Может найдутся люди эксплуатировавшие когда-то данную технику?

У нас когда проводили кабель на связь Билайн, работал вот такой апарат. Это модель HD31. Довелось мне его вблизи увидеть. Он по размерам такой же как и Комацу Д355.

Довелось немного поработать в молодости на этих машинах. И на 31-м,и на 41-м. Отличные машины для своего времени были. Кстати 31-й тяжелей 355-го примерно на 15 тонн, а по производительности "Komatsu" и в подметки 31-му и тем более 41-му не годится. Еще раз скажу, что это были отличные, простые, надежные машины!

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Все верно,хорошие машины были,для своего времени.. Да и счас в кой каких артелях есть,но это по моему мнению уже металлолом.... Движки ЯМЗ на них лепят, ихнее время прошло... Усталость металла однако...

Спасибо!Действительно на пахнуло ностальгией по прежним временам глядя на это фото

__________________
Я еще не волшебник....Я только учусь!

Видал я как передвигается 31-й. Мне кажется он пошустрее чем Комацу 355.

Так и есть. Причем переключение передач можно производить не через первую, как на всех бульдозерах того времени, а с третьей на третью или со второй на вторую. Рычаг КПП у них работал не буквой " П", а на любой передаче можно было переключить реверс.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Интересно. Выходит Фиат-Аллис 31 не только по массе превосходит Комацу 355, но и по управлению.

Фиаты более сложные в устройстве и ремонте.
Движки Камминс там долго не ходили.
Управление в них дубовое.

Чем дубовое?

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Да там рычаги на оборудование метровые.

Приходилось(лет 20 назад)поработать рядом . Два 31 Fiаt-Аllisа ,два 355 Комацу и множество Т-130 разных вариаций . Так вот Фиат-Алис действительно поболее и маневреннее Комацу, насчет ремонта и управляемости ничего не скажу ,но машины класные !

Нашел я тут в инете фотку кабины 31-го. Рычаги правда полностью не видать, но более и менее так.

Видно, что рычаги как на С-100.

А ты в каком городе живешь ?
А то могу на экскурсию сводить.

Там справа первый рычаг на лопату, а два остальных на рыхлитель?

Так он и есть ровесник "сотки".

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Не на лопату, а на отвал! А другие... один на рыхлитель, а другой ХЗ. У меня на обоих бульдозерах по одному рычагу было. На рыхлитель я имею ввиду, тут хорошо, кстати, видно переключение КПП. И управление поворотами сбоку, а не "сиськи" или "вожжи" как на САТ или Комацу старых.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Там мне кажется 2 рычага управляют рыхлителем. Один - опускает и поднимает, другой - сгибает и разгибает кронштейн.

Не на всех Fiat-Allis "сгибался и разгибался кронштейн". Смотри свои фото выше.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Я в курсе. На фотках выше вообще рыхлительное оборудование не имеет кронштейна. Там только рама и зуб и рыхлительно оборудование можно только опускать и поднимать.
А вот тот бульд фотку кабины которого я выложил. Здесь уже есть кронштейн.