Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о колесных и гусеничных экскаваторах
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #1  
Старый 04.04.2017, 17:29
Новичок
Профессия: Сервисный инжинер
Адрес: Новочеркасск, Ростовская область
Сообщений: 27
Проблема гидравлики ТВЭКС ЕК 18-60

Попал к нам в руки ЕК 18-60, с множеством проблем, поворотный мотор рассыпался и погнал стружку, фильтра смяло, что отяготило ситуацию. Мотор заменили, бак вымыли, фильтра поменяли (все), распределитель сняли промыли полностью, заменили везде рти (только предохранительные клапана не разбирали, только продули в собранном состоянии, клапана "или" сделали, "елочку" пружинку поменяли. Регулятор насоса разобрали две верхних части, промыли от стружки, клапана КО1 и КО2 промыли, поменяли НШ 10.
Итак сама проблема: Провисание рукояти и ковша на складывании. Давление управления 33, при нажатии операции резкий скачок до 10 и поднимается обратно до 30 -35, при провисании давление управления прыгает от 30 до 35 бар. На основных насосах 300 бар. До ПГА 50 бар.
Думал дело в регуляторе насоса немного поиграл с регулировочными болтами, методом тыка.
Верхние болты эффекта не дали, а вот нижние закрутил на 2 оборота каждый, операции на открытие аж вылетали, а на складывание все равно провисали. Далее вкрутил за место предохранительных клапанов на секции ковша "пустышки" (заглушки), ковш все равно провисал.
Прошу помочь советом, или может есть у кого информация по регулировке насоса?


Последний раз редактировалось batman52; 04.04.2017 в 17:37..
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 04.04.2017, 18:03
VIP
Профессия: Машинист
Сообщений: 567
Цитата:
Сообщение от batman52 Посмотреть сообщение
Попал к нам в руки ЕК 18-60, с множеством проблем, поворотный мотор рассыпался и погнал стружку, фильтра смяло, что отяготило ситуацию. Мотор заменили, бак вымыли, фильтра поменяли (все), распределитель сняли промыли полностью, заменили везде рти (только предохранительные клапана не разбирали, только продули в собранном состоянии, клапана "или" сделали, "елочку" пружинку поменяли. Регулятор насоса разобрали две верхних части, промыли от стружки, клапана КО1 и КО2 промыли, поменяли НШ 10.
Итак сама проблема: Провисание рукояти и ковша на складывании. Давление управления 33, при нажатии операции резкий скачок до 10 и поднимается обратно до 30 -35, при провисании давление управления прыгает от 30 до 35 бар. На основных насосах 300 бар. До ПГА 50 бар.
Думал дело в регуляторе насоса немного поиграл с регулировочными болтами, методом тыка.
Верхние болты эффекта не дали, а вот нижние закрутил на 2 оборота каждый, операции на открытие аж вылетали, а на складывание все равно провисали. Далее вкрутил за место предохранительных клапанов на секции ковша "пустышки" (заглушки), ковш все равно провисал.
Прошу помочь советом, или может есть у кого информация по регулировке насоса?
Рукоять болезнь, лечится установкой дополнительного клапана в магистраль. Про насос не понял если стоит бошевский а с такой маркировкой экскаватора должен стоять он то надо было крутить болты которые смотрят на тебя они отвечают за мощьность и производительность насоса.

Ответить с цитированием
  #3  
Старый 04.04.2017, 18:35
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Украина, Мариуполь.
Аватар для artecher
Сообщений: 623
и так поехали, на рукоять если распред гр520 то произвести регулировку винтов обозначенных как В и отпустив контр гайки Г
винты на рукаятьниже а верхние на ковш, в паре они друг на против друга, берем и по книге регулируем скорость подачи и отвода масла чтоб равноперно был и подъем и подворот рукояти и ковша, иначе если подача масла маленькая а отвод большой тогда при подвороте рукояти она резко опустится в вертикальное положение и зависнит и начнет движение когда наберется масло и нагонит давление, если наоборот подача будет болшой а отвод меньшим то при отводе и подвороте рукояти двигатель будет душиться!
Нажмите на изображение для увеличения
Название: WP_000038.jpg
Просмотров: 300
Размер:	888.2 Кб
ID:	32023  

