Это наверное покупали несколько штук всборе (тормозные механизмы), так это да, дорого. Но это если запустили их уж совсем! Главное проверять ступичные подшипники, степень затяжки гаек и контролировать, чтобы не отвернулись. А фрикционы стоят копейки.

Братцы, помогите пожалуйста, проконсультируйте.
Суть проблемы вот в чем: Пришла ГМП У35.615 в ней разлетевшийся в хлам "бублик" ищу теперь этот гидротрансформатор говорят: "не найдете вы такого алюминевого берите стальной" . А в одной конторе сказали что они в принципе взаимозаменяемые только там надо какую то дополнительную шестерню или переходник какой то прикручивать. Деталь не из дешевых 35-40к. У кого то может есть опыт по замене. HELP одним словом!

Привет парни,ситуация печальная с ним,не могу найти блок управления e-EPOS на 420 модель.
Как я понимаю блок от 220 такойже снаружи,только отличается прошивкой.
Где достать дамп на 420модель ,родного блока нет.
Может кто подскажет разборку по ним,мне еще разъемы на блок нужны.

Всем доброго времени! Может кто подскажет. пропала задняя скорость, Амкадор 352. В начале смены выехал задним ходом. доехал до объекта и когда захотел сдать назад скорость не включилась, вперёд едет а назад ни в какую. На первой передаче вроде как пытается тронутся назад но такое ощущение, что, что то не даёт. Давление на манометре в этом момент зашкаливает. Может кто сталкивался с такой проблемой? Заранее благодарен

Манометр или датчик с прибором? Куда он вкручен? И именно на задней передаче шкалит или бывает проскакивает зашкаливание и на остальных?

Датчик с прибором который показывает давление в коробке. Иногда шкалил и на передней передаче, сбрасывался путём выжиманием тормоза (они воздушные) а сейчас ничего не помогает

Погодите, вы же говорили у вас Амкодор 352? Там гидротормоза. Вам нужно смотреть давление. На моём канале в ютуб есть видео, ищите "диагностика ГМП Амкодор"

Извините, совсем не правильно парку Амкадора назвал у меня ТО-28А

все E-pos на DX серии одинаковые разница только в прошивке. Причем если поставите от 225 либо 300 машина будет работать!
С серией Solar тоже самое!
Поэтому можете выбрать самый дешевый и перешить на свою модель.

В принципе -да... если не копать глубоко.
И работать -- //... поставите от 225 либо 300 машина будет работать!..// -- тоже будет... правда "коряво" (особенно DX), но ведь не в этом суть? ведь -- работает.
Мы ведь зря что ли учились столько лет -- микроскопом гвозди забивать?

__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?

Здравствуйте!Подскажите причину течи гидравлического масла из сапуна ведущего моста,при этом движение осуществляется а остальные функции:тормоза,руль,подьем ковша отсутствуют. Или просто скажите этой причиной может быть неисправность тормозного крана?

У вас даёт течь тормозной механизм одного или обоих колёс этого моста. Остальные функции должны работать. Тормоза под вопросом.

спасибо но уже выяснили.заглушили один из подводов к тормазам. теперь только одно колесо тормозящее осталось.наверно ни чего страшного не будет,если вдруг и оно внезапно не откажет!!!

Господа добрый день!!
Встал вопрос по установке вибро погружателя!
Нужно соединить потоки. т.к на стандарте от 1 насоса не хватает потока.
Как это сделать? Есть у кого опыт установки?

Нужно точно знать марку вибропогружателя. Есть несколько нюансов: несмотря на объединение потоков, если потребляемая мощность вибропогружателя больше чем мощность двигателя экскаватора, то вибропогружатель не получит достаточный литраж масла - насосы уменьшат подачу масла по максимальной нагрузке по двигателю (что бы движок не заглох).

Например на Ваш экскаватор, можно поставить вибропогружатель с максимальным центробежной силой 220-250 кН

Можно попробовать поставить с центробежной силой 300-350 кН но он будет работать только в щебне или песке. В глине он встанет из-за недостатка мощности экскаватора.

Есть еще вариант - дополнительная насосная дизельная гидростанция монтируемая на экскаватор...

Доброго всем дня. Кто сможет подсказать. Проблема с Doosan 190W экскаватор. На EPOSe при включении зажигания загорается ошибка 5.0 ; 5.1 . Всю литературу что есть обыскал таких ошибок не нашел!

Помогите пожалуйста у кого есть заводская инструкция по ремонту, гидросхема, электросхема daewoo-doosan 330lc. Заранее огромное спасибо. 19dmlov88@mail.ru

Добрый день. Нужна помощь, сломало колено на Д-260.2 в районе 6 шатуна . Из-за чего только вот вопрос?

На Д-240 два раза ломало по щекам на 4 -й шатунной шейке... Оказалось, что до этого трактор тонул, (падал с моста) с заведенным двигателем. Вследствие гидроудара, видимо был поведен блок.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

привет! подскажите кто какую резину (покрышки) предпочитает. У нас на ТОшке стоит BELSHINA 20,5-25 16pr на передней оси с весны 2015. так за год 30 проц износа на ненагруженной передней оси(резина "пишет", оставляет черноту на бетоне особенно видно - контраст). на задней оси стоит такая же размерность и слойность, но производитель "КЯ". так покрышки заднего моста остались за год в таком же состоянии и передние по высоте протектора уже обогнали по износу задние (). может кто знает что за завод такой "КЯ" made in russia? а то взяли погрузчик с этой резиной и сносу нет, а новую ставим , родную снашивается. цены подскочили на резину 72000 р колесо , вот и приходится думать. может кто китай какой посоветует по опыту эксплуатации.
так что доверие у нас BELSHINA пропадает, нажиться хотят на составе резиносмеси что-ли...

BELSHINA ияв 79 21,3-24 16 pr мужики также отбраковывать начали . раньше лет пять назад резина ходила и ходила а сейчас ,при тех же условиях эксплуатации год, редко два и на свалку , а цена около 50000 руб (.режется, чернит).

одним словом толи наш младший брат Беларусь взяла курс на экстренный рост своей экономики за счет россиян (так сложилось что производства в СССР разместили там), толи я неумный. да с запчастями примерно такая-же ситуация . как и мидиями и креветками, которые вдруг выросли у белорусов во время евросанкций для России при закрытии наших границ ))))