, либо по силовой либо по управлению.Проверте правилбность ,и будет Вам счастье. Для того что бы убедиться в правильности посмотрите чтобы от левого основного насоса (по ходу дизеля) силовая сторона присоединялась к правой стороне(стоя спиной к дизелю) г/апарата регулирующего,также должна присоединятся и система управления насосом. И от правого основного насоса (по ходу дизеля) силовая сторона присоединялась к левой стороне(стоя спиной к дизелю) г/апарата регулирующего,также должна присоединятся и система управления насосом.Удачи.
спасибо за совет! но ход и поворот пропали при работе экскааатора! значит исключенно что там чтото пререпуталось пока он работал!))

Ответить с цитированием
  #44  
Старый 21.05.2012, 12:40
Новичок
Профессия: Гидравлик самоучка
Сообщений: 32
ArXangel Добрый день.Опишите проблемы как можно подробнее.Будем решать.

Ответить с цитированием
  #45  
Старый 21.05.2012, 12:55
Постоялец
Профессия: землеустроитель- оператор землеройных машин
Аватар для nurra
Сообщений: 108
вот беда так беда! Ты лучше узнай, по какой причине ушёл предъидущий машинист, а то может и стараться нехрен если по всей системе песок гуляет!
__________________
прирождённый кочевник

Ответить с цитированием
  #46  
Старый 23.05.2012, 15:18
Новичок
Профессия: Гидравлик самоучка
Сообщений: 32
Кто хочет сделать, тот ищет причину, а кто не хочет,тот ищет повод.

Ответить с цитированием
  #47  
Старый 25.05.2012, 02:03
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 25
сообщаю последнюю информацию!)) снимали мы гидро аппараты регулирующий и гидромоторов! отшлифовали золотники! поставили на место нечего не заработало! вызвали спеца гидравлиста! он приехал все промерил все в порядке! давление управления нормальное и на золотники все приходит! проверил ход их же тоже все впорядке! промерил давления в напорных линиях подходящих к гидроаппарату гидромоторов тоже давление нормально!! то есть все подходит к аппарату золотники ходят! а масло не идет к моторам! он голову почисал и говорит покупайте новый гидро аппарат! а вот мне не дает покоя то что все начинает работать с подъемом стрелы! его включаешь и поворот платформы появляеться! не могу понять почему!! на регулирующем аппарате левый золотник ходит сам его проверил вчера когда включаешь поворот! уже и не знаем что с ним делать то!

Ответить с цитированием
  #48  
Старый 25.05.2012, 02:09
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 25
Цитата:
Сообщение от 230900 Посмотреть сообщение
ArXangel Добрый день.Опишите проблемы как можно подробнее.Будем решать.
проблема такова! напарник ехал ехал ехал пропал ход одной гуски! заглушил потом завел его и перестала работать вторая и поворот платформы! сейчас гуски вместе работают вроде но правая забегает вперед! при включении поворота платформы влево начинается как гидравлик сказал прострел! то есть шланг напорный с насоса дергаеться как будто порветься сейчас! включаешь подъем стрела чуть чуть и начинает поворот работать! все золотники проверяли все клапана! все чистое все в порядке! у меня один вопрос почему же все таки начинает работать поворот при совмещении с подъемом???

Ответить с цитированием
  #49  
Старый 25.05.2012, 04:21
Постоялец
Профессия: Машинист
Сообщений: 114
А при включении ковша или рукояти поворот работает?

Ответить с цитированием
  #50  
Старый 25.05.2012, 09:23
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 25
Нет при включении рукояти или ковша поворот не появляется! Вот не пойму почему с подъемом начинает работать поворот? При включении поворота на регулирующем аппарате левый золотник если смотреть от дизеля ходит и давление управления подходит на золотник поворотный и он тоже перемещается а поворота не происходит! А почему при подъеме появляется вообще не пойму!

