Не можно, а нужно и желательно больше двух операций.

[QUOTE=NHB115;237575]Всем привет, чуть просела задняя установка, подскажите пожалуйста, для регулировки в места где стрелочки подкладываются шайбы?

Как определил что "чуть просела"? Какие там вообще параметры стандартного положения?

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Там где нижняя стрелочка стоят две зафиксированные шайбы, подскажите, для поднятия установки можно подложить шайбу между ними или просто ставятся новые оригинальные шайбы?[/QUOTE]


getPDFAttachment.pdf Shim 71 x 130mm.pdf

71 х 130 мм № каталожный 8274447

Там ест шайба под номером 15. Это есть проставка для удаления вертикального люфта.
И там же есть размеры - по ним мона изготовить по типу как на Джи.

Вложение 28485 Вложение 28486

71 х 130 мм № каталожный 8274447

Там ест шайба под номером 15. Это есть проставка для удаления вертикального люфта.
И там же есть размеры - по ним мона изготовить по типу как на Джи.[/QUOTE]
Спасибо)

Привет, Господа! Похоже на моем перезаряд АКБ идет. Замерял, 14,26 вольт на клеммах, при работающем ДВС. Это норма?

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Russ59 а неподскажете почему у меня на кейс 580к 1994 года невозможно зделать два дейсвия одновременно в чем причина?

По поводу перезаряда АКБ помоему норма до 14.9. Главное чтоби после недлительной роботи АКБ переставал брать зарядку

У меня аккумы корейские ROKET, необслуживаемые, зарядка на клеммах 14,5 вольт - проблем нет!!!
5 лет пока отработали.

Причина в устройстве распределителя.
А как Вы выполняли или пытались выполнить несколько операций одновременно???
Как выражалось НЕ выполнение - остановка какой то операции, замедление сильное, отказ выполнения вообще??? Фото распределителя. Родной ли насос???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Кажись мой берет зарядку постоянно. Что можно предпринять?

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

14,26 вольт на клеммах НОРМА!!! Если станет 15 вольт - тогда паникуй.
Аккум больше чем надо не "возьмёт".
Проверь напругу на клеммах утром (после ночёвки) не заводи должно быть 12,6 - 12,8 вольт., значит аккум в порядке.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Хан, спасибо! Но, вонь кислотой от ящика АКБ стоит, и все в испарении!!

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Ну тогда возникает вопрос - что за аккумулятор??? Сколько аккуму лет, раз стоит вонь и испарение кругом, то генератор надо проверить.
Напряжение на клеммах аккума не есть напряжение генератора, аккумулятор по максимуму "старается" понизить напряжение генератора. Проверить надо напряжение выдаваемое генератором без нагрузки. (аккумулятор это нагрузка). Толстый провод отсоединить от генератора и проверить напряжение на клемме генератора.
От состава пластин аккумулятора зависит напряжение зарядки. От 13,8 вольт до 14,7 вольт, так же в генераторах есть температурная компенсация, при нагреве генератора напряжение понижается на 0,2 примерно вольта.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

дак дедушка камменц. бош механика

Невозможно развернуть или свернуть одновременно рукоять и стрелу, или подвернуть ковш одновременно с подтягиванием стрели. И еще один вопрос для чего ричажок на кожухе управления задней стрелой последнее фото и где вкл выкл?

Как выражалось НЕ выполнение - остановка какой то операции, замедление сильное, отказ выполнения вообще?

Виражалось в исполнении какой то одной операции.

Батарейка нулячая. Неделя. Это началось на старом (двухлетнем) АКБ. Заключили, что он замкнул внутри на одной банке. Поставил новый. Сегодня запаха не было. Мож старым еще пахнет, мож не паниковать, мож все ок???? Генератор пока не проверял, стрелка показывает серединку зарядки, понаблюдаю, водичку попроверяю.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Ну да, если банка в старом замкнула, то кипеть будет очень хорошо при правильном напряжении генератора.
От старого аккума надо промыть отсек хорошенько содовым раствором (пищевая сода). Естественно вынув новый аккум.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Люди добрые подскажите где находится диагностический разъем,хочу сделать диагностику двигателя а разъем незнаю где,кейс 590 sr 2008 год,коробка автомат,топливная коммон рейл,взаранее благодарен.

__________________
Всех денег не заработаешь,часть все ровно придеться украсть!

Хорошенько посмотри в отсеке предохранителей, с права, в крыле. Смотри в верхней части, колодка запихнута с легонца в глубь.
Хотя тот кто будет подключать "бук" должен знать где искать.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Разъем то мы нашли,только я ездил не к официалам,и разъем с их компа не подходит,хотя они ивеко диагностируют,к кому ехать тогда,кто американцев делает,подскажите выход из этой ситуации )))

__________________
Всех денег не заработаешь,часть все ровно придеться украсть!