Ответить с цитированием
  #4  
Старый 04.04.2017, 18:57
VIP
Профессия: Машинист
Сообщений: 567
Цитата:
Сообщение от artecher Посмотреть сообщение
и так поехали, на рукоять если распред гр520 то произвести регулировку винтов обозначенных как В и отпустив контр гайки Г
винты на рукаятьниже а верхние на ковш, в паре они друг на против друга, берем и по книге регулируем скорость подачи и отвода масла чтоб равноперно был и подъем и подворот рукояти и ковша, иначе если подача масла маленькая а отвод большой тогда при подвороте рукояти она резко опустится в вертикальное положение и зависнит и начнет движение когда наберется масло и нагонит давление, если наоборот подача будет болшой а отвод меньшим то при отводе и подвороте рукояти двигатель будет душиться!
Да можно и инструкция так гласит. Провал убирается но скорость выполнения операций падает в разы так что лучше с провалом .

Ответить с цитированием
  #5  
Старый 04.04.2017, 18:59
VIP
Профессия: Машинист
Сообщений: 567
Цитата:
Сообщение от artecher Посмотреть сообщение
и так поехали, на рукоять если распред гр520 то произвести регулировку винтов обозначенных как В и отпустив контр гайки Г
винты на рукаятьниже а верхние на ковш, в паре они друг на против друга, берем и по книге регулируем скорость подачи и отвода масла чтоб равноперно был и подъем и подворот рукояти и ковша, иначе если подача масла маленькая а отвод большой тогда при подвороте рукояти она резко опустится в вертикальное положение и зависнит и начнет движение когда наберется масло и нагонит давление, если наоборот подача будет болшой а отвод меньшим то при отводе и подвороте рукояти двигатель будет душиться!
Вопрос у тебя стоит стенка между распределителем и мотором?

Ответить с цитированием
  #6  
Старый 04.04.2017, 19:39
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Украина, Мариуполь.
Аватар для artecher
Сообщений: 623
Цитата:
Сообщение от viktor2110 Посмотреть сообщение
Вопрос у тебя стоит стенка между распределителем и мотором?
нет, стенки нет, а что?
Нажмите на изображение для увеличения
Название: WP_000040.jpg
Просмотров: 217
Размер:	785.0 Кб
ID:	32024  


Последний раз редактировалось artecher; 04.04.2017 в 20:05..
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 04.04.2017, 19:54
VIP
Профессия: Машинист
Сообщений: 567
Цитата:
Сообщение от artecher Посмотреть сообщение
нет, стенки нет, а что?
Да на фото показалось что есть стенка ,у меня было закрыто дорнитом от мотора жар на распред не идёт да если кольцо давонет на мотор масло не попадет.

Ответить с цитированием
  #8  
Старый 04.04.2017, 20:08
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Украина, Мариуполь.
Аватар для artecher
Сообщений: 623
Цитата:
Сообщение от viktor2110 Посмотреть сообщение
Да на фото показалось что есть стенка ,у меня было закрыто дорнитом от мотора жар на распред не идёт да если кольцо давонет на мотор масло не попадет.
ну а по поводу замедления операций так оно что скорость равномерная будет что упадет и подвиснет по времени то же самое и выходит, проверено, можно еще с клапанами совместно поиграться вот тогда можно норм настроить!

