Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о колесных и гусеничных экскаваторах
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #501  
Старый 29.05.2018, 23:53
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
Сообщений: 2,169
Цитата:
Сообщение от Vitек Посмотреть сообщение
А сальником не могло перекрыть дренаж?
И если сальник уже выбивало, то с валом или посадочным местом не все в порядке.
Выбивало лет 6 назад, обратка замёрзла.
А перекрыто или нет, узнаем после вскрытия)
Думается это будет скоро)
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Ответить с цитированием
  #502  
Старый 30.05.2018, 13:51
Новичок
Адрес: jiminay@gmail.com
Сообщений: 4
Cхему подключения монитора (ГУ) Komatsu 7835-31-9002 выложили. Но как теперь стартануть ее. Как поворот ключа зажигания сделать без машины. При подаче 24В напряжение на плате появляется, потребелние 0, дисплей не загорается.



Ответить с цитированием
  #503  
Старый 30.05.2018, 18:58
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
Сообщений: 2,169
А питание от ключа зажигания подать то забыли?)
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.png
Просмотров: 31
Размер:	44.5 Кб
ID:	35941  
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Ответить с цитированием
  #504  
Старый 30.05.2018, 22:27
Постоялец
Профессия: Инженер- механик
Адрес: Душанбе,
Сообщений: 130
QSB 6.7

Цитата:
Сообщение от Rrrayder Посмотреть сообщение
Всем привет.
Такой вопрос. На рс 210-8, с двигателем saa6d107e-1(если верить мануалу), по внешнему схож и cummins QSB6.7,
пошла соляра в поддон.
Форсунки проверили на стэнде, не льют. Утечка чуть больше номинала. Колечки заменили.
Вариантов в этом движке, как я понял не много - головка блока, форсунки, манкал говорит тнвд.
Тнвд может? При его демонтаже явно видно, что вымыло масло с метала, как раз от вала вниз, в картер. С манжеты масляной вытащил полоску резины небольшую.
Но местные топливщики все в один голос кричат, что это херня и соляра с тнвд пойти в мотор не может. Там стоят 2манжеты и дренаж.
Да, дренажное отверстие в насосе и выемка в блоке, но текло ли от туда не понятно. Всё было залеплено пылью/грязью. Хотя на снятом насосе в дренажном канале топливо было.
Естественно, начальство манжеты не поменяли. - поставим, посмотрим. А если с дренажа опять не пойдёт? Мне заниматься мазохизмом с повторным снятием и установкой тнвд не хочется)
Случилось как-то резко. Отключилась 2я форсунка(проводка), починил. После заводки, сразу, начал дымить сизывато-серым. Пахло солярой. На следующий день в картере 2 уровня. Думали форсунка льёт,, ан нет.
Приветствую

А какое давление в рейке? На Коматцу, можно через монитор просмотреть, если давл норм, значит не льют форсунки.Я много сталкиваюсь с этими движками, не секрет это QSB 6.7.И на Хундай Терекс 260 Хитачи ZW180 колесник еще видел на Либхер 920.В основном проблемы если форсунки льют, не ровная работа дв. каптит и стучит форс. но в таком объеме я не встречал, чтоб уровень масла так быстро поднималось.Был случай такой же, на QSL9, чуть больше дв. вылечили заменной ГБЦ.
на этом дв-QSL9 объем больше, но модуль ECM и система электронная одинаковая.знатоки знают.
Давление рейки???? после можно дальше смотреть.

Ответить с цитированием
  #505  
Старый 30.05.2018, 22:32
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
Сообщений: 2,169
Вечер добрый.
Минималка 676. Наибольшее что видел, при упоре рукояти, 1040.
Форсунки со стенда, так что уже точно не льют.
Да и никаких изменений в работе движка не было.
Тогда, начал дымить, сизывато-серым. Не чёрным.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)


Последний раз редактировалось Rrrayder; 30.05.2018 в 22:37..
Ответить с цитированием
  #506  
Старый 30.05.2018, 23:02
Постоялец
Профессия: Инженер- механик
Адрес: Душанбе,
Сообщений: 130
QSB 6.7

Цитата:
Сообщение от Rrrayder Посмотреть сообщение
Всем привет.
Такой вопрос. На рс 210-8, с двигателем saa6d107e-1(если верить мануалу), по внешнему схож и cummins QSB6.7,
пошла соляра в поддон.
Форсунки проверили на стэнде, не льют. Утечка чуть больше номинала. Колечки заменили.
Вариантов в этом движке, как я понял не много - головка блока, форсунки, манкал говорит тнвд.
Тнвд может? При его демонтаже явно видно, что вымыло масло с метала, как раз от вала вниз, в картер. С манжеты масляной вытащил полоску резины небольшую.
Но местные топливщики все в один голос кричат, что это херня и соляра с тнвд пойти в мотор не может. Там стоят 2манжеты и дренаж.
Да, дренажное отверстие в насосе и выемка в блоке, но текло ли от туда не понятно. Всё было залеплено пылью/грязью. Хотя на снятом насосе в дренажном канале топливо было.
Естественно, начальство манжеты не поменяли. - поставим, посмотрим. А если с дренажа опять не пойдёт? Мне заниматься мазохизмом с повторным снятием и установкой тнвд не хочется)
Случилось как-то резко. Отключилась 2я форсунка(проводка), починил. После заводки, сразу, начал дымить сизывато-серым. Пахло солярой. На следующий день в картере 2 уровня. Думали форсунка льёт,, ан нет.
21624 фунт/кв.дюйм(PSI)-1500 bar, через Insite, на Хундай 300-9 установлен, при высоких оборотах, форсунки сливали еще больше. и падало давление, как то так.Замена форсунок, произведен.Экскаватор начал работать без проблем.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: давление топл системы об. 800.QSB6.7 от 03.02.2018 Диловар.png
Просмотров: 19
Размер:	145.7 Кб
ID:	35944  

Ответить с цитированием
  #507  
Старый 30.05.2018, 23:14
Постоялец
Профессия: Инженер- механик
Адрес: Душанбе,
Сообщений: 130
QSB 6.7

Цитата:
Сообщение от Rrrayder Посмотреть сообщение
Вечер добрый.
Минималка 676. Наибольшее что видел, при упоре рукояти, 1040.
Форсунки со стенда, так что уже точно не льют.
Да и никаких изменений в работе движка не было.
Тогда, начал дымить, сизывато-серым. Не чёрным.
Тогда, тест это Коматцу 750-7, такая же система, двигатель всем знаком
при поднятие стрелы и удержание, давление держится 120Mpa-1200 кг
не падает.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: SAM_0990.JPG
Просмотров: 14
Размер:	44.3 Кб
ID:	35945  

Ответить с цитированием
  #508  
Старый 30.05.2018, 23:25
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
Сообщений: 2,169
На 750 стоит другой двигатель - 6D140Е-3. Другая топливная система. Да и сравнить такие движки как-то странно.
Даже тупо играясь с прощивками блоков можно хорошо поднять мощности. Проходили.
Никаких претензий к работе движка или техники нет. Работает ровно, не дымит.
Обороты под нагрузкой сильно не просаживаются.
Я спрашивал о возможной течи через тнвд, сизым дыме в конкретно этой ситуации. Не туда лезем.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Ответить с цитированием
  #509  
Старый 30.05.2018, 23:26
Постоялец
Профессия: Инженер- механик
Адрес: Душанбе,
Сообщений: 130
QSB 6.7

Цитата:
Сообщение от Rrrayder Посмотреть сообщение
Вечер добрый.
Минималка 676. Наибольшее что видел, при упоре рукояти, 1040.
Форсунки со стенда, так что уже точно не льют.
Да и никаких изменений в работе движка не было.
Тогда, начал дымить, сизывато-серым. Не чёрным.
такой же двигатель, на компресере установлен, обороты 900
но двигатель глушился компрессором(электр. системой)
низкое давление. форсунки сливали.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Безымянный1-4.png
Просмотров: 24
Размер:	117.5 Кб
ID:	35946  

Ответить с цитированием
  #510  
Старый 30.05.2018, 23:27
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
Сообщений: 2,169
Цитата:
Сообщение от Насим Посмотреть сообщение
такой же двигатель, на компресере установлен, обороты 900
но двигатель глушился компрессором(электр. системой)
низкое давление. форсунки сливали.
На хх ниже 676 не опускалось.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Ответить с цитированием
  #511  
Старый 30.05.2018, 23:38
Постоялец
Профессия: Инженер- механик
Адрес: Душанбе,
Сообщений: 130
QSB 6.7

Цитата:
Сообщение от Rrrayder Посмотреть сообщение
На 750 стоит другой двигатель - 6D140Е-3. Другая топливная система. Да и сравнить такие движки как-то странно.
Даже тупо играясь с прощивками блоков можно хорошо поднять мощности. Проходили.
Никаких претензий к работе движка или техники нет. Работает ровно, не дымит.
Обороты под нагрузкой сильно не просаживаются.
Я спрашивал о возможной течи через тнвд, сизым дыме в конкретно этой ситуации. Не туда лезем.
Тогда легче заменить топл насос, и смотреть что будет.

А common rail он везде common rail. C прошивкой модуля, да у всех по своему. На компрессоре 2400
на Хундай 1800, на Терексе заметил 2300, все движки QSB6.7.

Cизый дым, , QSL 9, с глушителя запах топливо-не догорало, замена ГБЦ
прогар клапанов на 4 цилиндр, и трещина на месте где форсунка сидит,

Ответить с цитированием
  #512  
Старый 30.05.2018, 23:58
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
Сообщений: 2,169
Common rail уже обобщённое название.
Модификаций уйма. Как и разности давленией( уже же есть и более 2000бар)
Прошивки могут весомо изменить работу как в лучшую сторону, так и в худшую сторону.
Увы Коматсушники не ставят точных значений давления в топливной системе. Расходы только.
Снять насос с работающей техники или отдать уже снятый на диагностику, замену манжет, как думаете что легче?)
Сомневаюсь, что замена гбц, как и прогар в поршне случились моментально. Наверняка до этого операторы уже замечали - нехватку мощности, хреновую заводку в холодное время, изменение звука, изменение в расходе топлива.
Повторюсь. Движок до этого работал, заводился, тянул хорошо. Расход не менялся. Дыма не было.
Непонятки возникли резко, с заводкой движка после 10 минутного простоя.
При этом никак не сказываясь на работе. Отработав сутки с молотом и гидроножницами изменения в тяге операторы не заметили.
Сейчас уже в работе на обкатке и проверках.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Ответить с цитированием
  #513  
Старый 31.05.2018, 00:31
Постоялец
Профессия: Инженер- механик
Адрес: Душанбе,
Сообщений: 130
QSB 6.7

Цитата:
Сообщение от Rrrayder Посмотреть сообщение
Common rail уже обобщённое название.
Модификаций уйма. Как и разности давленией( уже же есть и более 2000бар)
Прошивки могут весомо изменить работу как в лучшую сторону, так и в худшую сторону.
Увы Коматсушники не ставят точных значений давления в топливной системе. Расходы только.
Снять насос с работающей техники или отдать уже снятый на диагностику, замену манжет, как думаете что легче?)
Сомневаюсь, что замена гбц, как и прогар в поршне случились моментально. Наверняка до этого операторы уже замечали - нехватку мощности, хреновую заводку в холодное время, изменение звука, изменение в расходе топлива.
Повторюсь. Движок до этого работал, заводился, тянул хорошо. Расход не менялся. Дыма не было.
Непонятки возникли резко, с заводкой движка после 10 минутного простоя.
При этом никак не сказываясь на работе. Отработав сутки с молотом и гидроножницами изменения в тяге операторы не заметили.
Сейчас уже в работе на обкатке и проверках.
но с насоса топл. я еще не встречал, чтоб такое количество топливо уходило через уплотнение вала насоса.Хотя все возможно, так как резко возн. проблема.
Давление 1040 бар, это мало или достаточно, для этого двигателя с прошивкой Коматцу, что скажут тогда спецы по Коматцу?
Но в рук. по QSB 4.5 и 6.7 давл в рейке от 250 до 1600 бар, которые я вижу через Insite

Ответить с цитированием
  #514  
Старый 31.05.2018, 15:12
Новичок
Адрес: jiminay@gmail.com
Сообщений: 4
Цитата:
Сообщение от Rrrayder Посмотреть сообщение
А питание от ключа зажигания подать то забыли?)
Не пойму по схеме, что подать на 14 и 15 клемму монитора?
дополнительно кидаю на 15 - землю
на 14 - 24в
И все равно не не стартует. Схемы моника нет у вас?


Последний раз редактировалось jiminay2000; 31.05.2018 в 15:26..
Ответить с цитированием
  #515  
Старый 31.05.2018, 17:25
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
Сообщений: 2,169
1.2- +24в.
3,4 - масса.
14 - +24в от зз
15 - +24в от зз в момент включения стартера
Клеммы не перепутали в колодке?
Схему моника спросите у китайцев. Это внутризаводская инфа, к технике отношения не имеет.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Ответить с цитированием
  #516  
Старый 04.06.2018, 03:44
Новичок
Сообщений: 18
pc 228us1 пропала мощность

добрый день . нужна помощь . пропала мощность на эксаваторе , на черепашке не едет , отжаться не может . все функции медленные .

Ответить с цитированием
  #517  
Старый 04.06.2018, 05:51
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,496
Цитата:
Сообщение от dr.dimas Посмотреть сообщение
добрый день . нужна помощь . пропала мощность на эксаваторе , на черепашке не едет , отжаться не может . все функции медленные .
Добрый день.
Проверьте жгут проводов на датчик давления насоса. Измерьте давление главного предохранительного клапана (давление в системе).

Ответить с цитированием
  #518  
Старый 05.06.2018, 01:04
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,069
Цитата:
Сообщение от Насим Посмотреть сообщение
Тогда легче заменить топл насос, и смотреть что будет.

А common rail он везде common rail. C прошивкой модуля, да у всех по своему. На компрессоре 2400
на Хундай 1800, на Терексе заметил 2300, все движки QSB6.7.

Cизый дым, , QSL 9, с глушителя запах топливо-не догорало, замена ГБЦ
прогар клапанов на 4 цилиндр, и трещина на месте где форсунка сидит,
Если прогар поршня и ГБЦ следовательно детонация в цилиндре, если детонация, значит топливо попадает в цилиндр раньше чем нужно, следовательно течет форсунка.для диагностики форсунки достаточно посмотреть поток на обратке при выключенной форсунке или сравнить поток с остальными, Вообще рекомендовал бы при каждом ТО проверять. Повышенный поток обратки виден на еще вполне работающей форсунке но уже умирающей. Правда есть движки у которых до обратки на каждую форсунку не доберешься, все в головку в общую магистраль стекает.
Меняйте форсунки и будет Вам счастье.

Ответить с цитированием
  #519  
Старый 05.06.2018, 11:12
Новичок
Адрес: jiminay@gmail.com
Сообщений: 4
Цитата:
Сообщение от Rrrayder Посмотреть сообщение
1.2- +24в.
3,4 - масса.
14 - +24в от зз
15 - +24в от зз в момент включения стартера
Клеммы не перепутали в колодке?
Схему моника спросите у китайцев. Это внутризаводская инфа, к технике отношения не имеет.
когда подаю на 15 контакт +24, то получаю КЗ

Ответить с цитированием
  #520  
Старый 28.06.2018, 03:21
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 1
Всем привет!

Ищу инструкцию (мануал) к эксковатору Komatsu PW 128 UU 1. Буду очень благодарен, если кто-нибудь сможет помочь!

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 9 (пользователей: 0 , гостей: 9)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 04:32. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение