поставил сепаратор , стал плохо заводиться ( как воздух сосет ) поставил доп насос низкого давления - тоже самое , при заводке маслать долго надо - где сосет - х,з, еще поковыряюсь денек и выставлю сепар на продажу ( без него заводит с пол оборота)
__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?
привет коллеги. такой момент - есть проблема с работой двс, точнее с подачей топлива. у меня стоит эл.насос(включаю принудительно, когда надо подкачать), потом сепаратор и на тнвд. родной второй фильтр вообще снял и убрал. все затянул, шланги новые(хотя поганые). заводится хорошо, на холодную обороты стабильные. Но как чуть прогеется-обороты от 800 до 1000, иногда 1100. Плюс если допустим подьехал, остановился и ждешь минуту-другую а потом надо отьехать-жму педаль и ничего. Раз пять-шесть резких нажатий и только потом начинает реагировать. Реально напрягает. Не всегда конечно такое, но бывает часто. я уж думаю, может тот насос электрический сопротивление создает? или что там происходит и именно на горячую? Кто сталкивался?
привет коллеги. такой момент - есть проблема с работой двс, точнее с подачей топлива. у меня стоит эл.насос(включаю принудительно, когда надо подкачать), потом сепаратор и на тнвд. родной второй фильтр вообще снял и убрал. все затянул, шланги новые(хотя поганые). заводится хорошо, на холодную обороты стабильные. Но как чуть прогеется-обороты от 800 до 1000, иногда 1100. Плюс если допустим подьехал, остановился и ждешь минуту-другую а потом надо отьехать-жму педаль и ничего. Раз пять-шесть резких нажатий и только потом начинает реагировать. Реально напрягает. Не всегда конечно такое, но бывает часто. я уж думаю, может тот насос электрический сопротивление создает? или что там происходит и именно на горячую? Кто сталкивался?
Плавающие обороты - это 100% проблемы с подачей топлива!!! Подсос воздуха!!!
я тоже поставил сепаратор - сосет воздух , заказал резинки на сепар , пока его отключил , тоже поставил эл,тннд - поработал 2 недели и загнулся насосик отключил его и стало нормально заводиться и все хорошо - жду резинки на сепар , от него не хочу отказываться , кто знает номер замка на аккум,ящике - надо брать замок крякнул ?
__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?
Доброго времени суток!
Не успел разобраться с одной проблемой прилетела другая, не включается движение в перед и назад и при движении назад еле пищит крикун. Посмотрел подрулевой переключатель прозваниваются все контакты в нужных положениях. Произошло это после долго движения задним ходом. Может и кто сказать как идет жгут от подрулевых переключателей и куда он заходит, задний жгут просмотрел, от пискуна там черный и коричневый провода звонятся на землю. он входит под колесной аркой и идет под правой приборкой заходя в гофрированный жгут идущий на плату управления. Вопрос такого плана кроме электрики может быть другая проблема или это только электрика? А так же может все таки подрулевой переключатель на прозвонку работать нормально а при подаче напряжения пробивать на землю?
Прозвонка погоды не даст. Тут вы увидите только полный обрыв, кз и напругу сможете посмотреть. Если провод надорван и осталась только одна жила, он будет звониться. А вот напряжение уже не то. На эксе было. Перетёрся провод от джоя к соленоиду. Звонится, но на выходе 18в. Замеряйте напряжение на пищалке. Замеряйте напряжение на выходе переключателя. Распиновку я так понял знаете?
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
Распиновку вызвонил путем снятия и переключения. Как я понимаю мерием напряжение смотрим если не норма то меняем переключатель выкусываем провода и новый жгут кидаю правильно? Вопрос а как жгут идет по каробке. Просто на JCB идет один жгут от главного жгута через отсек двигателя приходит под рулевой колонкой на квадратный разъем и там уже делится на приборку на релюхи и т.п. Тут как я понимаю та же ситуация или нет?
Распиновку вызвонил путем снятия и переключения. Как я понимаю мерием напряжение смотрим если не норма то меняем переключатель выкусываем провода и новый жгут кидаю правильно? Вопрос а как жгут идет по каробке. Просто на JCB идет один жгут от главного жгута через отсек двигателя приходит под рулевой колонкой на квадратный разъем и там уже делится на приборку на релюхи и т.п. Тут как я понимаю та же ситуация или нет?
Отреж пищалку и фонарь заднего хода если он имеется ,затем посмотри преды и релюхи с верху левее .по ходу каротыш .
Блин кошмар. Отрезал пищалку, фонаря заднего хода нет снял пол добрался до катушек на них стало стабильно приходить 12-14 Вольт. Одну катушку на выброс 0,5 Ом вторая живет 5 Ом +- 0.3 Ом. Вывесился, включаю скорость колеса крутятся даю газу колеса встают и нет движения колес коленвал не крутится. По думал может релюшки не давать опустился, назад поехал без педали газа даю педаль газа начинаются рывки и не может маленькую кочку преодолеть на которой вывешивался, та же эпопея с ходом в перед. Может нужно распред на коробку перетряхнуть подскажите у кого такое было. Правда скажем проводка то же пострадала жгут с коробки передач ( кто придумал место прокладки жгута изничтожить немного потерт гофра оплавлена идет он через тнвд там собирается еще парочку проводков от датчиков двигателя поворачивает в сторону к стартеру там стыкуется с маленькими жгутами и идет на плату управления приходит на колодку S или X 6.
Вопрос так же провод с Х6 коричнево черный не с каким проводом не звонится а провод Х7 коричнево белый звонится еще с голубыми в крапинку с желтым с синеньким с какой то продресью т.е. еще с пол платой точно при отключенном питании но включенной массой, так же вопрос где находятся диоды с клеммником ХХ их должно быть пять штук, бывало ли что на плате диоды перед релюшками К11 и К10 портились, почему спрашиваю , т.к. их проверять значит нужно выпаивать а это планар млин. Прошу помочь устал меня этот трактор распред не работает на подъем и тут еще такая бяка не знаю что следующее наверное тнвд сдохнет.
Проблемы с подачей топлива
