так что, никто не вытачивал или не заморачивался с цементированием и термообработкой?

Книги получил.Огромное спасибо.

Читайте,не жалко.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Отпишусь по поводу моей проблемы с поворотом стрелы.Отвезли оба цилиндра на замену ремкомплектов начали течь по штоку.Через день звонят и сообщают что на одном погнут шток.В общем заменили шток привезли .Я на радостях вышел в выходной всё поставил завожу ну думаю наконец то всё заработает и не будет клинить стрела при повороте.Радость моя была преждевременной то хоть както поворачивал а тепеть клин поисходил ровно на середине.Неделю ломали головы всем гаражом пока не нашёл что ход штока на гидроцилиндре 222 мм.Замерил на своём и чуть сдуба не рухнул-212мм тоесть ребята бравые укоротили на 10 мм.Разобрал снова цилиндр подложил под поршень шайбы 10 мм для эксперимента снова собрал и всё покатило как по маслу.Другой шток они поставили бесплатно но теперь новая беда раз в 2-3 недели меняю уплотнительное кольцо между гильзой и головой не знаю что они сотворили .

Я на джицу точил уже и не один палец,с обычного кругляка,а втулки с толстостенной трубы,металл лучше чем был куплен оригинальный палец,более ни одного торгового пальца покупать не буду,только точить.Все что выточил ходят ,а заводской оригинал новый брал,уже люфт показывает.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

То что точили, это понятно. а что с термообработкой? Не верится, что чисто сырые.
Обычно закалку делают. Если есть где развернуться так цементацию.
Гвозделина в самоточках вместо пальцев и втулок насмотрелся.
Уж лучше шток с поверхностной закалкой и хромом. И то на сезон от силы.
Оригинал ходит 3-5к часов(или хороший аналог). Проверено.
Из самоточек ещё не плохо работает 40х, но с нормальными втулками.
Хотя тоже не сильно больше штоков.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

С пальцами и втулками все на свой вкус, цвет и кошелек. По мне, так если посадочные места не разбиты, проще взять готовые, по деньгам примерно тоже самое, если заказывать в какой-нибудь конторе, которая выточит и сделает термичку, при этом надо знать точные размеры и еще не факт, что хорошо сделают.
Я, например, набрал на металлобазе кругляка из 45-стали и купил токарный станок, и точу втулки сам.

В одной конторке отдал тыщ пять наверно, за изготовление ковшевого пальца и втулки, едва на сезон хватило. И, повторюсь, там где уши не разбиты и куда не хотелось бы часто лазить, лучше купить готовые. Я покупал на передний мост аналоги российского производства, сделано очень достойно, ну и два сезона отъездил, люфтов не наблюдаю.

обычный кругляк с чермета,на поворотные цилиндры поставлены,за рубль оба пальца и втулки под него+направляющую для втулки чтоб забивать удобнее было выточили мне,забил и так и катаюсь. Люфта нет.Благо кругляка еще хватает. А вот после этих пальцев был уже куплен оригинал у официалов на подъем стрелы,тот уже начал люфтить не много.
Сейчас купил новый ковш на 600мм тоже брал без пальцев,благо кругляк был на 45мм сразу,забил его и в работу сразу. Пока нареканий нет.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Точил много втулок и пальцев на Case 580 SR. Сталь 18 ХГТ, закалка и цементация.
Втулка 60 единиц, палец - 45-50, не более. Те, которые сделал в 2014 году, до сих пор в работе.
Чтобы точили с обычного кругляка Ст3 или чуть лучше - такого не слышал и слышать не хочу.
Ну ежели кому-то нравится, я же не против.

привет всем такая проблема менял подшипники в заднем мосту после замены залил тормозуху DOT-4 теперь тормозов нет и течь в мост

кто же вас надоумил такое сотворить )) хоть бы поинтересовались, что туда льют
разбирать, менять все резинки, промывать систему и лить то, что положено - LHM

заменой жидкости не обоитись???

Ну ты же сам пишешь, что нет тормозов и жидкость ушла в мост. Значит все резинки накрылись и не держат напора жидкости. Тормозуха более агрессивная, чем любое другое масло. Поэтому резинкам трындец пришел.

Не могу понять как работает передок,вообще не включается,кнопку на панели нажимаю зад шлифует перед нет,подскажите может там релюшка какая нибудь или че?

Пробовали во всех положениях ? Принудительное включение в среднем положении клавиши, я когда купил, тоже не сразу въехал, включил в крайнее, а он не гребет. Ну а так, смотреть по схеме надо, проводку, реле, соленоид, кто-нибудь из форумчан поди поделится книгой, у меня до сих пор нет ))

Блин,вроде да,а для чего тогда нижнее положение?

Масло в гидравлику какое льёшь,и в тормоза?

1 Выключено
2 Включено постоянно
3 Включается при торможении.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

В гидравлику Газпромнефть HVLP 46, в тормоза - LHM от TOTAL, зелёное!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

БИЙСК - ворота АЛТАЯ!!! Что бы на Алтай никто не ехал - асфальта в городе НЕТ!!!
Книга наверно не нужна, раз до сих пор нету.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO