10.06.2017, 22:04
|
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от СТУДЕНТ Д
Поставил сегодня новый НШ-10. Работать стал конечно лучше, но через раз. То операция в упор душит двигатель, то насос уходит в ноль как надо.
Давление с НШ на холостых не превышает 30-40. На оборотах 50-60. Причем, когда делаешь операцию в упор, то давление с 60 резко падает до 30, затем либо мотор начинает глохнуть, либо насос уходит в ноль и давление с НШ востанавливается до 60. С ПГА держит 30, не реагируя на обороты и оперции.
Закрутил подпорный клапан вообще до конца, все равно давление не поднимается выше 60.
Вопросы:
1.какое вообще НШ-10 должен давать давление?
2.Должно ли оно колебаться от числа оборотов?
3. Должно ли давление колебаться при выполнении операций?
4. Если подпорный клапан закручен до конца, а давление выше 60 не поднимается, значит клапан перепускает?
5. Как чиниться этот клапан притирается или может шайбу подложить?
Карамба, насколько я помню, ты с этим клапаном что-то колдовал, расскажи, что внутри? Фоток не осталось?
|
А тестируешь на прогретом масле?
Если ты про клапан в ПГА , то под пружину можно подложить монетку, а лучше шайбу, (т.к. от монетки стружка может заклинить золотники в джойстиках)
Этим ты поднимешь давление с ПГА.
|
|
10.06.2017, 22:13
|
|
VIP
Профессия: Машинист
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Vitек
А тестируешь на прогретом масле?
Если ты про клапан в ПГА , то под пружину можно подложить монетку, а лучше шайбу, (т.к. от монетки стружка может заклинить золотники в джойстиках)
Этим ты поднимешь давление с ПГА.
|
На прогретом. Я про подпорный клапан, который должен сбрасывать лишнее давление с НШ в гидробак.
Меня главным образом волнует вопрос должно ли давление с НШ колебаться при выполнении операции?
|
|
|
10.06.2017, 22:23
|
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от СТУДЕНТ Д
На прогретом. Я про подпорный клапан, который должен сбрасывать лишнее давление с НШ в гидробак.
Меня главным образом волнует вопрос должно ли давление с НШ колебаться при выполнении операции?
|
Если предположить, что поток уходит на включение золотника, то да, давление должно колебаться, но в пределах выхода на джойстики.
|
|
|
10.06.2017, 22:24
|
|
|
Цитата:
Сообщение от СТУДЕНТ Д
Поставил сегодня новый НШ-10. Работать стал конечно лучше, но через раз. То операция в упор душит двигатель, то насос уходит в ноль как надо.
Давление с НШ на холостых не превышает 30-40. На оборотах 50-60. Причем, когда делаешь операцию в упор, то давление с 60 резко падает до 30, затем либо мотор начинает глохнуть, либо насос уходит в ноль и давление с НШ востанавливается до 60. С ПГА держит 30, не реагируя на обороты и оперции.
Закрутил подпорный клапан вообще до конца, все равно давление не поднимается выше 60.
Вопросы:
1.какое вообще НШ-10 должен давать давление?
2.Должно ли оно колебаться от числа оборотов?
3. Должно ли давление колебаться при выполнении операций?
4. Если подпорный клапан закручен до конца, а давление выше 60 не поднимается, значит клапан перепускает?
5. Как чиниться этот клапан притирается или может шайбу подложить?
Карамба, насколько я помню, ты с этим клапаном что-то колдовал, расскажи, что внутри? Фоток не осталось?
|
Если нш -10 нормальный то давление 160 ат. и литраж должен быть в пределах 10 литров в минуту. Давление до пга выше 60 ат не поднимется клапан стоит в пга излишки масла гонит на слив.Если всё в идеале то давление не должно зависить от оборотов двигателя только объем прокаченного масла.Попробуй после пга поднять давление до 35 ат.
|
|
|
10.06.2017, 22:26
|
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от viktor2110
Если нш -10 нормальный то давление 160 ат. и литраж должен быть в пределах 10 литров в минуту. Давление до пга выше 60 ат не поднимется клапан стоит в пга излишки масла гонит на слив.Если всё в идеале то давление не должно зависить от оборотов двигателя только объем прокаченного масла.Попробуй после пга поднять давление до 35 ат.
|
Как поднять до 35?
|
|
|
10.06.2017, 22:27
|
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
|
Попробуй немного увеличить давление выхода с ПГА на джойстики, и если золотники в джойстиках подношены, то этим ты увеличишь скорость выполнения операций.
|
|
|
10.06.2017, 22:28
|
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от viktor2110
Если нш -10 нормальный то давление 160 ат. и литраж должен быть в пределах 10 литров в минуту. Давление до пга выше 60 ат не поднимется клапан стоит в пга излишки масла гонит на слив.Если всё в идеале то давление не должно зависить от оборотов двигателя только объем прокаченного масла.Попробуй после пга поднять давление до 35 ат.
|
Виктор то есть, 60 это нормально, не нужно разбирать подпорный клапан? А то что при выполнении операций падает?
|
|
|
10.06.2017, 22:29
|
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Vitек
Попробуй немного увеличить давление выхода с ПГА на джойстики, и если золотники в джойстиках подношены, то этим ты увеличишь скорость выполнения операций.
|
Путем подкладывания шайбы?
|
|
|
10.06.2017, 22:29
|
|
|
Цитата:
Сообщение от СТУДЕНТ Д
Как поднять до 35?
|
Отверни на пга колпак ключ на 32 вроде там пружина подложи тонкую шайбу .
|
|
|
10.06.2017, 22:30
|
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от СТУДЕНТ Д
Как поднять до 35?
|
Посмотри 1346
|
|
|
10.06.2017, 22:33
|
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от СТУДЕНТ Д
Путем подкладывания шайбы?
|
Да, пусть даже давление будет около 40
|
|
|
10.06.2017, 22:40
|
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
|
Можете считать меня ленивым, но задам такой вопрос)))) Никто не помнит размер шайбы? Просто экс стоит в поле 50 км от дома. каждый день ездию. Чтобы два раза клапан на ПГА не разбирать, сразу подложить
|
|
|
10.06.2017, 22:49
|
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от СТУДЕНТ Д
Можете считать меня ленивым, но задам такой вопрос)))) Никто не помнит размер шайбы? Просто экс стоит в поле 50 км от дома. каждый день ездию. Чтобы два раза клапан на ПГА не разбирать, сразу подложить
|
Если не изменяет память (давно это было), то размер 50 копеек.
|
|
|
10.06.2017, 22:55
|
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от СТУДЕНТ Д
Можете считать меня ленивым, но задам такой вопрос)))) Никто не помнит размер шайбы? Просто экс стоит в поле 50 км от дома. каждый день ездию. Чтобы два раза клапан на ПГА не разбирать, сразу подложить
|
Честно не помню, забыл уже
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
|
10.06.2017, 23:08
|
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Vitек
Если не изменяет память (давно это было), то размер 50 копеек.
|
Спасибо!
|
|
|
11.06.2017, 11:39
|
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от СТУДЕНТ Д
Спасибо!
|
Ну вот если подумать, нш давит давление, то давление пошло на пга,но не всё давление идёт на пга,вот на напорной линии стоят 2 клапана, один у гидробака а второй у вентилятора, в этих клапанах стоит пружина и типа конусный поршенёк, так вот эти клапана и поддерживают давление в серве, по сути пга это блок клапанов и там врядли поднимешь давление, (может я и ошибаюсь с пга дела не имел) идём дальше, если какой нибудь клапан ослабить то давление упадёт и появятся провалы,(пробовал), если затянуть то могут клапана не скинуть лишнее давление и насос разорвёт,(тоже проверил), можно попробовать подтянуть клапан который перед баком стоит, но надо всё по манометрам смотреть,иначе может чё нить разорвать
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
|
11.06.2017, 16:17
|
|
VIP
Профессия: машинист экскаватора
Адрес: московская область
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от СТУДЕНТ Д
На прогретом. Я про подпорный клапан, который должен сбрасывать лишнее давление с НШ в гидробак.
Меня главным образом волнует вопрос должно ли давление с НШ колебаться при выполнении операции?
|
сними предохранительный клапан зажми выход пальцем а во вход дунь если с дренажа будет травить клапан в ремонт ....как потом отрегулировать давление на нем ....перед пга глушишь трубку кран охладителя закрываешь заводишь делаешь средние обороты и выставляешь давление 60 кг и проверь мотор охладителя он при износе может много объема масла сжирать
|
|
|
11.06.2017, 17:37
|
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от lescha72
сними предохранительный клапан зажми выход пальцем а во вход дунь если с дренажа будет травить клапан в ремонт ....как потом отрегулировать давление на нем ....перед пга глушишь трубку кран охладителя закрываешь заводишь делаешь средние обороты и выставляешь давление 60 кг и проверь мотор охладителя он при износе может много объема масла сжирать
|
С какого дренажа, ты про какой клапан говоришь? На сколько я знаю кран охладителя теперь не ставят,вот на моём старом это 3323 там стоял, и да если клапан продувается ртом, то его можно смело выкинуть, а причём мотор охладителЯ? Перед ним стоит клапан, и вот сколько масла пропустит этот клапан и всё, а масло которое пропустил клапан крутит моторчик и на слив, ну и ещё зачем глушить трубку перед пга? Ведь давление которое выдаёт нш 10 его не увеличить и не уменьшить, но давление можно скинуть клапанами,который у бака и клапан у моторчика охладителя, остальное давление в пга идёт
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
|
11.06.2017, 18:50
|
|
|
Первое экскаватор ек-12 нет гидроматора охладителя , второе корамба ты откуда срисовал такую схему какое управление насосами с пга оно идет с распределителя . Как же на эо 3322 пга запитан от силовых линий насоса и никаких дополнительных клапанов нет а давление 30-35 поддерживается а не 280 как в основном насосе. Переборщишь с шайбой под пружину в пга будет рвать шланги управления аккуратней Студент .
|
|
|
11.06.2017, 19:15
|
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от viktor2110
Первое экскаватор ек-12 нет гидроматора охладителя , второе корамба ты откуда срисовал такую схему какое управление насосами с пга оно идет с распределителя . Как же на эо 3322 пга запитан от силовых линий насоса и никаких дополнительных клапанов нет а давление 30-35 поддерживается а не 280 как в основном насосе. Переборщишь с шайбой под пружину в пга будет рвать шланги управления аккуратней Студент .
|
Я нарисовал схему как у меня, так вот не надо переворачивать всё, первое- на 3322 пга запитан так же от нш10,но там стоит сцепление и насосы без регуляторов там,то есть они постоянно работают,так? Как на наших сделано? Насосы постоянно находятся в нолях, нш10 даёт давление постоянно, тоесть на всех джойстиках под давлением, как только даёшь команду на джойстиках то, включаются насосы и в это время открывается золотник и насосы или один из них,пускают давление в магистраль, так или нет? Поправте
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
|
|
|