Ответить с цитированием
  #9  
Старый 04.04.2017, 20:12
VIP
Профессия: машинист экскаватора
Адрес: московская область
Сообщений: 1,303
Цитата:
Сообщение от batman52 Посмотреть сообщение
Попал к нам в руки ЕК 18-60, с множеством проблем, поворотный мотор рассыпался и погнал стружку, фильтра смяло, что отяготило ситуацию. Мотор заменили, бак вымыли, фильтра поменяли (все), распределитель сняли промыли полностью, заменили везде рти (только предохранительные клапана не разбирали, только продули в собранном состоянии, клапана "или" сделали, "елочку" пружинку поменяли. Регулятор насоса разобрали две верхних части, промыли от стружки, клапана КО1 и КО2 промыли, поменяли НШ 10.
Итак сама проблема: Провисание рукояти и ковша на складывании. Давление управления 33, при нажатии операции резкий скачок до 10 и поднимается обратно до 30 -35, при провисании давление управления прыгает от 30 до 35 бар. На основных насосах 300 бар. До ПГА 50 бар.
Думал дело в регуляторе насоса немного поиграл с регулировочными болтами, методом тыка.
Верхние болты эффекта не дали, а вот нижние закрутил на 2 оборота каждый, операции на открытие аж вылетали, а на складывание все равно провисали. Далее вкрутил за место предохранительных клапанов на секции ковша "пустышки" (заглушки), ковш все равно провисал.
Прошу помочь советом, или может есть у кого информация по регулировке насоса?
да у тебя пга дохлый или джостик какой то худой .....давление после пга должно быть 35 атм и не прыгать ни при каких условиях тем более до 10 атм от того у тебя главные насосы могут плохо из нуля выходить а золотники на распреде плохо прожимаца

Ответить с цитированием
  #10  
Старый 04.04.2017, 20:19
Новичок
Профессия: Сервисный инжинер
Адрес: Новочеркасск, Ростовская область
Сообщений: 27
Цитата:
Сообщение от lescha72 Посмотреть сообщение
да у тебя пга дохлый или джостик какой то худой .....давление после пга должно быть 35 атм и не прыгать ни при каких условиях тем более до 10 атм от того у тебя главные насосы могут плохо из нуля выходить а золотники на распреде плохо прожимаца
да ты прав пга нужно зарядить, но я думаю это лишь слегка улучшит, я и правда совсем забыл за ограничители хода золотников

Ответить с цитированием
  #11  
Старый 04.04.2017, 20:22
Новичок
Профессия: Сервисный инжинер
Адрес: Новочеркасск, Ростовская область
Сообщений: 27
Цитата:
Сообщение от viktor2110 Посмотреть сообщение
Рукоять болезнь, лечится установкой дополнительного клапана в магистраль. Про насос не понял если стоит бошевский а с такой маркировкой экскаватора должен стоять он то надо было крутить болты которые смотрят на тебя они отвечают за мощьность и производительность насоса.
я так понимаю на рукоять ставят дроссель с обратным клапаном?
По насосу я понял что power регулятор те что смотрят на меня, а вот с верхние что делают?

Ответить с цитированием
  #12  
Старый 04.04.2017, 20:24
Новичок
Профессия: Сервисный инжинер
Адрес: Новочеркасск, Ростовская область
Сообщений: 27
Цитата:
Сообщение от artecher Посмотреть сообщение
и так поехали, на рукоять если распред гр520 то произвести регулировку винтов обозначенных как В и отпустив контр гайки Г
винты на рукаятьниже а верхние на ковш, в паре они друг на против друга, берем и по книге регулируем скорость подачи и отвода масла чтоб равноперно был и подъем и подворот рукояти и ковша, иначе если подача масла маленькая а отвод большой тогда при подвороте рукояти она резко опустится в вертикальное положение и зависнит и начнет движение когда наберется масло и нагонит давление, если наоборот подача будет болшой а отвод меньшим то при отводе и подвороте рукояти двигатель будет душиться!
Спасибо, в запаре совсем забыл за ограничители, завтра понастраиваю и отпишусь что вышло)

Ответить с цитированием
  #13  
Старый 04.04.2017, 20:29
VIP
Профессия: машинист экскаватора
Адрес: московская область
Сообщений: 1,303
джостики обязательно проверь даже с неисправным пга давление до 10 атм падать не будет ....с неисправным пга давление падает на 5 ну 10 атм а у тебя просадка аж на 25 атм с новым нш такого в принципе не может быть

Ответить с цитированием
  #14  
Старый 04.04.2017, 20:53
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Украина, Мариуполь.
Аватар для artecher
Сообщений: 623
Цитата:
Сообщение от batman52 Посмотреть сообщение
я так понимаю на рукоять ставят дроссель с обратным клапаном?
По насосу я понял что power регулятор те что смотрят на меня, а вот с верхние что делают?
я так понял ты имеешь в виду винты под ключь на 6мм
если да то смотри насосы перевернуты но регуляторов четыре, те что смотрят на улицу их выкручивать можно до упора а те что на двигатель их равномерно вкручивать или выкручивать они отвечают за производительность тоесть подачу объема\скорости масла, если сильно закрутишь двигатель будет давиться но резво работать гидравлика а если сильно выкрутишь то гидравлика будет дохленькой, медленной!

Ответить с цитированием
  #15  
Старый 04.04.2017, 21:20
Новичок
Профессия: Сервисный инжинер
Адрес: Новочеркасск, Ростовская область
Сообщений: 27
Цитата:
Сообщение от artecher Посмотреть сообщение
я так понял ты имеешь в виду винты под ключь на 6мм
если да то смотри насосы перевернуты но регуляторов четыре, те что смотрят на улицу их выкручивать можно до упора а те что на двигатель их равномерно вкручивать или выкручивать они отвечают за производительность тоесть подачу объема\скорости масла, если сильно закрутишь двигатель будет давиться но резво работать гидравлика а если сильно выкрутишь то гидравлика будет дохленькой, медленной!
машина 18-60, т.е. насос рексрот,
сверху насоса где подходит от клапанов или есть регулировки, зачем они?

Ответить с цитированием
  #16  
Старый 04.04.2017, 21:23
VIP
Профессия: Машинист
Сообщений: 567
Цитата:
Сообщение от batman52 Посмотреть сообщение
я так понимаю на рукоять ставят дроссель с обратным клапаном?
По насосу я понял что power регулятор те что смотрят на меня, а вот с верхние что делают?
Отвечают за объем верхние за максимальный нижние за минимальный но их лучше не трогать.

Ответить с цитированием
  #17  
Старый 04.04.2017, 21:25
Новичок
Профессия: Сервисный инжинер
Адрес: Новочеркасск, Ростовская область
Сообщений: 27
Цитата:
Сообщение от lescha72 Посмотреть сообщение
джостики обязательно проверь даже с неисправным пга давление до 10 атм падать не будет ....с неисправным пга давление падает на 5 ну 10 атм а у тебя просадка аж на 25 атм с новым нш такого в принципе не может быть
падает очень очень кратковременно, но я все же прислушаюсь и проверю, спасибо

Ответить с цитированием
  #18  
Старый 04.04.2017, 21:30
VIP
Профессия: Машинист
Сообщений: 567
Цитата:
Сообщение от batman52 Посмотреть сообщение
машина 18-60, т.е. насос рексрот,
сверху насоса где подходит от клапанов или есть регулировки, зачем они?
Вот он родимый очень удобен для регулировки, загляни снизу такие же болты под шестигранник 2 вроде.Название: 1827.jpg
Просмотров: 3502

Размер: 12.9 Кб вот такой дросель и проблема с рукоятью уйдет.

Ответить с цитированием
  #19  
Старый 04.04.2017, 21:39
VIP
Профессия: Машинист
Сообщений: 567
Цитата:
Сообщение от lescha72 Посмотреть сообщение
джостики обязательно проверь даже с неисправным пга давление до 10 атм падать не будет ....с неисправным пга давление падает на 5 ну 10 атм а у тебя просадка аж на 25 атм с новым нш такого в принципе не может быть
При неисправном джостике не будет давления 33 ат он пропускает на слив .И наоборот при нажатии на рычаг джостика давление возростает.

Ответить с цитированием
  #20  
Старый 04.04.2017, 21:43
VIP
Профессия: Машинист
Сообщений: 567
Цитата:
Сообщение от batman52 Посмотреть сообщение
падает очень очень кратковременно, но я все же прислушаюсь и проверю, спасибо
А у тебя не стоит напорный фильтр на управление, если стоит может он забит. Провалы в управлении только на этих двух операциях или на всех.

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 03:39. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение