Где то силовой кабель слабо,даже в наконечнике кабеля бывает плохой контакт.Бывает и в аккумуляторе между банками перемычки лопаются.Свет есть а стартер не крутит и всё гаснет.Попробуйте сначала прикурить у кого ни будь,потом кабеля просмотреть

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Прикуривали, всё то же. Видимо без электрика не обойтись(( Как на зло холодает.

Если срабатывает втягивающее- разбирай стартер.

Проблема решилась, нужно заменить машиниста.(

Помогите отрегулировать схождение задних колёс. Регулировали тягами, меряли разницу рулеткой с переди и с сзади по покрышкам и по отношению краме, всё равно жрёт. Подскажите как правильно отрегулировать, желательно фото.

Нужно мерить не по покрышкам и отношению к раме,а по выходу двустороннего цилиндра рулевого управления.....Выставите колеса так чтобы выход штоков цилиндра на заднем мосту с обоих сторон был одинаков

зафиксируйте и регулируйте тягами

Я сегодня тоже обнаружил на своём экскаваторе-погрузчике, что у меня бачок пустой, педаль соответственно стала тугой, в понедельник главное проехать 10 км и тогда залью нужной тормозной жидкости. В принципе, когда педаль ещё работает, то тормоза ещё живы, в этом деле главное успеть налить, до того, когда наступит поздно.

Выход штоков регулируется датчиком оба колеса, а тягами по одному по отношению к чему вымерять?

датчик тоже можно отрегулировать,поставте колеса таким образом,чтобы выход штоков цилиндра был одинаков,поставте метки маркером на штоках и регулируйте тяги,посмотрите состояние ступичного шкворня,нужно полностью разобраться в причине стирания резины,может сдвиг одной стороны моста

Со временем передний и задний мосты могут слегка
разойтись по фазе. В начале каждого рабочего
периода, перед передвижением по общественным
автотрассам и не реже раза в сутки, а также в случае
осложнений с рулевым управлением, проверить и,
если нужно, выровнять колеса. Эффективность
рулевого управления может снизиться, если не
выравнивать колеса по крайней мере раз в сутки.
Это может привести к скольжению шин и сложности
с движением по прямой линии.

Ещё один гемор с РАВНОВЕЛИКИМИ колёсами, в мануале про это читал выравнивать колеса по крайней мере раз в сутки.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Одинаково штоки выстовить не получается, так как регулировочные отверстия не позволяют двигать дальше. Стоит в краунем правом положении и разница в штоках 2 см., дальше двигать не куда. Есть ущё одна проблема: когда задние колёса поворачиваются и в определённый момент отключаются то получается, что стопорятся чучють по разному. Если поварочиваеш слева в одном положении, а с права в другом. Откличение датчика не по середине, а с краёв.
И чёто я не понял как это разойтись по фазе и что именно регулировать раз в сутки.

А что это значит раз в сутки, отключать поворот задних колёс или чё регулировать?

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ РЕЖИМА
Операция выбора вида рулевого управления
должна осуществляться не менее одного раза в
день в следующем порядке.
повернуть переключатель в положение,
соответствующее виду желаемого рулевого
управления.
Позиция 1 = “Дорожный”
Позиция 2 = “4 поворотных рулевых колеса”
Позиция 3 = “Поперечный”
ВАЖНО: Следующая процедура должна быть
выполнена не менее одного раза в день.
Поднять машину при помощи ковша и
стабилизаторов.
Выбрать режим “Дорога” (1) и повернуть руль до
упора, сначала в одном направлении, потом в
другом.
Рулевое управление на два колеса применяется
при движении по дороге.
Выбрать положение “4WS” (2) и повернуть руль
до упора, сначала в одном направлении, потом в
другом.
Снова выбрать режим “Дорога” (1) и повернуть
руль до упора, сначала в одном направлении,
потом в другом.
Вернуть машину на землю.
ОСТОРОЖНО
Невыполенение выбора рулевого управления с
четырьмя колесами хотя бы один раз в день
может означать снижение эффективности
рулевого управления.
Операция выбора рулевого управления
делается следующим образом:
- В начале каждого рабочего дня
- Хотя бы один раз в день
- В случае проблем с рулевым управлением
- После перемещения по дороге с двумя
ведущими колесами на расстояние равное или
превышающее 24 км.

ОТТУДА-ЖЕ.ЭТО из МАНУАЛА.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Год работаем ни чего подобного не делали. А вот крабовый у нас не работает, чё та мозги глючат.
Позиция 1 = “Дорожный”
Позиция 2 = “4 поворотных рулевых колеса” это будем теперь делать, а вот Позиция 3 = “Поперечный” нет.
Нужно ли востанавливать крабовый или достаточно 2-х операций для суточной пофилактики.

видимо у вас проблемы в электрике,хотел отправить эл.схему чет не могу.....давайте электронку

andreyk-75@yandex.ru
JCB-4CX 2008 г.

За схему спосибо, а чё и как проверить теперь. Приезжали спецы сказали менять плату с мозгами, что под переключателем стоит. А если крабовый не нужен то и не парьтесь, поворотка задних работает и ладно. Ну и крабовый действительно не так уж и важен.

Увеличевали не получается, то не срабатывает то через раз. Остановились на том что будем выключать поворотку с одной стороны, под неё и выстовили схождение. Не ужели ни у кого больше такой проблемы нет? Что у всех отключается чотко по середине? Если так то в чём у менч причина?

Ну вот приехал он ко мне! Инструкции нет((((( не открывается водительская дверь снаружи...Собираюсь делать полное ТО в ЛОМАНДИ сказали примерно 70 000 руб, Не очень хочется отваливать столько. Нет ли ни у кого знакомого знатока, чтоб приехал и мы вместе все поменяли? если такое возможно. Или все же отвезти в Ломади???
Еще вопросик где и как найти описание и инструкцию к моему аппарату?
jcb 4cx 974 TPS заводской номер SLP4CXFSVE0460249

Всем привет!!!
люди я студент помогите зделать на курсовой проект карту смазки екскаватора JCB JS 220... немогу найти ничево по експлуатации и ТО екскаватора..спасибо

Меняй все масла и фильтры САМ, обойдется в рублей 20 не больше. Сложного там ничего нет. Двиг понятно, про КПП не забудь промыть сетку, с мостами и бортовыми тоже проблем быть не должно. Километра два три прокатись чтобы все прогрелось и сливай.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Рублей 25-22 выходят расходники (фильтры оригинальные, масла н/о) это если без замены гидравлического масла, с гидравликой ещё тыс.+13. А поменять уж самому дешевле.

Столкнулся со следующей проблемой при длительном движении жисибиха остановилась газую - не едет ни вперед ни назад тормоза становятся тугие глушу двигатель остывает завожу едет и появляются тормоза такое чувство что коробка перегревается