Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о колесных и гусеничных экскаваторах
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #1221  
Старый 19.04.2019, 13:30
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от Экскаваторщик44 Посмотреть сообщение
А еще такой вопрос: давление 3,8-4,0 поддерживается перепускным клапаном? То есть когда бездействуешь на холостых, то масло уходит через перепускной клапан?
Давление управления регулируется предохранительным клапаном расположенным рядом с фильтром системы управления. Действует или бездействует машина, первичное давление управления устанавливается этим клапаном.

Ответить с цитированием
  #1222  
Старый 19.04.2019, 14:19
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 45
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Давление управления регулируется предохранительным клапаном расположенным рядом с фильтром системы управления. Действует или бездействует машина, первичное давление управления устанавливается этим клапаном.
Спасибо.
У меня вот такая проблема на хитачи. Нет силы и медленно работает. Особенно это ощущается в повороте платформы и ходе экскаватора. То есть когда едешь, то что то держит и когда поворачиваешь платформу то же самое.
У меня есть подозрение, что в контуре управления давление низкое. Тормозные диски ходовых гидромоторов и поворота платформы отжимаются же давлением масла из контура управления?
У меня есть подозрение, что если давление низкое в контуре упрааления, то диски отжимаются не полностью и притормаживают.

Ответить с цитированием
  #1223  
Старый 19.04.2019, 14:36
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от Экскаваторщик44 Посмотреть сообщение
Спасибо.
У меня вот такая проблема на хитачи. Нет силы и медленно работает. Особенно это ощущается в повороте платформы и ходе экскаватора. То есть когда едешь, то что то держит и когда поворачиваешь платформу то же самое.
У меня есть подозрение, что в контуре управления давление низкое. Тормозные диски ходовых гидромоторов и поворота платформы отжимаются же давлением масла из контура управления?
У меня есть подозрение, что если давление низкое в контуре упрааления, то диски отжимаются не полностью и притормаживают.
Так в чем же дело, проверьте давление управления. Если диски и разжимаются не достаточно, то тогда должно разогреваться масло от трения дисков... Масло греется? Проверьте давления как в линии управления так и в рабочей линии, а потом уже можно будет делать какие то выводы...

Ответить с цитированием
  #1224  
Старый 19.04.2019, 16:51
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 45


Последний раз редактировалось Экскаваторщик44; 19.04.2019 в 19:30..
Ответить с цитированием
  #1225  
Старый 19.04.2019, 16:52
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 45
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Так в чем же дело, проверьте давление управления. Если диски и разжимаются не достаточно, то тогда должно разогреваться масло от трения дисков... Масло греется? Проверьте давления как в линии управления так и в рабочей линии, а потом уже можно будет делать какие то выводы...
Масло не греется. Вы не ответили: диски выжимаются пилотным контуром?

У меня нету приборов для измерения давления. Только обращаться к специалистам...

Ответить с цитированием
  #1226  
Старый 19.04.2019, 17:02
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от Экскаваторщик44 Посмотреть сообщение
Масло не греется. Вы не ответили: диски выжимаются пилотным контуром?

У меня нету приборов для измерения давления. Только обращаться к специалистам...
Да, через пилотный распределитель тормоз поворота разжимается пилотным давлением. А давления все же надо измерить...

Ответить с цитированием
  #1227  
Старый 19.04.2019, 19:29
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 45
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Да, через пилотный распределитель тормоз поворота разжимается пилотным давлением. А давления все же надо измерить...
Понял, спасибо большое.

Ответить с цитированием
  #1228  
Старый 20.04.2019, 09:24
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 45
А давление в пилотном контуре от чего может быть низким, насос вынашивается?

Ответить с цитированием
  #1229  
Старый 20.04.2019, 22:19
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от Экскаваторщик44 Посмотреть сообщение
А давление в пилотном контуре от чего может быть низким, насос вынашивается?
Добрый день.
Обычно в качестве насоса управления применяют шестеренный насос. Недостаток давления может быть обусловлен износом насоса, применением не рекомендованной рабочей жидкости и неправильной регулировкой предохранительного клапана.

Ответить с цитированием
  #1230  
Старый 21.04.2019, 07:03
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 45
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
Обычно в качестве насоса управления применяют шестеренный насос. Недостаток давления может быть обусловлен износом насоса, применением не рекомендованной рабочей жидкости и неправильной регулировкой предохранительного клапана.
Понял. Спасибо))

Ответить с цитированием
  #1231  
Старый 21.04.2019, 17:00
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 45
Эксмеханик, добрый вечер.
Можете провести ликбез?

Никак не могу понять как работает регулятор аксеально-поршневого насоса.
Я так понимаю, что когда идет работа с низкой нагрузкой, то регулятор наклонную шайбу уводит в максимальный угол, а когда нагрузка увеличивается, то регулятор уводит наклонную шайбу в минимальный угол. Я так понимаю, это делает золотник, который с одного торца подперт пружиной, которая наклоняешь шайбу в макстмальный угол, а с другого торца давит давление которое сам насос и создает. И при поввшении давления зототник перемещается, уменьшая наклон шайбы. Верно понял?

Но регулятор так же уводит наклон в минимальный наклон, когда экскаватор бездействует. А когда начинается действие, то наклон шайбы увеличивается. Чем больше смешается золотник распределителя, тем больше и увеличивается наклон шайбы.

То есть получается, что когда увеличивается давление в системе, то шайба уменьшает наклон, а когда золотник или золотники распределителя смещаются в большую подачу, то шайба вслед за ними увеличивает наклон.

Только не пойму как это работает.

Ответить с цитированием
  #1232  
Старый 22.04.2019, 01:09
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от Экскаваторщик44 Посмотреть сообщение
Эксмеханик, добрый вечер.
Можете провести ликбез?

Никак не могу понять как работает регулятор аксеально-поршневого насоса.
Я так понимаю, что когда идет работа с низкой нагрузкой, то регулятор наклонную шайбу уводит в максимальный угол, а когда нагрузка увеличивается, то регулятор уводит наклонную шайбу в минимальный угол. Я так понимаю, это делает золотник, который с одного торца подперт пружиной, которая наклоняешь шайбу в макстмальный угол, а с другого торца давит давление которое сам насос и создает. И при поввшении давления зототник перемещается, уменьшая наклон шайбы. Верно понял?

Но регулятор так же уводит наклон в минимальный наклон, когда экскаватор бездействует. А когда начинается действие, то наклон шайбы увеличивается. Чем больше смешается золотник распределителя, тем больше и увеличивается наклон шайбы.

То есть получается, что когда увеличивается давление в системе, то шайба уменьшает наклон, а когда золотник или золотники распределителя смещаются в большую подачу, то шайба вслед за ними увеличивает наклон.

Только не пойму как это работает.
Добрый день.
Описание работы регулятора насоса есть в руководстве "Принцип работы". Там все написано, даже с картинками... Но принцип такой, при большой нагрузке на насос давление подачи повышается а объем уменьшается, при маленькой нагрузке объем повышается а давление уменьшается.

Ответить с цитированием
  #1233  
Старый 22.04.2019, 08:03
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 45
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
Описание работы регулятора насоса есть в руководстве "Принцип работы". Там все написано, даже с картинками... Но принцип такой, при большой нагрузке на насос давление подачи повышается а объем уменьшается, при маленькой нагрузке объем повышается а давление уменьшается.
Благодарю.

Ответить с цитированием
  #1234  
Старый 24.04.2019, 19:24
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 45
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
Обычно в качестве насоса управления применяют шестеренный насос. Недостаток давления может быть обусловлен износом насоса, применением не рекомендованной рабочей жидкости и неправильной регулировкой предохранительного клапана.
Добрый вечер.
То что проблема у меня в пилотном контуре это однозначно, потому что ощущается, что тормоза гидромоторов не выжимаются полностью.

А в чем причина, это пока сложно сказать. Конечно это может быть низкое давление. Например, может сломалась пружина перепускного клапана.

Скажите, может быть еще какая то причина?
Например, забито что то и просто масло где то не проходит? Помимо основного фильтра есть еще где то сетки, которые могли забиться грязью или стружкой?

Ответить с цитированием
  #1235  
Старый 24.04.2019, 23:42
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от Экскаваторщик44 Посмотреть сообщение
Добрый вечер.
То что проблема у меня в пилотном контуре это однозначно, потому что ощущается, что тормоза гидромоторов не выжимаются полностью.

А в чем причина, это пока сложно сказать. Конечно это может быть низкое давление. Например, может сломалась пружина перепускного клапана.

Скажите, может быть еще какая то причина?
Например, забито что то и просто масло где то не проходит? Помимо основного фильтра есть еще где то сетки, которые могли забиться грязью или стружкой?
Добрый день.
Не вижу смысла перебирать все возможные догадки и варианты... Давление управления какое? Если недостаточное это одно, если нормальное это другое...

Ответить с цитированием
  #1236  
Старый 25.04.2019, 04:11
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 45
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
Не вижу смысла перебирать все возможные догадки и варианты... Давление управления какое? Если недостаточное это одно, если нормальное это другое...
Ну это понятно. Просто нет возможности замерить давление, вот и хочу знать какие возможные неисправности могут быть, по мимо низкого давления.

Сейчас стоит новый гидронасос. Сегодня узнал, что до него насос кончили, то есть была стружка.
Что могло забить стружкой? Вообще гидравлику после этого можно реанимировать или хана распределителю?


Последний раз редактировалось Модератор; 25.04.2019 в 09:29..
Ответить с цитированием
  #1237  
Старый 25.04.2019, 11:41
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от Экскаваторщик44 Посмотреть сообщение
Ну это понятно. Просто нет возможности замерить давление, вот и хочу знать какие возможные неисправности могут быть, по мимо низкого давления.

Сейчас стоит новый гидронасос. Сегодня узнал, что до него насос кончили, то есть была стружка.
Что могло забить стружкой? Вообще гидравлику после этого можно реанимировать или хана распределителю?
Добрый день.
После замены насоса далеко не всегда приходится менять гидрораспределитель... это как помыть систему... Стружка может быть где угодно и выскакивать на фильтры долгое время... После замены гидронасосов и промывки системы я заменил в течение 10 часов 4 комплекта гидравлических фильтров!!! Дороговато конечно, но если сравнивать со стоимостью компонентов гидросистемы то копейки... и машина пошла в работу.
Касательно же низкого пилотного давления, то может быть нарушена работа практически всех контуров, появление сбоев в работе насосов с потерей гидравлической мощности, проявление сбоев в управляемости машины и т.д.

Ответить с цитированием
  #1238  
Старый 25.04.2019, 16:33
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 45
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик Посмотреть сообщение
Добрый день.
После замены насоса далеко не всегда приходится менять гидрораспределитель... это как помыть систему... Стружка может быть где угодно и выскакивать на фильтры долгое время... После замены гидронасосов и промывки системы я заменил в течение 10 часов 4 комплекта гидравлических фильтров!!! Дороговато конечно, но если сравнивать со стоимостью компонентов гидросистемы то копейки... и машина пошла в работу.
Касательно же низкого пилотного давления, то может быть нарушена работа практически всех контуров, появление сбоев в работе насосов с потерей гидравлической мощности, проявление сбоев в управляемости машины и т.д.
Спасибо за ответ.
Золотники распределителя могли повредиться стружкой?
Насос заменили пол года назад.
Все это было не при мне. Сейчас по крохам узнаю историю.

Ответить с цитированием
  #1239  
Старый 25.04.2019, 23:57
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от Экскаваторщик44 Посмотреть сообщение
Спасибо за ответ.
Золотники распределителя могли повредиться стружкой?
Насос заменили пол года назад.
Все это было не при мне. Сейчас по крохам узнаю историю.
Да, металлическая стружка может образовать задиры на золотниках.

Ответить с цитированием
  #1240  
Старый 06.05.2019, 08:49
Новичок
Профессия: Эксковаторщик
Сообщений: 2
Hitachi Zx160w проблема с понижайкой

Здравствуйте коллеги не подскажете куда лезть что смотреть , сегодня пропала погижайка до жтого было газ сбрасываешь как то резко останавливался

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 19 (пользователей: 0 , гостей: 19)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 17:25. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение