03.09.2012, 08:50
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Вопросы по эксплуатации Hitachi ZX 210
уважаемые форумчане не заводится экскаватор HITACHI ZX 210
При этом выдает следующие ошибки
636-2 неисправность датчика угла распределительного вала
10002-2 неисправность в контуре управления клапаном EGR
1080-2 несоответствующее напряжениев цепи источника питания 5В -го источника питания 2
10011-2 несоответствующее напряжение в цепи источника питания 5
И вовремя повторного просмотра ошибок в сервисном меню ОСНОВНОЙ КОНТРОЛЛЕР НЕ ОТВЕЧАЕТ.
|
|
30.09.2013, 22:08
|
НЕ VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Торжок
|
|
|
НЕ нашел подходящей темы.А ВОПРОС ТАКОЙ- Работаю на экскаваторе Хитачи ZX210 Н.Не могу в компьютере наЙти сервисное меню?
Последний раз редактировалось Wadim100; 13.12.2013 в 08:54..
|
|
04.10.2013, 22:57
|
Завсегдатай
Профессия: Дилер
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Wadim100
НЕ нашел подходящей темы.А ВОПРОС ТАКОЙ- Работаю на экскаваторе Хитачи ZX210.Не могу в компьютере наЙти сервисное меню?
|
Какая серия?
|
|
06.10.2013, 07:01
|
Новичок
Профессия: Руководитель
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Wadim100
НЕ нашел подходящей темы.А ВОПРОС ТАКОЙ- Работаю на экскаваторе Хитачи ZX210.Не могу в компьютере наЙти сервисное меню?
|
На выкл зажигании держишь самую крайнюю клавишу с права на мониторе секунды 3 и вкл зажигание и в меню появится сервисное меню
|
|
02.11.2013, 22:49
|
НЕ VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Торжок
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Александр Н
На выкл зажигании держишь самую крайнюю клавишу с права на мониторе секунды 3 и вкл зажигание и в меню появится сервисное меню
|
Спасибо.Писал не тут,видимо перенесли.Пока еще не пробовал.выходной.
|
|
06.11.2013, 21:28
|
НЕ VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Торжок
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Александр Н
На выкл зажигании держишь самую крайнюю клавишу с права на мониторе секунды 3 и вкл зажигание и в меню появится сервисное меню
|
Верхнюю,крайнюю клавишу справа на мониторе подержал,потом включил зажигание,и в меню нашел сервисное меню.Спасибо.
|
|
10.11.2013, 21:18
|
НЕ VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Торжок
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Wadim100
Верхнюю,крайнюю клавишу справа на мониторе подержал,потом включил зажигание,и в меню нашел сервисное меню.Спасибо.
|
Почему то только не всегда удается включить(сервисное меню)вроде всегда одинаково жму,может еще хитрость какая?
|
|
11.11.2013, 21:49
|
Завсегдатай
Профессия: Дилер
|
|
|
Нажал кнопку-держишь-вкл. зажигание-через 3 секунды отпускаешь кнопку.
|
|
06.12.2013, 20:41
|
НЕ VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Торжок
|
|
|
Цитата:
Сообщение от pokrovsk001
Нажал кнопку-держишь-вкл. зажигание-через 3 секунды отпускаешь кнопку.
|
А где всю эту информацию можно в интернете поглядеть,имеется ввиду того чего нет в инструкции оператора по данной машине?
|
|
07.12.2013, 10:02
|
Завсегдатай
Профессия: Инженер
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Wadim100
А где всю эту информацию можно в интернете поглядеть,имеется ввиду того чего нет в инструкции оператора по данной машине?
|
Если чего-то нет в инструкции оператора, то значит оператору это знать совсем не нужно.
|
|
07.12.2013, 21:51
|
НЕ VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Торжок
|
|
|
И зря,что тот оператор больше ничем не интересуется.
|
|
07.12.2013, 22:04
|
Завсегдатай
Профессия: Инженер
|
|
|
Обычно, когда оператор начинает интересоваться, то почему-то машина начинает ломаться, любопытство не всегда полезная штука)))
|
|
08.12.2013, 21:06
|
НЕ VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Торжок
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Evgen 28
Обычно, когда оператор начинает интересоваться, то почему-то машина начинает ломаться, любопытство не всегда полезная штука)))
|
Не думаю,что за счет этих слов вы правы.Хороший оператор,а точнее машинист, должен стремиться узнать о машине на которой работает как можно больше.А узнать это можно в том числе и из ремонтов,пусть даже сам он и не делает их,а просто интересуется.
|
|
09.12.2013, 17:42
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Evgen 28
Обычно, когда оператор начинает интересоваться, то почему-то машина начинает ломаться, любопытство не всегда полезная штука)))
|
А здесь, 6 лет крутимся без спецов и литературы. Спасибо этому форуму. Здорово выручает. Особенная благодарность Виталий*ю S
Последний раз редактировалось sarepta; 09.12.2013 в 17:45..
|
|
09.12.2013, 20:43
|
Завсегдатай
Профессия: Инженер
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Wadim100
Не думаю,что за счет этих слов вы правы.Хороший оператор,а точнее машинист, должен стремиться узнать о машине на которой работает как можно больше.А узнать это можно в том числе и из ремонтов,пусть даже сам он и не делает их,а просто интересуется.
|
Вопросов нет, он должен вникать и интересоваться, помогая квалифицированным специалистам. Но это не говорит о том, что он должен проявлять отчаянную самостоятельность и лезть во всё без разбору. Я не хочу никого задеть или обидеть, но по настоящему, операторов, которым можно смело дать машину в руки и не переживать потом, очень мало.
Может быть у меня такое впечатление потому, что я шестой год занимаюсь ремонтами и в большинстве случаев все проблемы возникают из-за глупости, из-за недогляду, из-за "да пофиг" оператора или из-за использования машины не по назначению и халатности старших
|
|
11.12.2013, 13:04
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Согласен
|
|
11.12.2013, 21:46
|
НЕ VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Торжок
|
|
|
Перешел сюда с темы "Проблема с бортовой ХИТАЧИ 230".
Сегодня долили в бортовую масла,сразу потекло,на месте.Пока ремонтировать не будем,согнали в забой.будем соляру тута возить.
Есть еще пару вопросов по эксплуатации данной машины.
С похолоданием рабочая жидкость не нагревается.Какую температуру лучше стараться поддерживать и как?
Температура на выходе с турбонагнетателя какая должна быть по отношению к входящей?
И какая температура антифриза оптимальна?
Много стоит на холостых,пару минут работы,пять простоя.
Вообщем просто хочется послушать советы про зиму.
Последний раз редактировалось Wadim100; 11.12.2013 в 21:51..
|
|
12.12.2013, 21:39
|
Завсегдатай
Профессия: Инженер
|
|
|
Ну с ремонтом лучше не затягивать, так как следующее что произойдёт, будет поломка редуктора. Сценарий примерно такой. Через сломанное уплотнение в редуктор начнёт попадать грязь и вода, вода будет замерзать и при работе 3 ёх ступеней редуктора, лёд попавший между зубьями будет выдавливать подшипники, равно как и песок. Обоимы подшипников не выдержат давления и разрушатся, появится люфт у сателлитов и соответственно их деформация как рабочей поверхности, так и внутреннего посадочного диаметра. Далее ролик подшипника вывалится из своего места и попадёт между зубьями любого из зацеплений. Дальше уже совсем дорого. Так же могут развалиться подшипники самого редуктора со всеми вытекающими. В общем как не тяни время, будет только хуже.
По поводу температуры. Сейчас пока холода не сильные и особых заморочек нет. По инструкции гидравлику перед работой греют движениями ковша, рукояти и так далее.
Самый быстрый разогрев - движение, но только после лёгких упражнений.
Температура на выходе турбины в принципе не нужна, так как дальше разогретый воздух идёт в кулер и там остывает чтоб в большем объёме попасть в камеру сгорания. По антифризу ни чего не должно поменяться, всё как летом.
|
|
12.12.2013, 22:20
|
НЕ VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Торжок
|
|
|
Про ремонт-попробую вразумить начальство.
Я думал датчик после кулера.
Ещё вот по поводу сварочных работ.Достаточно ли отсоединения только аккумуляторов?
Последний раз редактировалось Wadim100; 13.12.2013 в 08:54..
|
|
13.12.2013, 21:41
|
Завсегдатай
Профессия: Инженер
|
|
|
Там вроде и датчик температуры и давления, оба на впускном коллекторе стоят, просто соотношение не постоянное и не помню такого, чтобы с ними были связаны какие-то проблемы.
Аккумуляторы отцепить достаточно, при условии если массовый провод сварки будет висеть там, где проводятся работы. То есть, если варите ковш, то и сварочная масса должна быть на ковше, а не на контрогрузе.
|
|
|
|