02.02.2012, 16:38
|
Постоялец
Профессия: сервисный механик
|
|
|
|
Перегрузка в цепи может быть и иза плохого кантакта
|
|
02.02.2012, 16:42
|
Постоялец
Профессия: сервисный механик
|
|
|
|
Сейчас схему посмотрю и напишу
|
|
02.02.2012, 16:47
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
ок! и еще такой вопрос, вот если мы устраняем одну из ошибок, то она сама исчезает из памяти, или надо стирать ошибки с помощью компьютера?
|
|
02.02.2012, 16:55
|
Постоялец
Профессия: сервисный механик
|
|
|
|
Активные ошибки надо стирать или компьютером или кликером это коробочка такая она дешевле но пользоваться ей не очень удобно/// события типа мало топлива температура и тд что происходит в данный момент исчезнут/// но останутся в памяти это сделано специально чтобы ненае сервисную службу хотя кому надо тот нае
|
|
02.02.2012, 17:03
|
Постоялец
Профессия: сервисный механик
|
|
|
|
Надо смотреть схему но первое предположение надо
1.Проверить генератор
2.Проверить разъёмы от трансмиссии до электронного блока всё почистить промыть только не салярой
3.Выполнить проверку которая у тебя есть з)и)к)н)
|
|
02.02.2012, 17:06
|
Постоялец
Профессия: сервисный механик
|
|
|
|
Ну и на всякий случай проверить концевик на тормозах
по результатам будет видно что делать дальше
|
|
02.02.2012, 17:14
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
а, концевик на тормозах как проверить?
|
|
02.02.2012, 17:17
|
Постоялец
Профессия: сервисный механик
|
|
|
|
Вобще всё зависит от того как правильно будет сделана проверка разьёма на трансмиссии сомневаюсь что
гдето коротит на корпус ,но генератор надо проверять в первую очередь по крайне мере я бы сделал так
Сначала предохранители потом все реле,потом генератор ,массу,а всё остальное потом.
|
|
02.02.2012, 17:17
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
или я что то не так понял.......(((
|
|
02.02.2012, 17:25
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
ясно всё, буду пытаться делать, если какая нибудь другая информация появится то пиши....
уже поздно, я спать!
|
|
02.02.2012, 17:39
|
Постоялец
Профессия: сервисный механик
|
|
|
|
Про концевик сейчас точно не скажу а вот точто соленоеды тормоза завязаны ссоленоидами скоростей это факт
компьютер по обратной связи получает не верную информацию такая проблема чемто похожа на ту которую смотрел сегодня правда там на кране в автомате есть сервисный режим когда в коробке механическая неисправность он серавно едет только на первой такчто после проверки электрики если всё в порядке надо будет
саму трансмиссию послушать гремит там чё или нет и какие звуки подозрительные она издаёт.
|
|
02.02.2012, 17:45
|
Постоялец
Профессия: сервисный механик
|
|
|
|
На твоей бумажке всё написано верно только ещё генератор добавился
|
|
02.02.2012, 17:49
|
Постоялец
Профессия: сервисный механик
|
|
|
|
Конечно самый лучший и быстрый вариант вызвать человека с оборудованием и чемоданом
это может сократить время и деньги
|
|
04.02.2012, 09:24
|
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Evg
Активные ошибки надо стирать или компьютером или кликером
|
Активные коды не сотрутся ничем и никогда
Только соответствующим ремонтом
|
|
04.02.2012, 12:38
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от techrep
Активные коды не сотрутся ничем и никогда
Только соответствующим ремонтом
|
т.е если устраняешь неисправность, а у нас тут в данном случае замыкание, то компьютер перестает его показывать, так?
|
|
04.02.2012, 13:51
|
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Lightest
т.е если устраняешь неисправность, а у нас тут в данном случае замыкание, то компьютер перестает его показывать, так?
|
Да, только после устранения неисправности, когда код перейдет из статуса активного в статус записанного (сохраненного). Ибо логика в чем? Стерев активный код, показывающий о наличии проблемы в данный момент времени, проблема от этого не исчезнет!!!
А замыкание или нет - лично я не вижу здесь конкретного диагноза, хотя я согласен, что проблема больше электрическая. В этом Богом забытом поселке вменяемые электрики водятся? Схему ему в зубы и стимул в конце туннепя!!!
Сегодня нет времени шерстить талмуды, чтобы посмотреть добавившиеся коды. Попробую завтра.
|
|
04.02.2012, 14:26
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от techrep
Да, только после устранения неисправности, когда код перейдет из статуса активного в статус записанного (сохраненного). Ибо логика в чем? Стерев активный код, показывающий о наличии проблемы в данный момент времени, проблема от этого не исчезнет!!!
А замыкание или нет - лично я не вижу здесь конкретного диагноза, хотя я согласен, что проблема больше электрическая. В этом Богом забытом поселке вменяемые электрики водятся? Схему ему в зубы и стимул в конце туннепя!!!
Сегодня нет времени шерстить талмуды, чтобы посмотреть добавившиеся коды. Попробую завтра.
|
Электрик есть, причем не плохой. И еще такой вопрос как отличить код сохраненый от активного? Я пологаю так, что сохраненый, это сохраненый в память и его можно посмотреть только с компа, и то что он не должен отображаеться на мониторе бульдозера,?! Так?!
|
|
04.02.2012, 14:52
|
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Lightest
И еще такой вопрос как отличить код сохраненый от активного? Я пологаю так, что сохраненый, это сохраненый в память и его можно посмотреть только с компа, и то что он не должен отображаеться на мониторе бульдозера,?! Так?!
|
В том то и проблема, что на дисплее бульдозера отображаются ВСЕ коды: активные и сохраненные. ЕТ проводит четкую градацию между ними. При его включении в нижнем левом углу будут высвечиваться все активные коды, подкрашенные красным светом, если они представлены в момент включения зажигания или появятся при дальнейшей работе тестируемой техники.
Как отличить без ЕТ? Логически, отсеивая коды, которые не могут влиять на имеющиеся неисправности.
|
|
04.02.2012, 16:26
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от techrep
В том то и проблема, что на дисплее бульдозера отображаются ВСЕ коды: активные и сохраненные. ЕТ проводит четкую градацию между ними. При его включении в нижнем левом углу будут высвечиваться все активные коды, подкрашенные красным светом, если они представлены в момент включения зажигания или появятся при дальнейшей работе тестируемой техники.
Как отличить без ЕТ? Логически, отсеивая коды, которые не могут влиять на имеющиеся неисправности.
|
Дай мне свою почту, посмотришь на видео какие активные а какие нет, я че та понять не могу как они в углу высвечиваться могут, если они все по центру маленького экранчика показываютя, ты наверное модели бульдозеров путаешь?!
|
|
04.02.2012, 16:34
|
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Lightest
Дай мне свою почту, посмотришь на видео какие активные а какие нет, я че та понять не могу как они в углу высвечиваться могут, если они все по центру маленького экранчика показываютя, ты наверное модели бульдозеров путаешь?!
|
ЕТ - Electronic Technician - Электронный Техник - сервисная программа Caterpillar.
Ничего не путаю. Вроде...
|
|
|
|