Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о колесных и гусеничных экскаваторах
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #1  
Старый 03.09.2012, 08:50
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 42
Вопросы по эксплуатации Hitachi ZX 210

уважаемые форумчане не заводится экскаватор HITACHI ZX 210
При этом выдает следующие ошибки
636-2 неисправность датчика угла распределительного вала
10002-2 неисправность в контуре управления клапаном EGR
1080-2 несоответствующее напряжениев цепи источника питания 5В -го источника питания 2
10011-2 несоответствующее напряжение в цепи источника питания 5
И вовремя повторного просмотра ошибок в сервисном меню ОСНОВНОЙ КОНТРОЛЛЕР НЕ ОТВЕЧАЕТ.

Ответить с цитированием
  #2  
Старый 30.09.2013, 22:08
НЕ VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Торжок
Сообщений: 402
НЕ нашел подходящей темы.А ВОПРОС ТАКОЙ- Работаю на экскаваторе Хитачи ZX210 Н.Не могу в компьютере наЙти сервисное меню?


Последний раз редактировалось Wadim100; 13.12.2013 в 08:54..
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 04.10.2013, 22:57
Завсегдатай
Профессия: Дилер
Сообщений: 69
Цитата:
Сообщение от Wadim100 Посмотреть сообщение
НЕ нашел подходящей темы.А ВОПРОС ТАКОЙ- Работаю на экскаваторе Хитачи ZX210.Не могу в компьютере наЙти сервисное меню?
Какая серия?

Ответить с цитированием
  #4  
Старый 06.10.2013, 07:01
Новичок
Профессия: Руководитель
Сообщений: 2
Цитата:
Сообщение от Wadim100 Посмотреть сообщение
НЕ нашел подходящей темы.А ВОПРОС ТАКОЙ- Работаю на экскаваторе Хитачи ZX210.Не могу в компьютере наЙти сервисное меню?
На выкл зажигании держишь самую крайнюю клавишу с права на мониторе секунды 3 и вкл зажигание и в меню появится сервисное меню

Ответить с цитированием
  #5  
Старый 02.11.2013, 22:49
НЕ VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Торжок
Сообщений: 402
Цитата:
Сообщение от Александр Н Посмотреть сообщение
На выкл зажигании держишь самую крайнюю клавишу с права на мониторе секунды 3 и вкл зажигание и в меню появится сервисное меню
Спасибо.Писал не тут,видимо перенесли.Пока еще не пробовал.выходной.

Ответить с цитированием
  #6  
Старый 06.11.2013, 21:28
НЕ VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Торжок
Сообщений: 402
Цитата:
Сообщение от Александр Н Посмотреть сообщение
На выкл зажигании держишь самую крайнюю клавишу с права на мониторе секунды 3 и вкл зажигание и в меню появится сервисное меню
Верхнюю,крайнюю клавишу справа на мониторе подержал,потом включил зажигание,и в меню нашел сервисное меню.Спасибо.

Ответить с цитированием
  #7  
Старый 10.11.2013, 21:18
НЕ VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Торжок
Сообщений: 402
Цитата:
Сообщение от Wadim100 Посмотреть сообщение
Верхнюю,крайнюю клавишу справа на мониторе подержал,потом включил зажигание,и в меню нашел сервисное меню.Спасибо.
Почему то только не всегда удается включить(сервисное меню)вроде всегда одинаково жму,может еще хитрость какая?

Ответить с цитированием
  #8  
Старый 11.11.2013, 21:49
Завсегдатай
Профессия: Дилер
Сообщений: 69
Нажал кнопку-держишь-вкл. зажигание-через 3 секунды отпускаешь кнопку.

Ответить с цитированием
  #9  
Старый 06.12.2013, 20:41
НЕ VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Торжок
Сообщений: 402
Цитата:
Сообщение от pokrovsk001 Посмотреть сообщение
Нажал кнопку-держишь-вкл. зажигание-через 3 секунды отпускаешь кнопку.
А где всю эту информацию можно в интернете поглядеть,имеется ввиду того чего нет в инструкции оператора по данной машине?

Ответить с цитированием
  #10  
Старый 07.12.2013, 10:02
Завсегдатай
Профессия: Инженер
Сообщений: 98
Цитата:
Сообщение от Wadim100 Посмотреть сообщение
А где всю эту информацию можно в интернете поглядеть,имеется ввиду того чего нет в инструкции оператора по данной машине?
Если чего-то нет в инструкции оператора, то значит оператору это знать совсем не нужно.

Ответить с цитированием
  #11  
Старый 07.12.2013, 21:51
НЕ VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Торжок
Сообщений: 402
И зря,что тот оператор больше ничем не интересуется.

Ответить с цитированием
  #12  
Старый 07.12.2013, 22:04
Завсегдатай
Профессия: Инженер
Сообщений: 98
Обычно, когда оператор начинает интересоваться, то почему-то машина начинает ломаться, любопытство не всегда полезная штука)))

Ответить с цитированием
  #13  
Старый 08.12.2013, 21:06
НЕ VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Торжок
Сообщений: 402
Цитата:
Сообщение от Evgen 28 Посмотреть сообщение
Обычно, когда оператор начинает интересоваться, то почему-то машина начинает ломаться, любопытство не всегда полезная штука)))
Не думаю,что за счет этих слов вы правы.Хороший оператор,а точнее машинист, должен стремиться узнать о машине на которой работает как можно больше.А узнать это можно в том числе и из ремонтов,пусть даже сам он и не делает их,а просто интересуется.

