А я сам сделал (спаял) теплообменник на КАМАЗ из медных трубок, внутри через цельную трубку масло, а снаружи тосол. Год установки есть на фото.
На трактор сделать нечто подобное можно легко.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Да внешних теплообменников миллион вариантов и выдумывать ничего не надо.
На JCB конструкция стремная, как обычно в прочем)
Он в "рубашке" под крышкой, сбоку блока.

320/04138 номер у него. Интернет выдает несколько сайтов в kz. Может и подешевле что то найдется, в РФ что то поинтереснее по цене не нашел я, только оригинал

__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN

На камазе маслорадиатор низкого давления, насколько я знаю сброс масла в поддон, а в нашем случае давление в теплообменнике как в магистрали, да еще перепускные клапана на случай под замершего состояния моторки. Это если городить огород из рвд с перепускными клапанами с толстым радиатором.

Для владельцев легковушек жаждущих внедрить маслорадиатор, есть проставка под фильтр с штуцерами под рвд. Есть образцы с встроенным термостатом. мне кажется такое исполнение позволит просто закольцевать родной теплообменник.

__________________
Диагностика и ремонт коммерческих дизельных двигателей.

Я вообще считаю, что на дизеле в нем нет обязательной необходимости.
Сколько он тепла заберет от масла в пользу антифриза? На дизелях масло в принципе не так сильно греется.

Очень сильно греется!!! Давление на горячую (80 гр) на холостых 0,5 - с теплообменником 1,2-1,5.
На ходу 1800 об ДВС 2 "очка" и 4 соответственно!!!
Масло в КАМАЗе ДМ.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ну тут как бы..связи не вижу) Если на утраханном моторе, у которого на горячую стрелка на ноль падает, пытаться охладить масло, тем самым поднять давление...помоему не теми методами лечим.
Да и от масла зависит сильно. Нормальные масла, если написано 40, значит оно будет держать эту вязкость при рабочих температурах.
А если в мороз - солидол, прогреется - вода, то тут инженеры явно были не готовы.
К тому же на камазе теплообменник совершенно по другому устроен.

На ЖСБ это


размеры сантиметров 18-20 на 8-10. Купается в антифризе, который сам по себе 90, может на них чуть меньше не помню.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Не ну давай с комментариями. Твои мнения как правило наводят на правильные мысли)

Меня улыбнуло что глупые инженеры придумывают всякие теплообменники (масло-воздух, масло-тосол) - когда надо всего лишь мотор сделать нормальный и хорошее масло залить.
Размер теплообменника на моём моторе КОБЕЛКИ = медный кругляшок между маслянным фильтром и корпусом к нему подходят шланги с антифризом (как на фото выше). Температура масла = температуре антифриза.
Самодельный (на КАМАЗе) по площади по более и со своей функцией справляется.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Если у тебя при 80 градусах 0,5 давка, это о чем говорит? Либо мотор тряхонуть просит, либо залито чтото неприлично жидкое. Первое конечно более вероятно. Я на ЯМЗ вкладыши поменял и втулки распредвальные, у меня на холостых под 3 давить стал.

Ну так мы достоверно не знаем, до скольки греется масло без теплообменника?!?!

Здравствуйте скажите пожалуйста в чем проблема джисиби 3сх. как лопата доходит до упора в крайнее положение так двигатель глохнет такое ощущение что не срабатывает перепускной клапан гидравлики что может быть. топливные фильтры заменил движка работает нормально.

поменял заправку движка прокабздилась и проблема пропала

В распределителе на переднюю лопату есть разгрузочный клапан - там манжеты прохудились. Или в верхнем клапане или под нижней пробкой напротив этого клапана, рядом с клапаном регулировки основного давления.

Подскажите что тут должно было быть?

Компрессор кондиционера вроде

__________________
[

Теперь)) расскажите как это дело работает? Я так понимаю эта система которая за перегрузками следит? Кнопка возле таблички с рычагами и нагрузкой на стрелу.

Цилиндр подъема стрелы.
Стоит датчик давления и выше распределитель какой то, на него тоже идет проводка.


Вроде на другой машине видел, там типо резистора чтото стояло, к блоку прикручивалось.

и не совсем понятно,где тут?

__________________
[

Я про огрызок косы.

у меня взрыв мозга!

ну там и должна быть фишка на компрессор,проводка по умолчанию базовая,а кондер есть нет-это второе

__________________
[

Еще есть такая фишка.
Машина 11 года, коробка с блокировкой.
На датчиках давления, соленоидах и датчике скорости фишки другие, вроде все что должно, все работает.
На проводах написано #993 и #1070.

В комплектации кондера не было. Скорее всего была заглушка на мотор прикрученная., просто обрезали.