Всем добрый вечер, наступают холода и появились у меня вопрос: как выглядит родной отопитель салона на ZL? Так как покупал б/у, то отопитель там уже отсутствовал а стояла какая то самоделка 12V, я прикупил вот такого плана на 24V, пока установил и подцепил, завел проверить и через 5 мин, он крякнул, вентилятор сгорел да и дул он как то с натяжкой, что даже были сомнения хватит ли его на обдув стекла. Как сделать нормальный обдув лобового стекла не понятно?

Выручайте, если можно фото с инета как выглядит ваша печка! Термостата тоже не было, поставил от зила, вроде встал без проблем, он по форме как от старого УАЗа, но не заводил так как хотел выкрутить сливной кран с блока, для промера резьбы и заказа штуцера у токаря, для подогрев 220V. Но не успев и приложить усилия что бы открутить кран, он уже отломился (СИЛУМИН) .

http://www.novosibtehsnab.ru/28-laigong-zl-20 Вот тут смотри, но она маленько не такая.

svetliy спасибо, но сегодня уже решили проблему подручными средствами, а именно: улитка с моторчиком 12V от 24 Волги вроде и той самой печки (удалив из нее старый вентилятор), в передней стенке вырезали дыру болгаркой, дует просто огонь!!!

Сань чот как то , некомильфо

Зато забор воздуха с улицы

ну эт да! но дует на стекло в обще отлично, а улитка там не чему не мешает, в салоне то места нет, и не чего не потеет!

Всем привет! а я вот тут поробил так вот!)))


грёб помойку и был большой уклон! спустился вниз и...провалился передком! назад не шёл! вперёд подал и....сгазу пошёл взад! ну и задним правым колесом наехал на пенёк! и повалился! благо успел ковш опустить! валился медленно! дверь слева была открыта! сначала хотел в неё выпрыгнуть но ....решил не покидать судно!))) как капитан!)))когда стоял он под 45 градусов я вышел и за проёмы держать пытался его! парням кричу тащите покрышки! подложили под крышу и он плавно на них прилёг! обделался....))) лёхким испугом ! единственное вытекло гдето 10 литров масла с пробки гидробака! подняли краном ! провернули 2 оборота за к.вал не клинит и завел ! поехал домой !! вот так вот поробил! заработал 3 отдал крану 1.5. и 0.5 трактору вытягивал меня на ровное! вот видимо и резина моя высокая и узкая помогла в опрокидывании ! ну и со стороны у парней спросил что я нетак сделал сказали газу лишка дал! но на малых я до этого пытался выехать не шёл! буксовал!

а печку такую же я ставил на свой манипулятор (дополнительную ) под пассажирское сиденье и в трактор её же купил и по сей день стоит! да дутья почему то в ней не ахти но потихоньку обдувает потом стекло!!


ну и с улицы сделал как у Костоса решётку забора воздуха!

Да вот тоже именно такую хотел заказать, да побоялся что великовата будет, да и два вентилятора думал не к чему слишком сильно дуть будет, и взял с одним а он сгорел, я когда его от туда вытащил на нем в обще было написано 12V а на корпусе печки почему то 24V, вот и верь после этого китайцам! Но сейчас обдув стекла решен, доп печку тоже оставил и обратку с печки переделал в нижний патрубок, циркуляция в разы лучше стала, чем с заводским исполнением (в нее обогрев 220V запитаю)!

Вован65, а как подымал погрузчик, чтоб стекла не побить и не помять ничего? За что цеплялся краном? Наверное лучше было другим трактором сбоку за раму зацепиться? Хотелось бы знать вдруг тоже угораздит.

Вовка блииин, хоть так , водки в этот вечер было много.

вызвал кучу техники! но трактором не подьехать было! рядом забор и уклон нормальный! манипулятором большим поднимали за стрелу лямкой текстильной зацепил и в бок тянул он чтоб ровно на колёса встал! потом трактором на ровную площадку вытащили ! главное заглушить вовремя и потом не заводить сразу а провернуть за маховик несколько оборотов! а то я давно занимался лесом и почти так же на сильном уклоне тащил сосну в гору и развернуло и так же на бок лёг!)))( у меня не впервой ) подняли подождали чёб масло стекло стал заводить и....клин!!!! в результате загнуло шатун! а нада было просто форсунки выкрутить и выгнать масло с поршней! (видимо поршневая неважная была и масло протекло к поршням)
вот как то так!!! всем удачи и так не падать!!!

да !Жека! сразу литруху и в гараже стресс сымать!)))

Всем дд! Ребят подскажите новичку погрузчик zl-20, регулировка клапанов, какой у него порядок цилиндров 1342?

у меня спец делал! позвонил ему спросил он сказал делал через 360 градусов! а как это я не знаю!))))

Всем добрый вечер, подскажите что сделал не так? Сегодня установил подогреватель на 220V 1,5 К.в, подачу на подогрев взял с слива с блока, а горячий тосол пустил в помпу туда куда раньше приходила обратка с печки (её я врезал через тройник в нижний патрубок радиатора), но нагретый тосол циркулирует через радиатор по обходному шлангу около термостата, а не через головку, почему так?

Подачу с подогревателя надо соединять в разрез шланга который идёт с головки блока на подачу в печку. Получается "берёт" с низа блока нагревается и за счет расширения поднимается в верх (в головку). "Паравое отопление" только в миниатюре.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Изначально я так и хотел, но у меня остался свободный слив с печки почему через него не церкулирует ведь получается малый круг, убывает с блока и по подать должно туда же а оно идет в радиатор, и для чего нужен этот перепускной шланг у термостата, может заглушить его?

Сань я сделал так: подачу на подогреватель взял со сливного крана блока, тока его расверлил нарезал резьбу и поставил штуцер под 16 шланг а обратку с подогревателя поставил на тройник на подаче к печке, и сам подогреватель опустил ниже сливного отверстия блока примерно на 10 см. Все работате уже который год. А короткий шланг который якобы перепускной не вздумай глушить, он являеться циркуляционным, пока термостат не откроеться по нему бегает тосол от низа блока к верху. а почему у тебя идет циркуляция через радиатор, ответ прост низкий уровень тосола.

Не, тосол в норме, я термостат не правильно поставил, он не перекрывает верхний патрубок а вот боковой немного прикрывает, буду переделывать как у тебя, осталось только найти какой ты термостат поставил? я так понял что ты такой распиливал?