Ответить с цитированием
  #51  
Старый 25.05.2012, 11:24
VIP
Аватар для КЛ_или
Сообщений: 990
Цитата:
Сообщение от ArXangel Посмотреть сообщение
Нет при включении рукояти или ковша поворот не появляется! Вот не пойму почему с подъемом начинает работать поворот? При включении поворота на регулирующем аппарате левый золотник если смотреть от дизеля ходит и давление управления подходит на золотник поворотный и он тоже перемещается а поворота не происходит! А почему при подъеме появляется вообще не пойму!
Слушай, а не пробовал поменять местами РВД, идущие от насосов, или заменит тот РВД, который работает с насосом при включении только одного поворота?
Схема твоего экскаватора есть? Можешь скинуть, а то я её уже не помню.
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!

Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)

Ответить с цитированием
  #52  
Старый 25.05.2012, 12:22
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 25
менял я местами их! все тоже самое! схемы к сожалению нет!

Ответить с цитированием
  #53  
Старый 25.05.2012, 13:16
Новичок
Профессия: Гидравлик самоучка
Сообщений: 32
Добрый день ArXangel .В первом посте пишешь (уже поменял все насосы толку нет) в последующем ,отвечая на мой вопрос.пишешь(спасибо за совет! но ход и поворот пропали при работе экскааатора!) тогда я не пойму ход и поворот пропали при движении у напарника на старых насосах или на тех которые поставил после того как промыл г/систему от писка?

Ответить с цитированием
  #54  
Старый 25.05.2012, 14:17
Постоялец
Профессия: Машинист
Сообщений: 114
Вероятной причиной отказа поворота и хода по отдельности может быть не выход регулятора заднего насоса в максимальное положение от команды управления (засорился или накрылся) Поэтому и просил проверить гусянки по отдельности при отжатии стрелой. Проверь работу насоса так- открути заглушку (внутренний шестигранник на 17 запусти движёк и включи поворот платформы. Регулятор должен вывести насос в максимум при этом шток регулятора опустится вниз и из снятой пробки должно распылятся масло . Любой смыслящий гидравлик обязан проверить силовое давление на распределители регулируещем . И тогда вопрос если давление -силовое-при включении поворота платформы?

Ответить с цитированием
  #55  
Старый 25.05.2012, 16:19
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 25
Цитата:
Сообщение от 230900 Посмотреть сообщение
Добрый день ArXangel .В первом посте пишешь (уже поменял все насосы толку нет) в последующем ,отвечая на мой вопрос.пишешь(спасибо за совет! но ход и поворот пропали при работе экскааатора!) тогда я не пойму ход и поворот пропали при движении у напарника на старых насосах или на тех которые поставил после того как промыл г/систему от писка?
когда я устроился туда на работу напарник менял насосы я путем не знал что с экскаватором! потом напарник объяснил что это все пропало на старых насосах на ходу! и механик решил что это насосы сломались а напарник только с курсов не работал до этого и слушал его! насосы эти от нечего делать меняли по сути!

Ответить с цитированием
  #56  
Старый 25.05.2012, 16:28
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 25
Цитата:
Сообщение от ssb-70 Посмотреть сообщение
Вероятной причиной отказа поворота и хода по отдельности может быть не выход регулятора заднего насоса в максимальное положение от команды управления (засорился или накрылся) Поэтому и просил проверить гусянки по отдельности при отжатии стрелой. Проверь работу насоса так- открути заглушку (внутренний шестигранник на 17 запусти движёк и включи поворот платформы. Регулятор должен вывести насос в максимум при этом шток регулятора опустится вниз и из снятой пробки должно распылятся масло . Любой смыслящий гидравлик обязан проверить силовое давление на распределители регулируещем . И тогда вопрос если давление -силовое-при включении поворота платформы?
и в чем причина может быть если этот регулятор не работает? только в нем самом?? или в чем то другом может быть?потому что все пропалао на старых насосах! и после установки новых нечего не изменилось! совершенно! не может же и на новом насосе быть неисправный регулятор!

Ответить с цитированием
  #57  
Старый 25.05.2012, 18:16
Постоялец
Профессия: Машинист
Сообщений: 114
Если в гидроуправлении был песок то регуляторы могли элементарно засраться. Там специально стоит фильтр для этого. Почему совмещается со стрелой-давления при подъёме стрелы 50-70 атм-этого достаточно чтобы вывести регулятор по силовому давлению в максимум. регуляторы под каждую марку экскаватора настраиваются заводом изготовителем для регулирования отбора мощности. поэтому при снятии пробки и включении команды если регулятор исправен он выйдет с минимума.

Ответить с цитированием
  #58  
Старый 25.05.2012, 20:34
VIP
Аватар для КЛ_или
Сообщений: 990
Цитата:
Сообщение от ArXangel Посмотреть сообщение
...........сейчас гуски вместе работают вроде но правая забегает вперед! при включении поворота платформы влево начинается как гидравлик сказал прострел! то есть шланг напорный с насоса дергаеться как будто порветься сейчас! включаешь подъем стрела чуть чуть и начинает поворот работать! .........
Слушай, что- то не срастается. Ты не ошибаешься на счет правой гусянки? Ты когда на неё смотришь из кабины она правая, а при этом привода хода находятся сзади или спереди. Если спереди, то это левая гусянка и гидромотор левого хода тогда забегает вперед, а не правого. И это будет логично.
Уточни ещё раз, правая или левая гусеница (правильное расположение приводов при передвижении экс-а сзади, а не спереди).
__________________
Если человека и создал Бог, то - создал его из обезьяны!

Экскаваторщик экскаваторщику яму не выроет!
____________________________________________КЛ_или :)

Ответить с цитированием
  #59  
Старый 25.05.2012, 22:08
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 25
ну уж наверно я могу отличить где правая гусянка а где левая! правая забегает а левая тупит!

Ответить с цитированием
  #60  
Старый 25.05.2012, 22:18
Новичок
Профессия: Гидравлик самоучка
Сообщений: 32
Система управления стрелой и поворотом соединяется в клапане ИЛИ-ИЛИ (стоит под кабиной к нему подходят трубки, "стрела вира и стрела майна от блока управления (левого) и поворот в лево и в право от блока управления (правого)" ) Предполагаю что одна из причин кроется там. Так как в нейтральном положении рукоятки блока управления золотники в корпусе блока управления под действием пружин поднимаются в верх перекрывая подачу давления г/жидкости в полости стаканов золотников г/аппаратов, и соединяя последних с системой слива, тем самым сбрасывая давление .Теперь допустим что шарик клапана ИЛИ-ИЛИ в системе включения поворота в право по каким-то причинам не перекрывает канал управления поворота в лево и тем самым сбрасывает давление в управлении подачи давления к стаканам г/аппарата. Нет давления- нет и выполнения .Теперь делаем поворот в лево. Шарик перекрывает канал управления поворота в право ,сброса давления нет ,команда выполняется. Золотник поворота г/аппарата моторов включается и включается секция г/аппарата ,но только не та которая работает в паре с правой гусянкой и поворотом, а та которая работает с левой гусянкой. И так как секция регулирующего г/аппарата включена ,а прохода дальше нет, так как операции которые работают от этой половины не включены (в нейтрале) получается запор жидкости которая будет преодолевая силу предохранительного клапана(тем самым создавая нагрузку на двигатель) сливаться в обратку. А почему включается не та секция г/аппарата регулирующего возможно напарник попутал линии на насосах так как он недавно с курсов ,а резьбы на шлангах одинаковые попутать не мудрено левую сторону с правой. Есть продолжение .Когда включается подъем стрелы то система включает одновременно оба золотника г/аппарата регулирующего здесь и получается включение подачи масла на гидромотор поворота. Поворот есть при совмещении с подъемом. От сюда и гусянки которые по отдельности не работают а при обоюдном включении крутятся. Если это по логике сходится, то надо лазить искать. Вроде-бы так. Ищите. Пишите. Удачи,

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 05:30. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение