Может я и ошибаюсь, но думаю что изначально нужно обращать внимание на мощность двигателей и гидромоторов, параметры входных и выходных зазоров.Всё таки коэффициенты дробления и затраченную работу на дробления камня ещё не отменяли
Спасибо, о таких вещах представители не говорили, всё о том какие у них сита да какое всё лучшее(только бы впарить). С характеристиками ДВС всё понятно, а вот хар-ки гидромоторов в каких единицах измеряют? И если можно вкратце о коэффициентах дробления и затраченную работу на дробление камня, пли-и-из.
не большой я специалист в этом но нужно смотреть и сравнивать параметры моторов, чем больше производительность и давление на выходе тем лучше, да и греться меньше будут. если в холодном климате работать будете то с чего гидро и топливные баки сделаны как их утеплить. бываю пластмассовые совсем это не есть хорошо.
если в жару то смотреть чтоб бак гидравлики был по больше чтоб масло успевало остыть иначе будет система нагреваться и отключаться. по коэффициентам тут такое дело чем больший требуется коэффициент тем производительность падает, Нужно чтоб все стадии работали на оптимальной производительности. вообще производители оборудования при продаже предоставляют схемки технологической линии в таких программах как агфлоу и бруно. там много непонятных цифр и букв. не постесняйтесь и спросите у представителей
.
а верить что в две стадии можно получить качественный щебень мелких фракций из скальника не стоит. чуда не происходит, чем больше работаешь тем больше убеждаешься что все работает по старому советскому принципу щеб заводов.
а по ситам - это расходник. на них жалеть конечно денег не стоит и увлекаться латанием дыр тоже.
Вы под какой камень и на какую фракцию?
Последний раз редактировалось Alexandrvl; 30.09.2011 в 11:30..
Гранит, хотим заморочиться с мелкозернистым бетоном, интересен искуственный песок (0-5), только пока не понимаем как лучше его рассеивать, поэтому изучаем оборудование.
"Грохочение - это искусство" - примерно так говорили на тренингах Sandvik"а. когда я проходил эту тему. К вопросу нужно подойти очень серьезно, желательно всегда смотреть оборудование в работе на аналогичном сырье. В обещания - не верить. На бумаге - всегда красиво. Есть много ньюансов.
Степень дробления, или коэффициент (англ. Reduction Ratio) примерно одинаков у всех основных производителей дроб-сорт-техники. Считаем по простой формуле: Reduction ratio = Р80 (80% размера подаваем. материала) делим на F80 (80% размера продукции) цифры не должны превышать:
Скоро поедем в Липецк знакомиться с САНДВИКом, посмотрим, что там скажут. При предварительной беседе с представителем сложилось положительное впечатление, объяснял всё чётко, подробно и уверенно, да и судя по форуму неплохая контора. Eugene спасибо за инфу.
Здравствуйте все. Кто-нибудь слышал про дробильные установки компании Rubble Master? Во, чо пишуть:- "Компания Rubble Master Marketing und Vertrieb GmbH является лидером в производстве компактного дробильно-сортировочного оборудования, поставляемого по всему миру."
Подскажите пожалуйста есть такое понятие ка ккол-во кВт на куб переработанной горной массы? и если да то какие значения? имеется ввиду при предоставлении данных по двигателю как понять хватит мощности или нет?
Подскажите пожалуйста есть такое понятие ка ккол-во кВт на куб переработанной горной массы?
При степени дробления от 3 до 4 - расход энергии колеблется от 0,3 до 1,3 кВт-ч/т. для щековых дробилок. Приводить формулу расчета мощности двигателя не буду, так как
Цитата:
Сообщение от Alexandrvl
и если да то какие значения? имеется ввиду при предоставлении данных по двигателю как понять хватит мощности или нет?
каждый производитель дробилок в техспецификации указывает необходимую мощность двигателя.
Сталкивались Вы с китайскими мобильными дробилками?
да сталкивались, у нас в Амурской области стоит один мобильный комплекс для щебня, Yifan
довольны в полной мере дробит сортирует, работаем на нем второй год зиму выдержал хорошо почти без поломок, с запчастями тоже проблем нет в фирме поставщика всегда есть, так что советую, но нужно знать что дробить, гранит ведь он тоже разный нужно знать силу сжатия.
Пожалуйста подскажите почему в больше степени распространены установки на дизель-гидравлическом приводе. и очень мало информации по установкам с электрическим приводом и дизельными генератором.
Это же намного удобнее, есть ЛЭП то пользуешься им нет от генератора. экономичнее и при работе на двигателе расход ГСМ значительно ниже. В ЧЁМ ПОДВОХ?
Пожалуйста подскажите почему в больше степени распространены установки на дизель-гидравлическом приводе. и очень мало информации по установкам с электрическим приводом и дизельными генератором.
Это же намного удобнее, есть ЛЭП то пользуешься им нет от генератора. экономичнее и при работе на двигателе расход ГСМ значительно ниже. В ЧЁМ ПОДВОХ?
Предположу, что за рубежом при расчете экономического обоснования берутся не российские цены, а их, зарубежные.
Пожалуйста подскажите почему в больше степени распространены установки на дизель-гидравлическом приводе. и очень мало информации по установкам с электрическим приводом и дизельными генератором.
Это же намного удобнее, есть ЛЭП то пользуешься им нет от генератора. экономичнее и при работе на двигателе расход ГСМ значительно ниже. В ЧЁМ ПОДВОХ?
Нам в "SANDVIKe" сказали, что на заказ делают на эл. тяге, только на 150 тысяч ихних рублей дороже будет. Вот только точно не понял, чисто на эл. тяге или с генератором.
Нам в "SANDVIKe" сказали, что на заказ делают на эл. тяге, только на 150 тысяч ихних рублей дороже будет. Вот только точно не понял, чисто на эл. тяге или с генератором.
Эта опция называется Bi-power, эта таже машина, только +доп. электромоторы и насосы. Т. е. машину можно питать или дизелем, или электро. Видел в живую только один раз у клиента, который, причем, этим не пользуется - как-бы не надо...
ну в Гибридах с электро приводом, там же стоят не гидро моторы а электро моторы. нет такого объёма гидравлики. Можно подключиться к ЛЭП и себестоимость снижается, если нет эл-ва от генераторов.
Мы сейчас стоим на этапе выбора оборудования вот и задумались а на каком приводе брать? с дизелем конечно проще, но у Нас в Казахстане цены постоянно растут, кач-во топлива тоже оставляет желать лучшего.
Добрый день, коллеги. Сообщаю всем заинтересованным, что на Тульском Машиностроительном заводе открылся новый цех по ремонту и выпуску нового ДСО. Сейчас на складе уже есть готовая продукция и в производстве несколько единиц грохотов и дробилок. Более подробную информацию и коммерческое предложение могу скинуть по первому запросу. Пишите по karpov@oootdm.ru
Нам в "SANDVIKe" сказали, что на заказ делают на эл. тяге, только на 150 тысяч ихних рублей дороже будет. Вот только точно не понял, чисто на эл. тяге или с генератором.
Что это за деньги? Для какой машины? Модель и тип?. Цена опции "Dual Power Electric & Diesel
Hydraulic" - GBP18,500!!! Это цена опции на английско-ирландские грохота, которые мы продавали. Машина в этом случае остается СТАНДАРТНОЙ, со всей штатной гидравликой, только под питателем устанавливается дополнительно два эл. мотора которые приводят два насоса, которые питают гидросистему. Ничего сложного. Машина работает как на дизеле, так и на э-энергии. Но это только среднеразмерные грохота. Для дробилок лучше сразу выбирать дизель-электрический вариант. На дробилках HAAHJEM (Норвегия) дизель и электропитание один из вариантов исполнения: (http://haahjem.no/?pid=071106193513&mid=belteknusere# -например модель для дробления железобетона), у SANDVIK,а среднеразмерные дробилки - исключительно дизель-гидравлические.
Последний раз редактировалось EugeneRudenko; 20.10.2011 в 11:16..
EugeneRudenko подскажите так в чём подвох установок на электро приводе? почему они не распространены? в чём минусы? почему все зациклены на дизель гидравлических если дизель электрические по себестоиомсти продукции дешевле?