Очень интересен такой вид погрузчиков, как телескопические. При малоэтажном строительстве вещь нужная, по моему. Люди, поделитесь впечатлениями у кого такая техника имеется, и мнениями у кого ее нет, но он ей когда либо интересовался?

Dieci например или Manitou...

Да, на малоэтажном строительстве заменяет много машин: кран, подъемник, люльку. Может кирпич на поддонах разгрузить и подать в окно или на перекрытие. У Маниту на 17 метрах вылета 1 т грузоподъемность

А как вообще рынок развит? Много ли в России таких продвинутых пользователей телескопов. С кем не разговаривал, все утверждают, что тема оч. интересная, но покупать вряд ли будут...В чем причина?

И правда с первого взгляда у данной техники есть преимущества по сравнению с обычным фронтальным погрузчиком!мне кажется такая техника будет востребованной! Может быть кто то уже владеет подобной техникой?как с обеспечением работой ее?

Во многом такую технику начали использовать сельские хозяйства. Она им очень нравится в силу своей универсальности: и вилы тебе для снопов и ковшик зерно пересыпать и снег можно зимой убирать и какашки туда сюда перевозить. А вот на стройке у нас в регионе таких не видно пока. Хотя... видел недавно, только не на стройке а на уборке улиц, и очень очень старый прототип (даже не знаю чьего производства) и стрела у него3-4 метра и ковшик приваренный. а ходовая похожа на современные машины

Доброго времени суток всем!
Ребят, подскажите у кого есть опыт:
думаю купить телескоп маленький с двухсекционной стрелой JCB или Manitou.
Работа по складу стройматериалов, разгрузка поддонов в условиях бездорожья, зимой - снег.

Вопросы:
1. Что смотреть при покупке: с какими косяками можно мириться, с какими нет?
2. Как он при уборке снега? Смущает отсутствие складной рамы (ограниченная маневренность?)

Буду благодарен за любую информацию!

Мой совет это Manitou 732. Поставляется с ковшом и вилами. Мост 4WD. Рама не складывается, т.к. все колеса имеют возможность поворота, за счет этого достигается маленький радиус разворота. Есть возможность зафиксировать задний мост прямо и управлять только передними колесами как на обычном погрузчике. Уборка снега возможна ковшом, снег можно выкидывать например за забор соседу т.к. телескоп. Считаю недостатком необходимость часто смазывать стрелу и замену гидравлики HP46 на более жидкую НР32 в условиях нашей зимы. Если не заменить, то есть возможность порвать шлаги в телескопе зимой.

А есть слабые места в конструкции? Технику выбираю не новую.

Слабые места есть у всех. У Manitou это наверное малый кардан (соединяет двигатель с угловым редуктором), особенная конструкция шкворней (если пропустить разбитый подшипник надо будем менять весь шкворень). Но это мое мнение.

Manitou супер машины И они ПЕРВЫЕ начали выпускать погрузчики с повышенной проходимостью У меня был со стрелой 17 метров Ни джиписька ни холланд рядом не стояли

На днях видел вилочный погрузчик этой марки (не телескоп). Полноприводный, что для вилочников большая редкость - обычно они для складов, причалов, т. е. где зона их передвижения относительно ровная. Говорят, что стоит 3 миллиона, грузоподъемность, навскидку, 4-5 тонн.

Не могу ничего плохого сказать про маниту но JCB тоже нормально работают, только нужно брать примерно до 2007г. Они должны быть с желтыми цилиндрами и мостами. У телескопических погрузчиков у всех есть выше перечисленные функции и управление всеми колесами и крабовый ход и отключение управления задним мостом. На ряду с маниту можно смотреть JCB, CAT, бобкет.

Отличная техника Я работал на Манитоу 17м в Сочи на строительстве БОЛЬШОЙ ЛЕДОВОЙ АРЕНЫ Кстати эта фирма первая начала делать таких красавиц !!!!! Скорость где то под 40км А новые модели это что то ВСЁ И ВСЕ операции на одном джойстике

Техника этого направления действительно смотрится очень привлекательно для строительных компаний. Но вот интересно, фирмы их производящие, заявляют
что она каким то чудесным образом может заменить автокран. Прежде чем делать такие высказывания нужно спросить тех "крановщиков" которые имели или будут иметь дело со стрелой у которой нет лебедки.
Управление грузом за счет только одной стрелы подразумевает под собой очень малую точность погрузки-разгрузки.
Есть и второй момент. Видите ли при выборе техники этого класса, покупатель клюет именно на ее многофункциональность. Производители позиционируют телескопические погрузчики как 3 в 1 и это действительно правда. НО!
Когда покупатель начинает подробно знакомиться с телескопическими погрузчиками, он обнаруживает, что они бывают полноповоротными, то есть с поворотной башней и простые телескопы без поворота платформы.
Казалось бы в чем беда то? Выбирай что удобнее покупай и работай! Но не все так просто!
Дело в том, что покупатель выбирая более функциональную и удобную технику с полноповоротной башней прям таки чувствует, что функциональности ей то и не хватает.
Конечно полноповоротники, несмотря на свою более высокую стоимость более практичные модели нежели простые телескопы. Взять тот же режим работы с люлькой вместо автовышки! Подьехал встал где удобно, разбросал аутригеры и подавай люльку куда душа пожелает, не надо каждый раз перегонять погрузчик с места на место! Чтоб было понятнее нужно наверно вам самим побывать в этой самой люльке. Перегон с задратой стрелой если и возможен чисто технически то уж точно небезопасен для работников в люльке. Приходится каждый раз опускать и поднимать стрелу с люлькой при перемене мест, да и без аутригеров тоже страшно с людьми в люльке работать так что и с ними возни хватает, если нет полноповоротной башни.

Вывод простой если хочешь действительно большой многофункциональности бери полноповоротный телескоп.
Телескопические погрузчики мало распространены скорее всего именно из за высокой цены на них.
Выскажу одну мысль которая занимает голову многих потенциальных покупателей этих чудо машин. Все дело в том, что многие прям таки чувствуют что век этих машин только начинается и за ними большое будущее, но на сегодняшний день в начале своего пути эти механизмы пока еще не являются настоящими универсалами и не могут работать в автономном режиме без помощи другой техники. Очень очень многие видят в механизме телескопа огромные возможности, которые производитель просто обязан вопротить в реальность и тогда когда получится универсал 4 в 1 ему действительно не будет равных!
Речь идет об обратной лопате.
Обратная лопата установленная на полноповоротный телескопический погрузчик позволит последнему изжить класс сегодняшних экскаваторов-погрузчиков одним разом! Да и простые колесные экскаваторы наверно тоже. При огромной толщине стрелы, экскаваторный ковш своими размерами не будет уступать экскаваторным ковшам колесников. Один кубометр ковша это наверно будет эдакий минимум.
При мощности двигателя, сопоставимой с мощностью простого экс-погрузчика, производительность будет отличаться в разы при том же самом расходе топлива.

Мое мнение такое-покупатели просто ждут когда телескопический полноповоротник доведут до ума, тогда когда за одну минуту погрузчик будет превращаться в мощный экскаватор. Покупатель ждет когда получится гибрид из экскаватора UDS и погрузчика телескопа!

Эти две разные по своему назначению машины нужно обязательно "скрестить".
Выгоды очевидны.

Какието глупости тут звучат!!! Невозможно полностью заменить кран или автокран на стройке!!!!!! По поводу телескопа, штука очень удобная и к стати очень популярная не только в с/х но и на стройка, по крайней мере я говорю про свой регион. В некоторых случаях погрузочно-разгрузочных работ полностью может заменить кран и с большей производительностью. По поводу полноповоротных, они выигруют у обычных телескопов только при работе с люлькой, на этом их приимущество заканчивается, а конструкция на МНОГО сложнее что влечет за собой более высокую вероятность поломки. По поводу обратной лопаты , по моему это полный бред. Представил в голове этого монстра и стало страшно. С таким же успехом можно на кран отвал для чистки снега прицепить. Тлескоп многофункциональная машина но никогда не переплюнет специализированную машину в ее сфере деятельности.

+1
нету четких универсальных аппаратов способных заменить узкоспециализированных коллег!

Ребята!!! Прошу помощи. Хотим сэкономить на внедорожном телескопе и поэтому выбрали турецкий (китайский не рассматривался) и решили вынести наш выбор на суд экспертного (надеюсь) сообщества.

Цель использования: в цехе вести погрузку и складирование (в цехе есть кран и он в основном и используется ), складировать продукцию на открытой щебеночной площадке (вес 3-4т), уборка территории от снега, перевозка продукции и деталей в другие удаленные цеха, погрузка продукции в машины заказчика

Внедорожные характеристики для нас обязательны, а вот телескоп нам не нужен. Но это единственный вариант с маленьким вылетом стрелы и грузоподъемностью 4т.

Обратите внимание на начинку. Сервис в России есть.

Буду рад Вашей конструктивной (деструктивной тоже) критике. Посоветуйте Ваши варианты c грузоподъемностью 4т и внедорожными характеристиками. Заранее благодарен.

Цена около 60 000 eur (в РФ)

Если вам не нужен телескоп, то зачем вы его покупаете?
Есть вилочные погрузчики повышенной проходимости с вертикальной грузоподъемной рамой (мачтой). Под повышенной проходимостью имеется в виду доплнительный привод на управляемый мост. Есть такая штука, Manitou называется.
Сегодня опять его видел. Водила визжал от восторга.
Дорого?
А у турков подобное есть?