Помогите разобраться: периодически стали пропадать рабочие обороты. Вызвали специалистов с Вольво центра они сказали , что неисправен блок управления (заказывайте у нас за большие деньги). Блок проверили на другом экскаваторе, ЕС 290В, работает, ошибок не выдает, На родном ЕС360В- выдал ошибку по системе управления ER14(которую устранили), а по гидравлике ER31 осталась, двигатель работает на 800 оборотах, обороты не регулируются ни в авто ни ручным режимом.

Люди,помогите!!!Volvo EC290Blc - 128 96 12 - что значит?

То же, что и "128 PSID 96 1" - Низкое давление в топливной рампе. Опять клапан над плунжером?

1.Неисправен регулятор давления топлива
2.Неисправен датчик давления рампы
3.Неисправны инжекторы

Люди!!!Помогите еще!!!
Ситуация такая - началось всё с того,что однажды утром экскаватор начал подтраивать и при нагрузке скидывать обороты до заглох(выдавая 128 96 12),с горем пополам доработали день,следующее утро не заводиться вообще,снимаем форсунки - на стенд,4-рабочих,одна на половину,одна мертвая.Отремонтировали - поставили,заводили день - не хочет и всё,кое-как вышло,троить перестал,обороты так и скидывает(заглох),сепаратор под топ.фильтром - солярка черная,снова не заводиться.Чё делать,как быть?

Добрый день! Двигатель не будет развивать обороты по причине защиты двигателя от чрезмерных нагрузок-управляет E-Ecu.Среди выше перечисленных возможных неисправностей также возможен-воздух(подсос) в топливной системе и несанкционирование открытие предохранительного клапана системы. Т.е. вам предстоит занятная и увлекательная процедура промывки топливной системы включая бак(судя по цвету солярки).Разберите предохранительный клапан-там наверняка грязь. И не забудьте поменять фильтра.Удачи!

А предохранительный клапан - это где?И почему солярка изменила цвет после ремонта?

Да,ещё.Двигатель обороты держит,но только даёшь нагрузку-сразу обороты падают и он глохнет.В прошлом году была такая история,причиной был клапан над плунжером,выкрутил - продул и заработало,сейчас не помогает.Как думаете ,имеет значение ,как клапан вкручен,недавно на нём потекло уплотнительное кольцо,такого как родное не было,поставил немного уже,но работал нормально,а вот потом непонятная поломка.

Здравствуйте дорогие формучане,инетересует вопрос на счет кодов ошибок на экскаватор volvo ew 160 b. Вчера перестал набирать обороты работа встала. На табло горит ошибка 130 SID 254 12 расшифруйте пожалуйста,что бы знать где копать или искать неисправности. За ранее Спасибо.

Прошу помощи:расшифровать ошибку на экскаваторе Volvo 330 128 SID 22 3 и 128 PID 91 9

вбейте в гугле коды ошибок-получите результат

http://exkavator.ru/other/board/atta...1&d=1442507326

Вторая ошибка-акселератор.Возможен обрыв в цепи.Была подобная ошибка после снятии и последущей установки кабины(передавили провода).

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Может ещё кому поможет-mail@kodtruck.ru

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

огромное спасибо....
кабину меняли мы тоже...

http://5.firepic.org/5/images/2015-1...oplw85o4cz.jpg
помогите разобраться в чем причина и что делать?

FU18 Feed cassette radio, предохранитель радио

да ладно?)))) а почему тогда с этой ошибкой экскаватор перестал заводиться? заводиться только с быстрым стартом

Подскажите в чем причина не заводится, пишет ошибку PSID200 - 09 источ. I-ECU ?

Вот в чем дело походу.
FU18
Reference
Fault mode diagnosis
Fault mode
FMI 3
Detection conditions:The vehicle control unit (V-ECU) registers: that the voltage is above 30 V (VA35/VA60)
Symptom:
○ Yellow central warning
○ Alarm sounds 4 times
○ "Check" screen
Possible causes:
○ Defective alternator
○ Open circuit on battery ground
Action
Fault mode
FMI 4
Detection conditions:The vehicle control unit (V-ECU) registers: that the voltage is below 21 V (VA35/VA60)
Symptom:
○ Yellow central warning
○ Alarm sounds 4 times
○ "Check" screen
○ V-ECU function can not work correctly
Possible causes:
○ Defective alternator
○ Defective battery, battery cables
○ Loose connection
Action

PSID200
Reference
Fault mode diagnosis
Fault mode
FMI 9
Detection conditions:The instrument control unit (I-ECU) registers: that bus communication is missing with E-ECU on CAN/J1939
Symptom:
○ Yellow central warning
○ Alarm sounds 4 times
○ "Check" screen
Possible causes:
○ Open circuit on bus communication (cable harness)
○ Short-circuit to voltage on control link (SAE J1939)
○ Short-circuit to frame ground on control link (SAE J1939)
○ Leads in control link (SAE J1939) short-circuited to each other
○ Electric interference on the bus signal

Экскаватор Volvo EW180B работает только на холостых, не поддерживает обороты (мощность) не зависимо от положения уставки регулятора оборотов. Ошибка MID 128 PID 91 FMI 9 . Кто-то может дать расшифровку этого кода для экскаватора!

Нашел только для грузовиков: Сигнал положения педали акселератора неверный или отсутствует, неисправен датчик на педали акселератора, неисправен канал данных SAE J1587/J1708, ошибка в блоке управления автомобилем (VECU). Если присутствует FMI 11, блок ДВС переходит в режим малого газа.

Все датчики двигателя исправны, топливоподача и механика в норме. Сигнал с регулятора оборотов исправно заходит в блок, который расположен в щите за кабиной. Шина данных между этим блоком и блоком мотора полностью исправна. Единственно в блоке обнаружены мало заметные следы влаги. Хотя сам блок внутри "живет" и ничего не погнило.
Ошибка одинаковая хоть с подключенным блоком хоть без него... Понимаю что скорее всего неисправен блок и нужен его ремонт или замена. Буду благодарен за советы\предложения.