Возможно масса глючит , такая же хрень чтобы запустить на холодную надо несколько раз по клацать.
Спасибо. Мне кажется это не масса. На прямую же маслает и не заводится. И заглох ни с того ни с сего,когда передачу включил. Может рэле какое-то глючит, получается рубит замок зажигания,а на прямую тоже как-будто защита какая,мотор то пркручивает стартером,но не заводится.
Может у кого что-нибудь подобное было?
Добрый день. Вопрос следующего характера? Кто нибудь менял сальник цилиндра открывание челюстей, а то у меня правый начал сопливить?
На Комацу менял. Где сопливит? Из под крышки или по штоку? В обоих местах стоят резиновые колечки. Когда будете разбирать лучше открутить трубки, что-бы скинуть давление (легче разбирать). Я разбирал не снимая с ковша, только отсоединил шток.
Направляющая втулка на резьбе. Все уплотнения фторопласт. Поршень на штоке также на резьбе. На поршне под разрезным кольцом фиксатор в нём резьба примерно на 2 мм. в неё болтик вкручиваешь и вытаскиваешь. Шток проверь, бывает загибает если карманы не чистить. Перебирали на месте, шланги не отворачивали. JCB-4CX 2004 г.в. Надеюсь помог .Удачи !!!
Здравствуйте еще не давно я писал про то что надо вытащить пальцы стрелы верхний и нижний.Там у меня из за того что вовремя не смазывали втулка разлетелась и сьело станину.пальцы еле как вытащили станину привели в нормальный вид.но когда снимали стрелу часть масла вытекла часть поймали.Вопрос вот в Чем: там должны быть какие то спусники или воздух сам выйдет.и через сколько если сам
Здравствуйте еще не давно я писал про то что надо вытащить пальцы стрелы верхний и нижний.Там у меня из за того что вовремя не смазывали втулка разлетелась и сьело станину.пальцы еле как вытащили станину привели в нормальный вид.но когда снимали стрелу часть масла вытекла часть поймали.Вопрос вот в Чем: там должны быть какие то спусники или воздух сам выйдет.и через сколько если сам
Здравствуйте еще не давно я писал про то что надо вытащить пальцы стрелы верхний и нижний.Там у меня из за того что вовремя не смазывали втулка разлетелась и сьело станину.пальцы еле как вытащили станину привели в нормальный вид.но когда снимали стрелу часть масла вытекла часть поймали.Вопрос вот в Чем: там должны быть какие то спусники или воздух сам выйдет.и через сколько если сам
Сам выйдет воздух. Пробка (крышка) гидробака для этой цели.
Всем привет у нас такая проблема ставишь трактор на ручной тормоз а снять не получается пока рычагом раз 15 вверх вниз не подёргаешь может кто сталкивался с такой проблемой . Трактор JCB3CXSM4T 2011года.
Всем привет у нас такая проблема ставишь трактор на ручной тормоз а снять не получается пока рычагом раз 15 вверх вниз не подёргаешь может кто сталкивался с такой проблемой . Трактор JCB3CXSM4T 2011года.
Вот не понимаю это пиженство- ставить на ручник ЭП. Опустил лопату и фиг его кто сдвинит 8-тонн
Всем привет у нас такая проблема ставишь трактор на ручной тормоз а снять не получается пока рычагом раз 15 вверх вниз не подёргаешь может кто сталкивался с такой проблемой . Трактор JCB3CXSM4T 2011года.
Надо под трактор лезть и смотреть. Явно пружина екается. Да и вообще, пока снизу не глянешь, ничего не поймешь.
Цитата:
Сообщение от Rin
Вот не понимаю это пиженство- ставить на ручник ЭП. Опустил лопату и фиг его кто сдвинит 8-тонн
Очень часто "пижоню" . Такова специфика работы, что никуда без ручника.
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
Вот не понимаю это пиженство- ставить на ручник ЭП. Опустил лопату и фиг его кто сдвинит 8-тонн
Полторы недели возил в ковше балоны (пропан + кислород) и сварщика. Сварщик резал металл на высоте - без ручника НИ КАК!!! Хотя в основном - ковш.= "ручник".
Тебе на да!!
1. Опустить опору для демонтажа стопора.
2.Снять стопор-болт в опоре башмака(палеца)
3. Выбить палец У падет опора!!!!!!!!!!
4. Открутить шланги.
5 выбить палец верхний из столба опоры(цилиндр повиснет на трубках).
6. Вытащить из столба опоры.
7. Снять замок.
8 Слить масло из не го.
9. Газовым ключем №3 , открутить крышку.
10. Вытащить шток с крышкой и поршнем.
11. Зажать за проушину шток.
12. Снять направляющий с поршня и вытащить стопор из поршня!!!!!!!!!!!!!!! НЕ Сломай его он каленый, резьба м2,5
или саморезом черным потянуть.
13. Открутить поршень.
14. Снять крышку.
15 Вытащить манжету( с помощью отвертки с согнутой на 45 градусов).
Манжета 40х50х8; Поршневая ПВ70. Ремкомлект такой же как на передние верхние ковшевые+челесные.
УДАЧИ
__________________
Познай то, ЧЕГО еще НЕ ЗНАЕШЬ!!!! Производство и ремонт РВД. Брянск
Тебе на да!!
1. Опустить опору для демонтажа стопора.
2.Снять стопор-болт в опоре башмака(палеца)
3. Выбить палец У падет опора!!!!!!!!!!
4. Открутить шланги.
5 выбить палец верхний из столба опоры(цилиндр повиснет на трубках).
6. Вытащить из столба опоры.
7. Снять замок.
8 Слить масло из не го.
9. Газовым ключем №3 , открутить крышку.
10. Вытащить шток с крышкой и поршнем.
11. Зажать за проушину шток.
12. Снять направляющий с поршня и вытащить стопор из поршня!!!!!!!!!!!!!!! НЕ Сломай его он каленый, резьба м2,5
или саморезом черным потянуть.
13. Открутить поршень.
14. Снять крышку.
15 Вытащить манжету( с помощью отвертки с согнутой на 45 градусов).
Манжета 40х50х8; Поршневая ПВ70. Ремкомлект такой же как на передние верхние ковшевые+челесные.
Да Jcb 3cx 2012 года!
Такова специфика работы, что никуда без ручника. 
Хотя в основном - ковш.
= "ручник".