Ответить с цитированием
  #14  
Старый 09.12.2013, 17:42
Новичок
Профессия: Машинист
Аватар для sarepta
Сообщений: 39
Цитата:
Сообщение от Evgen 28 Посмотреть сообщение
Обычно, когда оператор начинает интересоваться, то почему-то машина начинает ломаться, любопытство не всегда полезная штука)))
А здесь, 6 лет крутимся без спецов и литературы. Спасибо этому форуму. Здорово выручает. Особенная благодарность Виталий*ю S


Последний раз редактировалось sarepta; 09.12.2013 в 17:45..
Ответить с цитированием
  #15  
Старый 09.12.2013, 20:43
Завсегдатай
Профессия: Инженер
Сообщений: 98
Цитата:
Сообщение от Wadim100 Посмотреть сообщение
Не думаю,что за счет этих слов вы правы.Хороший оператор,а точнее машинист, должен стремиться узнать о машине на которой работает как можно больше.А узнать это можно в том числе и из ремонтов,пусть даже сам он и не делает их,а просто интересуется.
Вопросов нет, он должен вникать и интересоваться, помогая квалифицированным специалистам. Но это не говорит о том, что он должен проявлять отчаянную самостоятельность и лезть во всё без разбору. Я не хочу никого задеть или обидеть, но по настоящему, операторов, которым можно смело дать машину в руки и не переживать потом, очень мало.
Может быть у меня такое впечатление потому, что я шестой год занимаюсь ремонтами и в большинстве случаев все проблемы возникают из-за глупости, из-за недогляду, из-за "да пофиг" оператора или из-за использования машины не по назначению и халатности старших

Ответить с цитированием
  #16  
Старый 11.12.2013, 13:04
Новичок
Профессия: Машинист
Аватар для sarepta
Сообщений: 39
Согласен

Ответить с цитированием
  #17  
Старый 11.12.2013, 21:46
НЕ VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Торжок
Сообщений: 402
Перешел сюда с темы "Проблема с бортовой ХИТАЧИ 230".
Сегодня долили в бортовую масла,сразу потекло,на месте.Пока ремонтировать не будем,согнали в забой.будем соляру тута возить.
Есть еще пару вопросов по эксплуатации данной машины.
С похолоданием рабочая жидкость не нагревается.Какую температуру лучше стараться поддерживать и как?
Температура на выходе с турбонагнетателя какая должна быть по отношению к входящей?
И какая температура антифриза оптимальна?
Много стоит на холостых,пару минут работы,пять простоя.
Вообщем просто хочется послушать советы про зиму.


Последний раз редактировалось Wadim100; 11.12.2013 в 21:51..
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 12.12.2013, 21:39
Завсегдатай
Профессия: Инженер
Сообщений: 98
Ну с ремонтом лучше не затягивать, так как следующее что произойдёт, будет поломка редуктора. Сценарий примерно такой. Через сломанное уплотнение в редуктор начнёт попадать грязь и вода, вода будет замерзать и при работе 3 ёх ступеней редуктора, лёд попавший между зубьями будет выдавливать подшипники, равно как и песок. Обоимы подшипников не выдержат давления и разрушатся, появится люфт у сателлитов и соответственно их деформация как рабочей поверхности, так и внутреннего посадочного диаметра. Далее ролик подшипника вывалится из своего места и попадёт между зубьями любого из зацеплений. Дальше уже совсем дорого. Так же могут развалиться подшипники самого редуктора со всеми вытекающими. В общем как не тяни время, будет только хуже.

По поводу температуры. Сейчас пока холода не сильные и особых заморочек нет. По инструкции гидравлику перед работой греют движениями ковша, рукояти и так далее.
Самый быстрый разогрев - движение, но только после лёгких упражнений.
Температура на выходе турбины в принципе не нужна, так как дальше разогретый воздух идёт в кулер и там остывает чтоб в большем объёме попасть в камеру сгорания. По антифризу ни чего не должно поменяться, всё как летом.

Ответить с цитированием
  #19  
Старый 12.12.2013, 22:20
НЕ VIP
Профессия: Машинист экскаватора
Адрес: Торжок
Сообщений: 402
Про ремонт-попробую вразумить начальство.
Я думал датчик после кулера.
Ещё вот по поводу сварочных работ.Достаточно ли отсоединения только аккумуляторов?


Последний раз редактировалось Wadim100; 13.12.2013 в 08:54..
Ответить с цитированием
  #20  
Старый 13.12.2013, 21:41
Завсегдатай
Профессия: Инженер
Сообщений: 98
Там вроде и датчик температуры и давления, оба на впускном коллекторе стоят, просто соотношение не постоянное и не помню такого, чтобы с ними были связаны какие-то проблемы.
Аккумуляторы отцепить достаточно, при условии если массовый провод сварки будет висеть там, где проводятся работы. То есть, если варите ковш, то и сварочная масса должна быть на ковше, а не на контрогрузе.

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 05:36. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение